Erabilitako Daewoo Lanosen ikuspegi orokorra: 1997-2002
Daewoo agian ezagunagoa eta errespetatuagoa da Kane Txakur Zoragarria agertzen duten iragarkiengatik, eraikitako autoengatik baino. Baziren txakur baten erabilera egokia zela iradokitzen zutenak ere, 1994an Koreako konpainiak eraikitzen ari zen autoen kalitatea ikusita, hona iritsi zen Opel itxuraldatu batekin.
Daewook Hyundairen urratsak jarraitzea espero zuen, 1980ko hamarkadan Koreako beste autogile batzuei bidea ireki zien, baina konpainiak uste zuen ez zela espero zuten bezain erraza.
1990eko hamarkadaren hasieran, Koreako autogileek beren buruaz susmatzen zuten oraindik, eta haien ospe nahiko itzaltsua ez zen hobetu Hyundaik Excel gogora ekarri behar izan zuenean, xasisaren soldadura akastunagatik.
Hau izan zen Daewoo bere ospea ezartzen saiatu zen ingurunea. Lehen Daewoo-ak nahiko merkeak ziren, baina 1980ko hamarkada hasierako Opeletan oinarrituta, oso diseinu zaharkituak zituzten eta eraikuntza-kalitatea, oro har, merkatuaren itxaropenen azpitik zegoen.
Lanos Daewooren belaunaldi berriko modeloetako bat izan zen. Konpainiarentzat aurpegi berria zen, bere txakurren publizitateagatik ezaguna, eta jatorrizko Opel-en oinarritutako modelotik aldentzeari hasiera eman zion.
erloju eredua
1990eko hamarkadaren erdialdera, Hyundaik azpikonpaktuen erritmoa ezartzen ari zen hemen bere prezio-politika berritzailearekin, "Alde, ez ordaindu gehiago" prezio-politika, bidaia-kostuak kotxe baten prezioan sartzen baitzituen ohi bezala gehitu beharrean. politika.
Horrek gure merkatu-segmenturik lehiakorrena irauli du, segmentu horretan lehiatu eta aldi berean dolar irabazten saiatzen den edonorentzat zailduz.
Garai hartan, Daewoo oraindik merkatuan eragiten saiatzen ari zen, eta, beraz, Hyundairekin lehiatu ordez hartu beharreko prezioak berdinduz, aurrerapauso handia eman zuen eta doako zerbitzua eskaini zuen berme-aldi osoan.
Horrek esan nahi zuen Daewoo-ko erosleek ez zutela ezer ordaindu behar izan bermea iraungi baino lehen hiru urteetan edo 100,000 km-etan.
Pizgarri izugarria izan zen etorri berri erlatibo bat probatzea, aukera bat aprobetxatzea oraindik hemen markarik lortu ez duen marka batekin.
Daewoo-ko saltzaileek sortutako trafiko gehigarria estimatzen zuten arren, ez zuten zertan ongi etorri behar izan zuen zerbitzu-sailen bidez ere sortu zuen trafiko gehigarria. Daewoo-ko bezeroek doako zerbitzu-eskaintza literalki hartzen zutela zirudien eta hurbilen duten banatzailera joan ziren gauza txikiak ere konpontzeko edo ordezkatzeko, esate baterako, argi-orb akastunak eta pneumatikoen zulatua.
"Doako arreta" eskaintzaren atzean dauden merkatariek orain pribatuan esaten dute errepikatzen ausartuko ez diren munstro bat sortu dutela.
Lanos "doako zerbitzu" garaian jarri zen martxan, beraz, salmentak biziak izan ziren. Kotxe txiki erakargarria zen, lerro garbi eta fluidoak zituena, lau ateko sedan, hiru edo bost ateko hatchback gisa eskuragarri.
Potentzia lau zilindroko bi kametako motor bakarreko batek ematen zuen, modeloaren arabera.
SE modeloek zortzi balbulako injekzio-motorraren 1.5 litroko bertsioa zuten 63 kW 5800 rpm-tan 130 Nm-ko momentuarekin, SX modeloek 1.6 litroko motor handiagoa zuten 78 kW 6000 rpm-tan 145 Nm-rekin batera.
Bost abiadurako eskuzko transmisioa zen estandarra, eta lau abiadurako automatikoa ere eskuragarri zegoen.
