Tesla 2021.4.10 eguneratzeak nabarmen bizkortzen du 3 eredua kargatzea LFP bateriekin [bideoa, Nextmove] • AUTO ELEKTRIKOAK

Nextmove kanal alemaniarrak adierazi zuen Tesla software eguneraketa 2021.4.10 instalatu ondoren, litio burdin fosfato zelulak (LFP, LiFePO) erabiltzen dituzten ibilgailuak.₄) azkarrago kargatzen hasi zen. Gehitzen dugu, hala ere, azken egunetan beroketa indartsua ikusten ari garela.

LFP zelulak: iraunkorrak, termofiloak eta gero eta azkarrago kargatzen dira

Europan saltzeak Tesla Model 3 "Made in China"-k bere bezeroak poztu zituen kalitate bikaineko pinturarekin eta faroen matrizeekin, baina kezkatuta zeuden 60-70 kW-ko gailurrean, hau da, 1,5 baino gutxiagoko karga "bizkorra" motelarekin. G. Badirudi in vivo probak egin ondoren, Teslak murrizketak askatzea erabaki zuela (iraganean ere gertatu izan dena).

ondo Tesla Model 2021.4.10 3 softwarea LFP bateriarekin Ionity kargatzeko geltokian instalatu ondoren, 166-167 kW edo 3,36 ºC-ra bizkortu daiteke.... Luzeago iraun zuen balioa 130 kW ingurukoa izan zen, edo 2,6 C baino gehiago. Lehenengo kasuan, Teslak barrutiaren berritze bat jakinarazi zuen +1 km / h (hasierako argazkia) edo 250 km / min-ko abiaduran. Azken honetan, + 20,8-900 km/h-ko eskualdean zegoen, hau da. +1 km/min arte:

130 kW inguruko karga-potentzia bateriaren kargaren ehuneko 20tik behera geratu zen, baina energia-berritze tasa onak bateria ehuneko 50era iristea ahalbidetu zuen 15 minututan... Stefan Möller Nextmove-ko burua eta diskoaren sortzailearen arabera, Model 3 LFP Tesle Model 3 amerikarra baino azkarrago kargatzen da NCA zelulekin.

Goian esan bezala, karga-ahalmen handietara bizkortzeko, 2021.4.10 eguneraketa instalatu eta instalatu behar zen. bateria 40 gradu Celsius inguruko tenperaturara berotuz... Gehitzen dugu Nextmove-k bere esperimentua egin zuela airearen tenperatura 10 gradu Celsius gainditzen zuenean.

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: