Renault T-Series motorraren tamaina, zehaztapenak
Edukia
Zenbat eta motorra handiagoa izan, orduan eta indartsuagoa da autoa, eta, oro har, handiagoa da. Ez du zentzurik auto handi batean potentzia txikiko motor bat jartzeak, motorrak ezin du bere masari aurre egin, eta alderantzizkoa ere ez da zentzurik: motor handi bat auto arin batean jartzea. Hori dela eta, fabrikatzaileak motorra autoaren prezioarekin lotzen saiatzen ari dira. Modeloa zenbat eta garestiagoa eta prestigiotsuagoa izan, orduan eta motor handiagoa eta indartsuagoa da. Aurrekontu bertsioek oso gutxitan harrotzen dute bi litro baino gehiagoko edukiera kubikoa.
Motorraren desplazamendua zentimetro kubiko edo litrotan adierazten da. Nor dago erosoago.
Renault T-Series motorraren edukiera 10.8 eta 12.8 litro bitartekoa da.
Renault T-Series motorraren potentzia 380 eta 520 zaldi bitartekoa
Renault T-Series 2013ko motorra, kamioi traktorea, 1. belaunaldia
12.2013 - gaur egun
| aldaketak | Motorraren bolumena, cm³ | Motor marka |
| 10.8 l, 380 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 380 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 430 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 430 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 460 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 460 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 12.8 l, 440 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 440 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 480 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 480 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 520 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 520 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 12800 | DXi 13 |
Renault T-Series 2013ko motorra, xasisa, 1. belaunaldia
12.2013 - gaur egun
| aldaketak | Motorraren bolumena, cm³ | Motor marka |
| 10.8 l, 380 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 380 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 430 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 430 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 460 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 10.8 l, 460 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 10800 | DXi 11 |
| 12.8 l, 440 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 440 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 480 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 480 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 520 CV, diesel, eskuzko transmisioa, atzeko gurpila (FR) | 12800 | DXi 13 |
| 12.8 l, 520 hp, diesela, robota, atzeko gurpileko trakzioa (FR) | 12800 | DXi 13 |