Beharrezkoa al da motorra abian jartzea eta nola egin behar den?

Lehenago, Zhiguli VAZ auto klasikoak SESBeko errepideetako autoen modelo nagusiak zirenean, gidari batek ere ez zuen zalantzan jarri korrika egiteko beharra. Eta auto berri bat erosi ondoren ez ezik, motorretan berritze handia egin ostean ere egin zuten.

Orain, batez ere azken urteotan, jabe askok halako adierazpenak ereiten ari dira, non, diotenez, VAZ motor modernoetarako martxan jartzea ez da batere behar eta autoen kontzesionariotik irtetean, berehala eman diezaiokezu motorraren abiadura maximoa. Baina ez zenituzke horrelako jabeei entzun behar, haien iritzia batere ulertezina den zerbaitetan oinarritzen delako eta inork ezin dituelako motorrean martxan jartzea merezi ez duen benetako gertakaririk ekarri. Baina alde txarra benetakoa baino gehiago da.

Berdin du auto berria erosi duzun edo barne-errekuntzako motorraren berriztapen handi bat egin baduzu, ezinbestekoa da motorra modu leunean funtzionatzea hainbat mila kilometrotan. Gai honi buruzko aholku eta gomendio zehatzagoak emango dira jarraian.

VAZ "klasikoa" eta "aurreko gurpileko trakzioa" Lada autoen entzierroa

Lehenik eta behin, merezi du zure autoaren lehen mila km-ko funtzionamenduan engranaje bakoitzeko gehienezko bira eta abiaduraren taula bat ematea. Izan ere Zhiguli modelo klasikoak hurrengoa da:

duten makinei dagokienez VAZ familiaren aurreko gurpileko trakzioa, hala nola 2110, 2114 eta beste eredu batzuk, taula oso antzekoa da, baina hala ere merezi du bereizita aipatzea:

Abiadura moduez eta motorraren abiadura maximoaz gain, gomendio hauek kontuan izan behar dira:

1. Saiatu, ahal bada, azelerazio eta balaztatze zorrotzak saihesten, balazta-sistema ez baita eraginkorra auto berria erabiltzeko lehen egunetan. Padsak diskoetara eta danboretara behar bezala ohitu behar dira, eta ehunka kilometroren buruan bakarrik igoko da eraginkortasuna maila normal batera.
2. Ez ezazu ibilgailua gainkargatu edo ez erabili atoiarekin. Gehiegizko pisuak gehiegizko karga eragiten du motorra, eta horrek negatiboki eragin dezake potentzia-unitatearen abiaraztearen eta funtzionamendu gehiagoren kalitatean.
3. Saihestu autoaren gurpilak biratzen ari diren egoeretan sartzea. Hau da, zikinkeriarik ez eta elur sakonik motorra gehiegi berotu ez dadin.
4. Goma eta bisagra zati guztiak ere gastatu behar dira, beraz, saiatu ahalik eta polikien gidatzen errepide irregularretan, hobietan sartzea saihestuz, etab.
5. Azpimarratzekoa da haziak ez ezik, rpm baxuegiak ere kaltegarriak direla motorra, beraz, ez zenuke 40 km/h-ko abiaduran mugitu behar, adibidez, 4. martxan.
6. Jarrai ezazu zure autoaren egoera tekniko orokorra, egin aldian-aldian egiaztapenak hariztatutako konexioak, batez ere txasisa eta esekidura. Gainera, egiaztatu pneumatikoen presioa, gurpil bakoitzean berdina izan behar da eta ez arautik desbideratu.

Barne-errekuntzako motorra konpondu ondoren atzitzeari dagokionez, oinarrizko gomendioak motor berri baten berdinak dira. Noski, hobe da motorraren funtzionamenduaren lehen minutuak zutik dagoen makina batean pasatzea, eraztunak zilindroekin pixka bat ibiltzea alferrikako kargarik gabe.

Aurreko gomendio guztiak jarraitzen badituzu, ziur egon zaitezke autoaren eta motorraren bizitza, batez ere, handitu egingo dela lehen egunetan autoari zuku guztiak ateratzen dituzten jabeen autoekin alderatuta. operazioa.