Volkswagen Golf berria inoizko azkena al da?

Gaur, Volkswagen Golf munduko auto ezagunenetako baten zortzigarren belaunaldia aurkezten da jendaurrean. Gaur egun Volkswagen modelo elektrikoetan arreta handia jartzen ari den arren, Golf-ek posizio garrantzitsua du markaren eskaintzan. Nola aldatu da? Eta oraindik ba al du errege trinko titulua mantentzeko aukerarik?

Auto trinkoen segmentua beti izan da lehiari aurre egiteko alorrik zailena. Duela 20 urte beste Golf hein handi batean, beti, ondorengo belaunaldi bakoitzarekin, merkatuko beste eragile batzuen aurretik dago, azken urteotan ikusi da lehia gogor doala. Golf ahalik eta gehien eguneratu, baina azken belaunaldiek joerak ezarri beharko lituzke berriro. Eta, nire ustez, arrakasta izateko aukera du, nahiz eta, ziurrenik, denak ez diren asetuko ...

Zer da golfa, denek ikus dezakete?

Lehen begiratuan berriz Volkswagen Golf VIII horrek ez du kontzeptu aldaketarik adierazten, baina aldaketak argi ikusten dira kanpotik. Lehenik eta behin, autoaren aurrealdea mehetu egin da. IQ.LIGHT argiztapen teknologia adimendunarekin LED faroen diseinu berriak belaunaldi hau bereizten du. Golf aurrekoekin alderatuta. Eguneko argien lerroa elkarren artean konektatzen da parrillan kromatutako lerro baten bidez, eta Volkswagenen ikur eguneratu batekin ere apainduta dago. Bumper-aren beheko zatiak ere eguneratu eta birmoldatu dira, autoaren aurrealdeari itxura dinamikoagoa baina arinagoa emanez.

Kanpaiak nerbio nahiko argi eta simetrikoa du bi aldeetan, eta horri esker, maskararen aurreko zati baxuak bisualki azkar irabazten du altuera, haizetakoarekin harmoniatsu bat eginez.

Profilean Volkswagen Golf Bere burua gogorarazten du batez ere: lerro erregularrak, ateen gainazalei aniztasuna gehitzen dieten eskultura diskretuak eta B zutabearen atzean leunki erortzen den teilatu-lerroa. Jarrera lehen baino zabalagoa dirudi, eta inpresio hori ibilgailuaren atzealde biribilduak areagotzen du. Atzeko bufoiaren diseinu berria asko aldatu da, eta horrek (aurrekoaren antzera) itxurarik handiena du R-line bertsioan. Jakina, atzeko argiak LED teknologia erabiliz egin dira. Idaztea"Golf"Zuzeneko marka Volkswagen, atzeko atea irekitzeko erabiltzen dena, eta atzeko kameraren biltegiratze-konpartimentu gisa ere balio du, zeina azpitik ateratzen dena atzeko martxa aldatzean.

Golf berriaren barrualdea erabateko iraultza da.

Lehenengo atea ireki nuenean golf berriaEsan behar dut nahiko harritu dudala. Hasieran lasaia izan behar zuen —begiratzen zaituen lehen gauza Volkswagenen erabiltzen den azken bolantea da, Passat-eko ospetsuaren antzekoa—, noski, txapa berri batekin. Digital Cocpit erloju digital berri bat dago 10,25 hazbeteko pantaila batean bistaratzen dena, oso bereizmen handikoa duena. Koloretako proiekzio pantaila ere egon zen. Lehenengo berritasun erradikala - autoaren argiaren kontrola - eskuoihal ikonikoa betiko desagertu zen, bere ordez - aire girotua. Bestalde, argia kontrolatzeko panela (baita atzeko leihoaren berogailua eta aurreko aire-fluxu maximoa ere) erlojuaren mailan jarri zen. Ahaztu botoiak, ukipen-panela bat da.

Beste sorpresa bat barrualdean Volkswagen golf berria - Pantaila zabaleko pantaila diagonal batekin (bat-batean) 10 hazbeteko grafiko guztiz berriekin. Kontrol-logika gehiena, batez ere IQ.DRIVE segurtasun-sistema, duela gutxi aurkeztutako Passat-etik hartua da, baina sistemaren menuak berak telefonoen euskarriaren antza du, nire ustez grafikoki apur bat ahaztutako Windows Phone sistema eragiletik hurbilen dagoena. Ikonoen kokapena pertsonalizagarria da ia murrizketarik gabe, eta pantailan hatzamarren zalea ez bazara (printzipioz saihestu ezin dena), dezakezu Golf… hitz egin. “Aupa Volkswagen!Gure barruko tenperatura igoko duen ahots-laguntzaile bat abiarazten duen komando bat da, egun osorako ibilbidea planifikatu, gertuen dagoen gasolindegia edo jatetxea aurkitu. Ez da nobedade distiratsua, baina ona da hori Volkswagen Gidariek horrelako irtenbideak atsegin dituztela sentitu nuen.