Servodirekzioa estandarra zen modelo guztietan jatorrizko SE hiru ateko hatchbackean izan ezik, baina 2000. urtetik aurrera servodirekzioa ere jaso zuen.
SE hiru ateko hatchback-a hasierako modeloa zen, baina oraindik nahiko ondo hornituta zegoen kolorez kodetutako buforrek, gurpilen estalki osoz, oihalezko mozkinekin, atzeko eserleku tolesgarria, edalontzi-euskarriak, urruneko erregai-tapak askatzeko eta lau gurpilekin. - bozgorailuaren soinua. SE lau ateko berlina eta bost ateko hatchback-ek ere blokeo zentrala zuten.
Gehiago izateko, SX zegoen, hiru ateko hatchback eta sedan gisa eskuragarri, aleazio gurpilak, CD erreproduzitzailea, aurrealdeko leiho elektrikoak, ispilu elektrikoak, laino-argiak eta atzeko spoiler bat SEk zeukanaren gainean.
Aire girotua modelo guztietan estandar bihurtu zen 1998an, LE berlina eta SE-n oinarritutako bost ateko hatchback modeloak ere gehitu zirenean, baina aurrealdeko leiho elektrikoak, CD erreproduzitzailea, atzeko spoiler (eguzki-teilatua) eta blokeo zentralarekin. (sedan).
Kirola 1999an agertu zen. SX-n oinarritutako hiru ateko hatchback bat zen, 1.6 litroko motor indartsuagoa zuena, baita kirol-karrozeria, takimetroa, soinu hobetua eta potentzia antena ere.
Dendan
Saltzaileak ez zeuden doako zerbitzuarekin hunkituta euren zerbitzu-sailen bidez sortzen zuen trafikoagatik, jabeak gauza txikienak konpontzera sartzen zirenean, Lanos bezalako autoak izan zitekeen baino hobeto zainduta zeudela esan nahi zuen jabeek ordaindu beharko balute. mantentze-lanetarako.
Ibilgailu gehienentzat doako zerbitzu-epea amaitu da eta lehen adibideek 100,000 km inguru egin dituzte dagoeneko, beraz, hartzen duen edonork fidagarritasun iraunkorrean fidatzen du zerbitzua eta behar dituen konponketak ordaindu behar dituenean.
Mekanikoki, Lanos nahiko ondo altxatzen da, motorra indartsua da eta ez du mantentze-arazo handirik sortzen. Transmisioak ere nahiko fidagarriak direla dirudi eta arazo gutxi eragiten dute.
Gehienetan fidagarriak diruditen arren, Lanosak gauza txikiekin zapuztu daitezke. Elektrizitatea arazo bat izan daiteke, badirudi merke muntatu dela eta arazoak izateko aukera handitzen da denborarekin eta kilometrajearekin.
Barruko moztutako piezak beste ahulgune bat dira, plastikozko pieza merkeak nahiko maiz apurtzen baitira.
Ikusi Jabeak
Barbara Barkerrek ziurrenik Hyundai Excel bat erosiko zuen 2001ean hatchback txiki bat erosi zuenean oraindik eskuragarri egonez gero, baina ez zitzaion gustatu Excel ordezkatu zuen Accent-aren itxura. Lanosen itxura, gidatzeko estiloa eta doako mantentze-eskaintza gustatu zitzaizkion, eta horren ordez erosi zuen. Orain arte 95,000 kilometro estalita eta bermerik gabe, beraz, merkatuan dago auto berri baten bila, oraingoan eguzki-teilatu handiagoarekin. Errendimendu ona duela, ekonomikoa eta orokorrean fidagarria dela dio. Ihesak ordezkatu, balaztak ordezkatu, funtzionatzen ez zuen urratseko motor bat ordezkatu behar izan zuen 90,000 XNUMX km-ko ibilbidean.
bilaketa
• estilo erakargarria
• Ezaugarri estandar askorekin ondo hornitua
• errendimendu azkarra
• mekanika fidagarria
• oraindik ez dute iraupena erabaki
• elektrizista maltzurra
• batez besteko eraikuntza-kalitatea
Beheko lerroa
Elektrizitate txarrak eta eraikuntzaren batez besteko kalitatea alde batera utzita, nahiko fidagarriak izan ohi dira. Merkataritzak ez ditu onartu nahi, baina birsalmentaren balio baxuak prezio egokian erosketa merke bihurtzen ditu.
