Egin ezazu zeure burua lambda-zunda

Katalizatzailea suntsitu edo kendu ondoren edo oxigeno-sentsorearen (lambda zunda) hutsegitearen ondoren, barne-errekuntzako motorrak ez-modu egokian funtzionatzen du, aire-erregaiaren nahasketaren zuzenketa okerra dela eta, eta Check Engine adierazlea pizten da. tresna-panela. Kontrol-unitate elektronikoa engainatzeko hainbat moduk arazo hau konpontzeko aukera ematen dute.

Oxigeno-sentsoreak funtzionatzen badu, lambda zunda mekaniko batek lagunduko du, huts egiten badu, elektronikoa erabil dezakezu. Irakurri behean lambda zunda baten aztarna bat nola jaso edo zuk zeuk egiten ikasteko.

Nola funtzionatzen duen lambda-zundak

Lambda zunda snag - ihes-gasen oxigeno-eduki optimoa ordenagailura transmititzen duen gailua, benetako parametroak haiekin bat ez badatoz. Arazo hau lehendik dagoen gas-analizagailuaren edo haren seinalearen irakurketak zuzenduz konpontzen da. Aukerarik onena ingurumen-klasearen arabera hautatuta eta auto modeloak.

Bi iruzur mota daude:

• Mekanikoa (mahuka-torlojua edo mini-katalizatzailea). Funtzionamendu-printzipioa oxigeno-sentsorearen eta ihes-sistemako gasen artean hesi bat sortzean oinarritzen da.
• Elektronikoa (erresistentzia kondentsadorearekin edo aparteko kontrolagailuarekin). Emuladorea kablearen hutsune batean edo DC arrunt baten ordez jartzen da. Lambda-zunda elektronikoaren korapiloaren funtzionamendu-printzipioa sentsoreen irakurketa zuzenak simulatzea da.

Torlojuzko mahuka (dummy) gutxienez Euro-3-ko ingurumen-klasea betetzen duten auto zaharren ECUa arrakastaz engainatzeko aukera ematen du, eta mini-katalizatzailea egokia da Euro-6ra arteko estandarrak dituzten auto modernoentzat ere. Bi kasuetan, DC erabilgarri bat behar da, snag gorputzean torlojututa dagoena. beraz, sentsorearen lan-zatia gas puru samarrez inguratuta dago eta datu normalak igortzen ditu ordenagailura.

Lambda-zunda koska - mini-katalizatzailea (katalizatzailearen sarea ikusgai)

Fabrika pertsonalizatutako lambda zunda emuladorea mikrokontrolagailu batean

Erresistentzia batean eta kondentsadore batean oinarritutako blend elektroniko baterako, ez da garrantzitsua ingurumen-klasea, ordenagailuaren funtzionamendu-printzipioa baizik. Adibidez, aukera honek ez du funtzionatzen Audi A4-n - ordenagailuak errore bat sortuko du datu okerrak direla eta. Gainera, ez da beti posible osagai elektronikoen parametro optimoak aukeratzea. Mikrokontrolagailu duen korronte elektroniko batek oxigeno sentsore baten funtzionamendua modu independentean simulatzen du, nahiz eta ez egon eta guztiz funtzionaezina izan.

Bi trikimailu elektroniko independente mota daude mikrokontrolagailu batekin:

• independentea, lambda normal funtzionatzeko seinalea sortuz;
• irakurketa zuzentzaileak lehenengo sentsorearen arabera.

Lehenengo emuladore-mota belaunaldi zaharretako GPL duten autoetan (3 arte) erabiltzen da normalean, non gasarekin gidatzen denean oxigeno-sentsorearen funtzionamendu normalaren itxura sortzea garrantzitsua den. Bigarrenak bigarren lambdaren ordez katalizatzailea moztu ondoren instalatzen dira eta bere funtzionamendu normala imitatzen dute lehenengo sentsorearen irakurketen arabera.

Nola egin zure lambda-zunda snag

Egin ezazu zeure burua lambda-zunda: tartea fabrikatzeko bideoa

Tresna egokia baduzu, lambda zunda zuk zeuk lotu dezakezu. Fabrikatzeko errazena mahuka mekanikoa eta erresistentzia eta kondentsadorea dituen simulagailu elektronikoa dira.

Txupetea egiteko:

• metalezko tornua;
• brontzezko edo altzairu herdoilgaitzezko hutsune txiki bat (60-100 mm inguruko luzera, 30-50 mm inguruko lodiera);
• ebakitzaileak (ebakitzea, mandrinatzea eta hari-mozketa) edo ebakitzaileak ?, kolpatu eta trokelak.