Botoi eta botoi fisikoak w Volkswagen golf berria sendagai bat bezalakoa da. Aire girotua, eserlekuak berotzea eta baita nabigazioa ere azpian kokatutako pantailaren edo ukipen-pantailen bidez soilik kontrola daitezke. Pantailaren azpian uharte txiki bat dago botoi batzuk dituena, baita alarma botoia ere.

Golf berriaren barrualdea minimalista eta multimedia da aldi berean. Gidariaren ikuspuntutik. Atzeko aldean hirugarren aire girotua eta kanpoko atzeko eserlekuak berotzen ditu (aukerakoa), eta espazio kopurua ez da nahikoa - Golf konpaktu klasikoa da oraindik, baina 190 cm-ko altuera duten lau lagunek 100 km baino gehiago egin ditzakete elkarrekin.

Segurtasun adimenduna - Volkswagen Golf berria

Volkswagen Golf zortzigarren belaunaldia nekez bihurtuko da auto autonomoa, baina lelopean batzen diren sistema ugariei esker IQ.DRIVE adibidez, erdi-autonomoki mugitzeko gai da hiriko trafikoan, errepidetik kanpo eta baita autobidean ere 210 km/h-ko abiaduran. Jakina, eskuak bolantean eduki behar dituzu, ukimenezko presio sentsoreak dituena. Multimedia golf berria infotainment sistemarako interfaze atsegina ez ezik, lineako zerbitzuak ere bada, autoaren kokalekutik ia kilometro bateko erradioan dauden beste ibilgailu batzuekin komunikazioa (talkak, auto-ilarak edo urrunetik hurbiltzen den anbulantzia aurreratzea saihesteko), baita gidariaren profil indibidual bat hodeian gordetzea ere - alokatzen badugu Golf munduaren beste aldean, gure ezarpenak azkar deskarga ditzakegu hodeitik eta etxean bezala sentituko gara atzerriko auto batean.

Volkswagen Golf berriaren kanpaiaren azpian ez dago aldaketa handirik.

Powertrain eskaintzari buruzko lehen informazio handia da ez dela e-Golf berririk egongo. Volkswagen elektriko trinkoa izan behar du ID.3. kaputxa azpian Golf bestetik, litro bateko TSI gasolinazko motorrak (90 edo 110 hp, hiru zilindro), litro eta erdi (130 eta 150 hp, lau zilindro) eta bi litroko TDI diesel motorra 130 edo 150 hp-koa. Inor ez da harrituko 1.4 TSI motorra eta motor elektrikoa konbinatzen dituen bertsio hibrido entxufagarri baten presentziaz, sinbiosian 204 edo 245 CV ekoizten dituena. (bertsio indartsuagoa GTE deituko litzateke). Powertrain guztiek garbiagoak eta erregai eraginkorragoak izan behar dute emisioen araudi zorrotzak betetzeko.

Aukera sendoagoei dagokienez, hau da, GTI, GTD edo R ezagun eta ezagunari dagokionez, ez duzu kezkatu beharrik - zalantzarik gabe agertuko dira, data zehatzak oraindik ezagutarazi ez diren arren.

Volkswagen Golf berria fededunentzat baino gehiago da hasiberrientzat

Nire ustez golf berria batez ere, azken joeren erritmoa mantentzen du, eta gai batzuetan joera berriak jartzeko gai da. Barrualde oso multimedia eta soilak telefono adimendunen eta tableten garaian hazitako gidari gazteentzat erakargarria izango da. Hala ere, ez nago ziur hamarkadetan gidari fidelak izan direnik. GolfBelaunaldiz belaunaldi aldatzen diren pertsonak gustura sentituko dira barrualde honetan. Izan ere, badute euren burua bertan aurkitzeko aukerarik ere?

Erloju analogikoen zale guztiak litekeena da etsita egotea. Hala ere, nire ustez, Volkswagenek, halako zortzigarren belaunaldiko Golf bat aurkeztuta, argi eta garbi erakutsi zuen garaiari eusten diogula.

Kontzeptu hau babestuta egongo al da? Bezeroek erabakitzen dute. Hau Golf egia da golf berria. Modernoa baina bere lerro klasikoengatik antzematea. Multimedia baina oraindik praktikoa eta intuitiboa erabiltzeko. Eta hau azkena bada Golf historian (aukera handia dago, etorkizun hurbilean markaren elektrifikazio-politika osoa aztertuz), automobilgintzaren ikono baten historiaren amaiera merezi du hau. Garrantzitsuena, emoziorik handienak (GTD, GTI, R) oraindik etortzeko daude!