Alarma bat behar al dut immobilizatzailea eta blokeo zentrala badaude
Edukia
Alarma bat ezartzea beharrezkoa da immobilizatzailea badago, lapurretak aurre egiteko aukerak areagotzeko. Ateak irekitzea/itxitzea kontrolatzen duen eta autoan baimenik gabeko pertsonak sartzea blokeatzen duen sarraila zentral baten presentziak ere ez du sirena bat instalatzeko beharra kentzen.
Auto baten babes modernoa hirugarrenen erasoetatik ezinezkoa da gailu elektroniko, mekaniko eta elektromekanikoen bidezko ikuspegi integraturik gabe. Alarma-sistema batek, immobilizatzaile bat eta blokeo zentrala baldin badaude, bahitzaileen zeregina zailduko du. Iritzia duen segurtasun-sistemak jabetzan egindako saiakera baten berri emango du. Modulu gehigarriek lapurtutako edo atoian eramandako autoa aurkitzen lagunduko dizute.
Alarma: motak, funtzioak, gaitasunak
Autoaren alarma ibilgailu batean instalatutako gailu elektronikoen sistema da, eta autoaren jabeari autoan sartzeko baimenik gabeko saiakerei buruz ohartarazteko balio du. Inguruko oinezkoen arreta erakarri eta lapurrak uxatzen ditu argi eta zarata efektu aktiboekin, alarma sistemak ondasun higigarriak babesten laguntzen du.
Sinplifikatuta, seinale konplexua moduluek osatzen dute:
- sarrerako gailuak (transponder, urrutiko agintea giltza edo telefono mugikor moduan, sentsoreak);
- gailu exekutiboak (sirena, argiztapen ekipoak);
- kontrol-unitatea (BU) sistemaren atal guztien ekintzak koordinatzeko.
auto lapurretaren aurkako sistema
Segurtasun-sistema babeskopiko elikadura iturri autonomo batekin osa daiteke. Alerta batzuen presentzia autoaren alarma-modelo jakin baten konfigurazioaren araberakoa da hainbat sentsorerekin:
- okertu (zulo batek edo gurpilak kentzeko saiakera batek eraginda, ebakuazioa);
- bolumena eta mugimendua (kotxearen barrualdean sartzeaz jakinaraztea; distantzia jakin batera norbait edo zerbait autora hurbiltzea);
- potentzia-hutsegitea eta tentsio-jaitsiera (ekipamendu elektrikoen funtzionamenduan baimenik gabeko esku-hartzea adierazi);
- inpaktua, desplazamendua, kristal hautsiak, etab.
CUak kontrol-gailuarekin elkarreragin duen moduaren arabera, automozioko segurtasun-sistemak motatan banatzen dira:
- iritzirik gabe (informazioa kanpoko soinu eta argi seinaleen laguntzarekin bakarrik egiten da, funtzio gehigarri bat blokeo zentralaren kontrola da);
- iritziarekin (ez behar ikusizko kontakturik autoarekin, jakinarazi autoaren jabeari bibrazioarekin, argiarekin, soinuarekin eta gertaeren bistaratzea LCD pantailan);
- GSM alarmak (gailu mugikorrekin konektatzea eta autoaren egoera, kokapena eta mugimenduaren jarraipena egiten laguntzen dute sare zelularren estaldura-eremu osoan);
- satelitea.
GSM autoen alarma
Alarma-sistema guztietan, norabide bakarreko komunikazioa duten gailuetan izan ezik, ibilgailuaren beraren detektagailuak desgaitu daitezke.
Kontrol-unitateko txipen eta giltza-giltzarriaren artean informazioa jasotzeko eta transmititzeko segurtasuna bermatzea seinalea enkriptatzeko algoritmoaren araberakoa da. Kodeketa mota hauetakoa da:
- estatikoa, gako digital iraunkor batean oinarrituta (jada ez dute fabrikatzaileek erabiltzen);
- dinamikoa, etengabe aldatzen ari den datu-pakete bat erabiliz (kodea ordezkatzeko bitarteko teknikoak badaude, hackeatu daiteke);
- sekuentzia indibidual baten arabera hainbat fasetan giltza-giltza identifikatzen duen elkarrizketa-koadroa.
Elkarrizketa enkriptatzeko eginbideek erasoezina egiten dute bahitzaile gehienentzat.
Autoen alarmek 70 funtzio desberdin dituzte, besteak beste:
- abiarazte automatikoa tenporizadore baten bidez motorra pizteko / itzaltzeko gaitasunarekin, kabinako hozgarriaren edo airearen tenperaturaren arabera, bateriaren maila jaisten denean eta beste parametro batzuen arabera;
- PKES (Passive Keyless Entry and Start) - giltzarik gabeko sarrera pasiboa eta motorra abiaraztea;
- turbo modua, auto armatuaren potentzia-unitatea modu independentean itzaltzen duena turbina hoztu ondoren;
- leihoak, atoiak automatikoki ixtea eta energia kontsumitzaileak ixtea;
- motorra urrutiko itzaltzea eta kontrolak blokeatzea;
- inpaktuaren, okertzearen, mugimenduaren, motorren abiaraztearen, ateen, kanpaiaren, etab.