Lambda zunda baten nahasketa elektronikoa egiteko, beharrezkoa izango duzu:

Oxigeno-sentsore baten blenda elektronikoa zure eskuekin egitea: bideoa

• kondentsadoreak 1-5 uF;
• erresistentzia 100 kOhm - 1 mOhm eta / edo trimmer, hala nola sorta batekin;
• soldadura burdina;
• soldadura eta fluxua;
• isolamendua;
• kaxa kutxa;
• zigilatzailea edo epoxi.

Torlojua biratu eta blende elektroniko sinple bat egitea, trebetasun egokiekin (elektronika inflexio/soldatzea), ordubete baino gehiago ez da beharko. Beste bi aukerekin zailagoa izango da.

Zaila izango da etxean mini-katalizatzaile bat egiteko beharrezko osagaiak aurkitzea eta mikrokontrolagailu batean seinale-simulatzaile independente bat sortzeko, mikrotxipaz gain, oinarrizko elektronika eta programazio trebetasunak behar dituzu.

Gainera, katalizatzailea kendu ondoren lambda-zunda baten traba nola egin azalduko da, P0130-P0179 (lambda-ri lotutakoa), P0420-P0424 eta P0430-P0434 (katalizatzaile-akatsak) kodeekin Check Engine akatsak ez gertatzeko.

Lambda zunda lehenengoa (edo bakarra auto batean Euro-3ra arte) engainatzea HBO 1-3 belaunaldiak instalatuta dituen injektore batean gidatzen denean bakarrik da (feedbackik gabe)! Gasolinaz gidatzeko, oso desiragarria da goiko oxigeno-sentsorearen irakurketak desitxuratzea, aire-erregaiaren nahasketa horien arabera egokitzen delako!

Konbinazio elektronikoaren eskema

Lambda-zundaren lokarri elektronikoak benetako sentsorearen seinalea motorraren funtzionamendu normalerako behar denarekin distortsionatzeko printzipioa du. Sistemaren bi aukera daude:

• Erresistentzia eta kondentsadorearekin. Elementu osagarrietan soldatuz, DC batetik seinale elektriko baten forma aldatzeko aukera ematen duen zirkuitu sinplea. Erresistentziak tentsioa eta korrontea mugatzeko balio du, eta kondentsadoreak kargaren tentsio-uhindura ezabatzeko balio du. Blenda mota hau normalean katalizatzailea moztu ondoren erabiltzen da bere presentzia simulatzeko.
• Mikrokontrolagailuarekin. Prozesadore propioa duen lambda-zunda baten zunda elektroniko batek funtzionatzen duen oxigeno-sentsore baten irakurketak simulatzen dituen seinale bat sortzeko gai da. Lehen (goiko) DC-ri lotuta dauden menpeko emuladoreak eta kanpoko argibiderik gabeko seinalea sortzen duten emuladore independenteak daude.

Lehenengo mota katalizatzailea kendu edo huts egin ondoren EKUa engainatzeko erabiltzen da. Bigarrenak ere helburu horietarako balio dezake, baina sarriago erabiltzen da lehen lambda zundaren koska gisa erabiltzen da belaunaldi zaharreko HBOrekin gidatzeko normala izateko.

Oxigeno-sentsorearen blenda elektronikoaren eskema

Lambda-zundaren korapilo elektronikoa, zeinaren zirkuitua goian aurkezten den, bi elementu baino ez ditu eta fabrikatzeko erraza da, baina baliteke irrati-osagaiak balio nominalean hautatzea eska dezake.

Erresistentzia eta kondentsadorea kableatuan integratzea

Lambda zunda baten blenda elektronikoa kondentsadore bat duen erresistentzia batean

Erresistentzia eta kondentsadorea auto batean integra daitezke Euro-3 eta goragoko ingurumen-klasea duten bi oxigeno-sentsorerekin. Egin ezazu zeure burua lambda-zunda baten korronte elektronikoa honela egiten da:

• erresistentzia seinalearen kablearen hausturan soldatzen da;
• kondentsadore ez-polar bat seinalearen kablearen eta lurraren artean konektatzen da, erresistentziaren ondoren, sentsore-konektorearen aldean.

Simulagailuaren funtzionamendu-printzipioa sinplea da: seinale-zirkuituaren erresistentziak bigarren oxigeno-sentsoretik datorren korrontea murrizten du eta kondentsadoreak bere pultsazioak leuntzen ditu. Ondorioz, injektorearen EKUak "uste" du katalizatzailea funtzionatzen ari dela eta iheseko oxigeno-edukia normal-esparruan dagoela.

Egin ezazu zeure burua lambda zundaren eskema

Seinale zuzena lortzeko (pultsu forma), xehetasun hauek hautatu behar dituzu:

• pelikula ez-polarraren kondentsadorea 1 eta 5 mikrofarad bitartekoa;
• 100 kΩ-tik 1 MΩ arteko erresistentzia 0,25-1 W-ko potentzia xahutzearekin.

Sinplifikatzeko, lehenik eta behin sintonizazio-erresistentzia erabil dezakezu sorta honekin, erresistentzia-balio egoki bat aurkitzeko. Zirkuitu ohikoena 1 MΩ-ko erresistentzia eta 1 uF-ko kondentsadorea da.

Lotura konektatu behar duzu sentsorearen kable-arnesaren hausturara, hobe ihes-elementu beroetatik urrun. Irrati-osagaiak hezetasunetik eta zikinkeriatik babesteko, hobe da kutxa batean jartzea eta zigilatzaile edo epoxiz betetzea.

Emuladorea lambda zundaren "ama" eta "aita" konektoreen arteko egokitzaile-banatzaile moduan ekoiztu daiteke, konektore egokiak erabiliz.

Mikroprozesadore-plaka lambda-zundako kableatu-haustura

Mikrokontrolagailu batean lambda-zunda baten korronte elektronikoa behar da bi kasutan:

• HBO 2 edo 3 belaunaldietan gidatzen denean lehenengo (edo bakarra) oxigeno sentsorearen irakurketak ordezkatzea;
• bigarren lambdaren irakurketak Euro-3 eta handiagoa duen auto baten ordez katalizatzailerik gabe.

Oxigeno-sentsorearen emuladore bat munta dezakezu HBOrako zuk zeuk egindako mikrokontrolagailu batean irrati-osagai multzo hau erabiliz:

• NE555 zirkuitu integratua (pultsuak sortzen dituen kontrolagailu maisua);
• kondentsadoreak 0,1; 22 eta 47 uF;
• 1entzako erresistentzia; 2,2; 10, 22 eta 100 kOhm;
• Argia igortzen duen diodoa;
• erreleboa.

Egin ezazu zeure burua lambda-zunda baten korronte elektronikoa - HBOrako diagrama

Goian deskribatutako blenda errele baten bidez konektatzen da oxigeno sentsorearen eta ordenagailuaren arteko seinale-hariaren mozketara. Gasarekin funtzionatzen duenean, erreleak zirkuituan oxigeno-sentsore seinale faltsuak sortzen dituen emuladore bat barne hartzen du. Gasolinara aldatzean, oxigeno-sentsorea zuzenean ordenagailura konektatzen da errele baten bidez. horrela, aldi berean lortzen dira bai lambda gasolinaren funtzionamendu normala bai gasaren akatsik ez egotea.

HBOrako lehen lambda zundaren emuladorea prest dagoena erosten baduzu, 500-1000 errublo inguru balioko du..

Gainera, posible da lambda-zunda baten korapilo elektronikoa sortzea, bigarren sentsorearen irakurketak zure eskuekin simulatzeko. Horretarako beharko duzu:

• 10 eta 100 ohmetarako erresistentziak (2 pieza), 1; 6,8; 39 eta 300 kOhm;
• 4,7 eta 10 pF-ko kondentsadoreak;
• anplifikadoreak LM358 (2 pcs.);
• Schottky diodoa 10BQ040.

Irudian zehaztutako emuladorearen zirkuitu elektrikoa ageri da. Loturaren funtzionamendu-printzipioa lehen oxigeno-sentsorearen irteerako irakurketak aldatzea da eta ordenagailura transferitzea bigarrenaren irakurketen itxurapean.

Bigarren lambda zundaren emuladore elektroniko sinple baten eskema

Goiko eskema unibertsala da, titaniozko eta zirkoniozko oxigeno sentsoreen funtzionamendua simulatzeko aukera ematen du.

Mikrokontrolagailu batean oinarritutako bigarren lambda zundaren emuladoreak 1 eta 5 mila errublo bitarteko kostua izango du, konplexutasunaren arabera..

Zain mekaniko baten marrazkia

Euro-3rako zirkonio-sentsore askoren lambda zunda baten nahaste mekaniko baten marrazkia: egin klik handitzeko

Lambda-zunda baten lokarri mekanikoa urruneko katalizatzaile bat eta bigarren (behe) oxigeno sentsore funtzionatzen duen auto batean erabil daiteke. Zulodun torloju finko batek normalean funtzionatzen du Euro 3 eta behe mailako makinetan, sentsoreak ez baitira oso sentikorrak. Lambda zundaren nahaste mekanikoa, zeinaren marrazkia irudian ageri den, mota honetakoa da.

