Erabilitako Dodge Avengerren berrikuspena: 2007-2010

Egia esan, Australiako automobilgintzaren merkatua munduko konplexuenetakoa da, inon baino marka eta modelo gehiago ordezkatuta daudela.

Tamaina ertaineko segmentua merkatuko lehiakorrenetakoa da, eta automozio-maelstrom horretan murgildu zen Chrysler-ek 2007an Dodge Avenger sedan ertainekoa merkaturatu zuenean.

Avenger bost eserlekuko tamaina ertaineko sedan bat zen, eta jendearen artean nabarmentzen zuen itxura gihartsua zuen. Bere lerro zizelkatuak, panel errazak eta lerro zuzeneko parrillak ez ziren garai hartan merkatuan zegoen beste ezer bezalakoak, eta asko behar izan zuten ohitzeko.

Estilo zintzoa barruan mantendu zen, non kabina plastiko gogorreko itsaso bat zen, oso abegikorra ez zena. Aurkeztu zenean, Chryslerrek 2.4 litroko lau zilindroko motorra eskaini zuen, benetan zaila zena. Nahikoa leuna zen, baina ezin izan zuen festara joan emanaldia eskatu ziotenean.

Hilabete batzuk geroago, 2.0 litroko lau zilindroko motorra eta V6 bat gehitu ziren. V6-k Avenger-i beharrezko bultzada eman zion. 2009an, 2.0 litroko turbodiesel bat gehitu zitzaion gamari Avenger-i erregaia aurrezteko. 2.4 litroko motorrak zailtasunak bazituen, atzeko lau abiadurako transmisio automatikoak ez zuen lagundu.

Benetan beste engranaje bat behar zuen lau taupadak klip duin batean biratzen laguntzeko. Bost abiadurako eskuzko transmisioa 2.0 litroko motorrari lotu zitzaion martxan jarri zenean. 6an V2008-a eszenaratu zenean, sei abiadurako automatikoa zuen, turbodieselak hilabete batzuk geroago abiarazi zuenean bezala. Erakargarritasun handia zegoen ezaugarrien zerrendari dagokionez.

Oinarrizko SX modeloa klima-kontrola, gurutzaldi-kontrola, leiho elektrikoak eta ispiluak, urruneko blokeo zentrala eta lau bozgorailuko audioa zituen. Igo SXTra eta laino-argiak, bi bozgorailu gehigarri, larruzko moldura, gidariaren eserleku elektrikoa, aurreko eserleku berotuak eta aleaziozko gurpil handiak lortuko dituzu.

DENDAN

Izan ere, ezer gutxi dakigu zerbitzuan dagoen Avengerri buruz. CarsGuide-n ez dugu gauza handirik entzuten, beraz, jabeak pozik daudela euren erosketekin fidatu behar dugu. Irakurleen iritzirik ezaren beste ikuspuntu bat Avengers gutxik merkaturatu zutela da, eta hori susmatzen da. Dodge marka zaharra eta behinola errespetatua den marka den arren, ez da urte asko egon eta ez du lortu bere itzuleratik benetako ospea lortzea.

Ez dago arrazoirik Avenger-ekin funtsean gaizki dagoela pentsatzeko, baina goi mailako marka taldetik kanpo erostea beti behar da arreta handiz aztertu. Egiaztatu erosteko kontuan hartzen ari diren ibilgailu guztiak, aldizka zaintzen dituztela ziurtatzeko.

ISTRIPUTAN

Aurrealdeko, alboko eta buruko airbagekin, ABS balaztak, egonkortasun-kontrol elektronikoa eta trakzio-kontrolarekin, Avenger-ek babes-tresna sorta osoa zuen behar izanez gero.

PONPENAN

Dodgek esan zuen 2.4 litroko lau zilindroak 8.8 L/100 km kontsumitzen dituela; V6-ak 9.9 L/100 km itzuliko ditu, turbodieselak, berriz, 6.7 L/100 km.