Autoaren segurtasun sistema abiarazte automatikoarekin
Autorun Errusiako ezagunena da.
Immobilizazioa: babes isila
Alarmaren eta immobilizatzailearen arteko aldea bi gailu elektronikoen helburuan dago. Alarmaren segurtasun-eginkizuna jabeari autoan sartzea edo gorputzean eragin arriskutsua dela jakinaraztea da. Immobilizazio bat, berriz, alarma-sistema batetik bereizten da, motorra abiaraztea eta martxan jartzea eragozten duelako, pizte- edo erregai-ponparen potentzia-zirkuitua etenez. Aukera batzuek ekipo ez-elektrikoen funtzionamendua blokeatzen dute solenoide balbulak erabiliz. Immobilizazioa piztea / itzaltzea ("immobilizatzailea" hitza itzultzen den bezala) pizte-giltzaren txipan edo kontakturik gabeko transponder baten bidez egiten da.
Zer bloke eta nola funtzionatzen duen immobilizatzaileak
Etengailu bereizi baten funtzionamenduak jabea ilunpean utziko du - inork ez du bere jabetzako saiakeraren berri izango, gailuak isilik funtzionatzen baitu eta ez du motorra abiarazteko saiakerak adierazten.
Seinale konplexua instalatzean, arazoak sor daitezke. Potentzia-unitatearen abiarazte automatikoaren funtzioa konektatzeak gatazkak sor ditzake immobilizatzailearen eta alarmaren artean. Egoera konpontzen da errelearen keinuka edo ohiko inmobilizazio gehigarri bat instalatuz arakatzaile baten laguntzaz. Modulua lapurreten aurkako sistematik erabat baztertzeak motorra giltzarik edo etiketarik gabe abiarazteko aukera ematen du, lapurreta babesa gutxituz.
Blokeo zentrala eta blokeo mekanikoak
Alarma bat ezartzea beharrezkoa da immobilizatzailea badago, lapurretak aurre egiteko aukerak areagotzeko. Ateak irekitzea/itxitzea kontrolatzen duen eta autoan baimenik gabeko pertsonak sartzea blokeatzen duen sarraila zentral baten presentziak ere ez du sirena bat instalatzeko beharra kentzen. Alarma muntatzeko arrazoia, immobilizatzaile bat eta blokeo zentrala badago, bat da: immobilizatzaileak eta blokeatzaileak ez dute autoaren jabeari informazioa modu independentean transmititzeko gaitasunik.
Sarraila nagusiak autoaren sarrera blokeatu dezake urrutiko agintearen aginduz edo automatikoki denbora jakin baten ondoren. Blokeatzeko sistemaren funtzioen artean ateak, maleta, erregai-tangako eskotila, leihoak aldi berean edo bereizita irekitzeko aukera dago.
Urruneko aginte bidezko blokeo zentrala
Konplexu elektronikoa, alarma, immobilizatzailea eta blokeo zentrala dituena, bahitzaileen aurrean zaurgarria da energia itzaltzen denean, osagaiak desmuntatzen edo hondatzen direnean edo kodea aldatzen denean. Babesaren fidagarritasuna kontrolagailuen, ateen larben eta kanpaiaren sarrailen blokeo mekanikoen bidez areagotzen da. Lapur batek denbora luzea beharko du oztopo horiek kentzeko.
Zein da autoa babesteko aukerarik onena
Alarma arruntek (fabrika) ez dute jabetzaren segurtasuna bermatzen immobilizatzaile eta blokeo zentral baten presentzian ere, enkriptazio-algoritmoak, elementuen kokapena eta nola desgaitu gaizkileek ezagutzen baitituzte. Alarma-sistema gehigarri bat, immobilizatzaile bat eta sarraila zentral bat badago, behar bezala instalatu behar da segurtasun-konplexuaren osagaien kokapen ez-estandarrarekin. Desiragarria da energia-iturri independente bat eta blokeatzeko gailu mekanikoak izatea.
Adituek alarma bat ezartzea gomendatzen dute immobilizatzailea eta blokeo zentrala badago. Intrusioen aurka babesteko sistema benetan fidagarria lortzeko, autoaren kostuaren% 5-10eko zenbatekoa gastatu behar duzu, instalazioaren prezioa barne. Eraginkortasuna konplexu bakarreko osagaien erabileraren araberakoa da. Autoaren alarmaren elementu bakoitzak bestearen ahuleziak estali behar ditu. Hautua kontuan hartuz egin behar da:
- eredu jakin baten lapurreta maiztasuna;
- autoa gidariari arretarik gabe uzten duen baldintzak;
- erabileraren helburua;
- fabrikako segurtasun elementuen presentzia;
- komunikazio mota, kodea enkriptatzea eta bloke osagarrien beharrezko funtzioen erabilgarritasuna;
- diseinuaren konplexutasuna, lanaren fidagarritasunari eraginez.
Gogoratu behar da ez dagoela alarma edo immobilizatzailerik, autoak satelite konexioa edo bolantean altzairuzko "poker" bat badu ere, ez zaituela salbatuko kristal hautsien bidez gauzak lapurtzetik.