Euro-4rako eta gehiagorako, barruan bihurgailu katalitiko miniaturadun bat behar duzu. Sentsoreen eremuko gasak arazteko egingo ditu, eta, horrela, falta den katalizatzaile estandarraren funtzionamendua simulatuko du. Zailagoa da zure eskuekin lambda-zunda bat egitea, agente katalitiko bat ere behar baitu.

Bihurgailu katalitiko txikidun mahuka

Zure eskuekin lambda zunda mekaniko bat egiteko, tornu bat eta harekin lan egiteko gaitasuna beharko dituzu, baita:

• brontzezko edo beroarekiko erresistentea den altzairu herdoilgaitzezko hutsune bat, 100 mm inguruko luzera eta 30-50 mm-ko diametroa;
• ebakitzaileak (ebakitzea, mandrinatzea eta haria moztea);
• kolpatu eta trokel M18x1,5 (hariztatzeko ebakitzaileen ordez);
• elementu katalitikoa.

Zailtasun nagusia elementu katalitiko baten bilaketa da. Modurik errazena hautsitako katalizatzailearen betegarritik kentzea da haren atal nahiko osoa hautatuz.

Zeramikazko hautsa, Interneteko baliabide batzuetan erabiltzeko gomendatzen dena, ez da helburu horietarako egokia!

Egin ezazu zeure burua lambda-zunda trikimailua mini-katalizatzaile batekin: bereizleen marrazkia: egin klik handitzeko

Katalizatzailean karbono monoxidoaren eta erre gabeko hidrokarburoen oxidazioa ez da zeramikak berak ematen, bertan metatutako metal nobleak (platinoa, rodioa, paladioa) jalkitzean baizik. Hori dela eta, zeramikazko betegarri konbentzionalak ez du ezertarako balio - sentsorerako gasen fluxua murrizten duen isolatzaile gisa balio du, eta horrek ez du nahi den efektua ematen.

Bigarren lambda zundaren nahasketa mekaniko batean, jada eroritako bihurgailu katalitiko baten aztarnak erabil ditzakezu zure eskuekin, beraz, ez zaitez presarik erosleei entregatzera.

Mini-katalizatzaile batekin lambda zunda baten nahaste mekaniko batek 1-2 mila errublo balio du.

Oxigeno-sentsorea ihes-lerroan kokatzen den espazioa oso mugatua bada, baliteke distantziadun DC arrunt bat ez egokitzea! Kasu honetan, L formako izkinako izkina bat egin edo erosi behar duzu.

Diametro txikiko zulodun bihurkina

Lambda-zunda lotzeko torlojua mini-katalizatzailearen modu berean egiten da. Horretarako behar duzu:

• tornua;
• brontzezko edo beroarekiko erresistentea den altzairu herdoilgaitzez egindako hutsune bat;
• ebakitzaile multzoa eta/edo txorrota eta plaka M18x1,5.

Lambda zunda baten nahaste mekanikoa egin ezazu zeure burua: torlojuaren marrazkia

Diseinuaren desberdintasun bakarra barnean betegarri katalitikorik ez dagoela da, eta beheko aldean dagoen zuloak (2-3 mm) diametro txikiagoa duela. Ihes-gasen fluxua oxigeno-sentsorera mugatzen du, eta horrela nahi den irakurketa ematen du.

Zenbat irauten du snag lambda zunda batek

Betegarri katalitikorik gabeko oxigeno-sentsore mekanikoak errazenak eta iraunkorrenak dira, baina ez oso eraginkorrak. Arazorik gabe funtzionatzen dute sentsibilitate baxuko lambda-zundekin hornitutako Euro-3 ingurumen mailako motorretan. Lambda-zunda mota honen oztopo batek zenbat denbora balio duen materialaren kalitatearen araberakoa da. Brontzea edo beroarekiko erresistentea den altzairua erabiltzean, betierekoa izan daiteke, baina batzuetan (20-30 mila km-an behin) zuloa karbono-gordailuetatik garbitu behar da.

Auto berrientzat, barnean mini-katalizatzaile bat duen lokarri bat behar duzu, baliabide mugatua duena ere. Betegarri katalitikoa garatu ondoren (50100 mila km baino gehiagotan gertatzen da), esleitutako zereginei aurre egiteari uzten dio eta torloju sinple baten analogo osoa bihurtzen da. Kasu honetan, simulagailua material katalitiko freskoz aldatu edo bete behar da.

