Kontuz Kia EV6 GT eta Hyundai Ioniq 5 N-i! 2022ko Skoda Enyaq Coupe RS guztiz elektrikoaren lehen modeloarekin aurkeztu zen
Enyaq Coupe RS Mamba Green pintura akabera deigarrian eskuragarri dago soilik.
Skoda RS lehen fabrikatzaile elektrikoa Enyaq Coupe SUV berriaren aurkezpenarekin agertu da.
Aldaera berria Skodak 2020an aurkeztu zuen jatorrizko Enyaq SUVaren lau ateko estiloko bertsioa da. Eredu hau aurten Australiara iristea espero da, nahiz eta oraindik ez den denbora-lerrorik jakinarazi.
Skodak gaur egun Octavia tamaina ertaineko liftback eta station wagon-aren RS bertsioa baino ez ditu saltzen, baita Kodiaq SUV handia ere, baina lehenago Fabia hatchback argiaren RS bertsioa eskaintzen zuen.
Skodaren lehen RS elektrikoa izateaz gain, Enyaq SUV coupé gisa eskaintzen den Skodaren lehen SUVa ere bada.
Seat Born, Volkswagen ID.3, ID.4 eta gehiagoren MEB plataforma berean eraikia, Enyaq Coupe-k antzera kokatutako VW ID.5arekin bat egiten du, hau da, ID.4 coupe-ren bertsio zoragarria.
Enyaq Coupe lau motorrekin eskaintzen da Europan, atzeko gurpileko trakzioarekin (RWD) Enyaq Coupe 60, 62 kWh-ko bateriarekin eta 132 kWh/310 Nm dituena, eta RWD 80-ak, berriz, 82 kWh-ra igotzen du bateria. eta 150 kW/310 Nm ekoizten ditu.
Hurrengoa Enyaq Coupe 80x da, aurreko ardatzean bigarren bateria batekin gurpil guztietarako trakzioa (AWD) eskaintzen duena eta sistemaren 195 kW/425 Nm-ko potentzia ematen duena.
Enyaq Coupe gamako errendimenduko protagonista RS da, 80x-ren motor bikoitzeko konfigurazio bera erabiltzen duena baina 220 kW eta 460 Nm-ra arte ematen dituena - bere VW ID.5 GTX bikiaren potentzia bera.
RSak 0 km/h 100 segundotan jo dezake - GTX baino 6.5 segundo motelagoa, baina Octavia RS baino 0.3 segundo azkarrago. Ezin du bat datorren Kia-ren EV0.2 GT kirol enblematikoaren abiadurarekin, distantzia bera 6 segundotan bakarrik egin dezakeena.
Skodak ez du aldaera guztietarako tartea zerrendatu, baina Enyaq Coupe 80-ak 545 km egin ditzake karga bakarrean.
Skodaren arabera, 82 kWh-ko bertsioa ehuneko 10etik 80ra kargatu daiteke 29 minututan kargagailu azkarra erabiliz.
Diseinuari dagokionez, BMW X4 eta Tesla Model X-ren arteko gurutze bat dirudi albotik ikusita. Aurrealdearen diseinua ohiko SUV batenarekin bat dator, atzeko argi meheak bezala, baina funtsezko aldea teilatuaren inklinazioa da.
Skodak dio coupé-ren 0.234ko arraste-koefizienteak, Enyaq ohikoaren aldean hobetu dena, aerodinamika hobetzen duela eta modeloaren gaman eragin positiboa duela.
Enyaq Coupe Sportline eta RS-ek kirol-txasis bat dute, aurrealdean 15 mm jaitsi dena eta atzeko aldean 10 mm-ko mozkin arruntekin alderatuta. Kirol-modelo hauek LED matrizeko faro osoak, dagozkien klaseetarako esklusiboak diren 20 hazbeteko aleaziozko gurpilak, aurrealdeko bufoi paregabea eta beste ukitu batzuk ere lortzen dituzte, hala nola distira handiko atzeko difusore beltz bat, parrilla inguratzailea eta leiho mozkinak.
RS esklusiboki eskuragarri dago Mamba Green pintura lan deigarri batean.
Barrualdean, bost eserlekuko coupé-a SUVarekin bat dator 13 hazbeteko multimedia konfigurazioarekin eta 5.3 hazbeteko cockpit digitalarekin, eta errealitate areagotuko head-up display aukerakoa da.
Skoda-k bere barruko apainketa aukerei "Design Choice" deitzen die eta material eta kolore desberdinak erabiltzen dituzten hainbat aukera daude, besteak beste, Loft, Lodge, Lounge, Suite eta ecoSuite, RS-k RS Lounge eta RS Suite ditu.
Horietako batzuen eserlekuak birziklatutako PET botiletako artile berri naturalaren eta poliesterren konbinazioarekin eginak daude.
Gurpil-base luzeak eta zoru lauak barruko espazio asko askatu dute, Skodak dioenez, Octavia station wagon-aren parekoa dela. Maletak 570 litro eduki ditzake eserleku guztiekin.
Skoda Australiako bozeramaile batek esan du konpainia Skodaren Txekiar egoitzarekin Enyaq-i eta etorkizuneko beste ibilgailu elektrikoei buruz hitz egiten ari dela, Enyaq SUV arrunta Australiako eredu hobetsia bihurtu dela.