Elektronikoek ez dute hausturarik eta higadurarik izan, ez baitute estres mekanikorik jasaten. Baina irrati-osagaien baliabidea (erresistentziak, kondentsadoreak) mugatua da, denborarekin degradatu eta propietateak galtzen dituzte. Emuladoreak lehenbailehen huts egin dezake ihesaren ondorioz hautsa edo hezetasuna osagaietan sartzen bada.

Droga-mendekotasun mota	Autoen bateragarritasuna	Nola mantendu traba bat LZ	Zenbat denbora bizi da snag LZ bat (zenbat maiztasunez aldatu)
Mekanikoa (bihurkin)	1999–2004 (EBko ekoizpena), 2013 arte (Errusiako ekoizpena), autoak Euro-3 arte barne.	Aldian behin (20-30 mila km-ko behin), baliteke sentsorearen zuloa eta barrunbea karbono-gordailuetatik garbitzea beharrezkoa izatea.	Teorikoki betikoa (egokitzaile mekaniko bat besterik ez, ez dago ezer apurtzeko).
Mekanikoa (mini-katalizatzailea)	2005etik (EB) edo 2013tik (Errusia) gaur arte c., Euro-3 eta goragoko klasea.	Baliabidea landu ondoren, betegarri katalitikoa ordezkatu edo ordeztu behar da.	50-100 mila km, betegarriaren kalitatearen arabera.
arbel elektronikoa)	Fabrikazio urteko 2005 (EB) edo 2013 arte (Errusia) emuladore independenteak, ingurumen-klase Euro-2 edo Euro-3 (non HBO 2 eta 3 belaunaldiak instalatzea merezi duen). Bigarren lambda zunda engainatzeko lehen DCaren irakurketak erabiltzen dituzten emuladoreak - 2005 (EB) edo 2008 (Errusia) gaur arte. c., Euro-3 klasea eta handiagoa, baina salbuespenak posible dira, izendapenen aukeraketa zuzena garrantzitsua da.	Ez da beharrezkoa mantentze-lanak leku lehor eta garbi batean kokatuta eta hezetasunetik eta zikinkeriatik isolatuta badago.	Osagai elektronikoen kalitatearen araberakoa da. Autoaren bizitza osoan iraun beharko luke, baina baliteke elektrolitoak eta/edo erresistentziak berriro soldatu behar izatea kalitate txarreko osagaiak erabiltzen badira.
Elektronikoa (erresistentzia eta kondentsadorea)	2005eko (EB) edo 2008ko (Errusia) autoa, Euro-3 klasetik gorakoa.	Aldian behin elementuen osotasuna ikuskatzea merezi du.	Irrati-osagaien kalitatearen eta balorazioen aukeraketa zuzenaren araberakoa da. Osagaiak behar bezala hautatzen badira, ez berotu eta ez busti, nahikoa izan daiteke autoaren bizitza osorako.

Zein lambda snag da hobea

Zalantzarik gabe, erantzun galderari "Zein lambda da hobea?" ezinezkoa. Gailu bakoitzak bere alde onak eta txarrak ditu, modelo batzuekin bateragarritasun desberdinak. Lambda zundaren zein atondo jartzea hobe da manipulazio honen helburuaren eta baldintza zehatzen arabera:

• oztopo mekanikoek funtzionatzen duten oxigeno-sentsore batekin bakarrik funtzionatzen dute;
• HBO zaharreko oxigeno-sentsorearen funtzionamendu normala simulatzeko, mikrokontrolagailu batekin (pultsu-sorgailua) trikimailu elektronikoak baino ez dira egokiak;
• Euro-3 baino handiagoa ez den klaseko auto zaharretan, hobe da snag-torlojua jartzea - ​​merkea eta fidagarria;
• auto modernoagoetan (Euro-4 eta gorago), hobe da mini-katalizatzaileak erabiltzea;
• erresistentzia eta kondentsadorea duen aukera merkeagoa da, baina ez hain fidagarria auto berrientzat;
• lehenengotik funtzionatzen duen mikrokontrolagailu batean bigarren lambda zundaren emuladorea da aukerarik onena bigarren oxigeno-sentsore hutsa edo kenduta duen auto batentzat.

Oro har, mini-katalizatzailea da DC zerbitzurako aukerarik onena, bihurgailu estandar baten funtzionamendua imitatzen duelako zehaztasun handiz. Mikrokontroladorea aukera konplexuagoa eta garestiagoa da, eta, beraz, egokia da sentsore estandarrik ez dagoenean edo gasarekin gidatzeko engainatu behar denean.