Обзор Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black 2015

Beltza beltz berria da errendimenduko autoen merkatuan, batez ere boterearen goiko mailan. Modelo berriena, Bentley Continental GT V8 S Concours Series Black, bira zoragarria izan zen guretzat azken asteburu honetan.

Bentley-k 1920ko eta 30eko hamarkadetan auto-lasterketen historia aberatsa du. 24ko Le Manseko 2003 Orduetan izandako itzuliko garaipenak garaipenaren gustua eman zien britainiar ingeniariei, eta Bentleyk frogatu du egungo GT3 lasterketetan, Bathurst-eko azken 12 orduetan barne. 

Beraz, Bentley Continental V8 S estandarraren motorra eta errendimendua egokitzat jo ziren (esamolde zahar eder hori erabiltzeko), eta Concours Black serieak dagoeneko indartsua den pakete mekaniko bati estiloa gehitu nahi dio.

Diseinua

Batzuetan gertatzen den bezala, edizio "beltza" ez da beti beltzez margotzen. Zorionez, gure probako autoa Beluga Black bereizgarri maltzur honekin margotu zen, beraz, aurrealdeko eta atzeko argi ilunak, Pirelli P-Zero pneumatikoen 21 hazbeteko Mulliner gurpil erraldoietako mozkin beltzak eta benetako karbonoa aprobetxatu zituen. barrualdean erabiltzen den zuntza.

Concours serieko markak aurrealdeko babesetan, ate-bazterretan eta buru-euskarrietan erabiltzen dira. 

Motorra / Transmisioa

Bentley Continental GT V8 S-ak 4.0 litroko V388 bi-turboko 8 kW-ko punta-puntako motorra du. 680 Nm-ko momentu gailurra 1700 rpm-tan hasten da, eta horrek esan nahi du eskuineko oinaren azpian ia denbora guztian garrasi bat dagoela. Zortzi abiadurako transmisio automatikoa erabiltzen du. Momentu ikaragarriak esan nahi du Bentley gurpil guztietarako trakziorako diseinatuta dagoela, eta bere errendimendu handia erabiltzeko aukera ematen dizu gainazala zein irristakorra den.

Bentley V8 S-ak V8 motor batek behar lukeen bezala entzuten du.

Segurtasuna

Gurpileko trakzio-sistemak, balazta indartsuekin eta egonkortasun-kontrol elektronikoko sistema berrienekin konbinatuta, Bentley-k ahalik eta ondoen egiten duela arazoetatik kanpo egoteko eta bidaiariak ahalik eta ondoen babesten ditu zerbait gaizki gertatzen bada.

Gidatzea

Berri ona da Bentley V8 S-ak V8 motor batek behar lukeen bezala soinua duela. Oso leuna eta ia isila egin zitekeen arren, motorraren diseinatzaileek V8 erosleek nahi zutena zekiten. 

Turbo bikoitzeko unitateak inaktiboetan eztarri-purruka egiten du eta bere orrorik pozgarriena egiten du eskuineko pedala azpiko alfonbra garestiera hurbiltzen denean. Hauxe da errendimendu handiko V8 motorrak maite dituen edonori irribarre bat aterako dion autoa.

100 km/h-ko azelerazio-denbora 4.5 segundo baino ez da. 

Garrantzitsuena dena, zortzi abiadurako automatikoa aldatzeko denborak minimizatzeko sintonizatu egin da, ia enbrage bikoitzeko lasterketetako unitate baten antza duela, momentu bihurgailuaren ohiko auto batena baino. Berehalako aldaketek zirrara gehitzen diote V8 ekintzari.

100 km/h-ko azelerazio-denbora 4.5 segundo baino ez da - 2.5 tonako auto batentzat ez da txarra, gidariaren pisua kontuan hartuta.

Bentley Continental GT V8 S-ak 309 km/h-ko abiadura du, baldin eta baldintzek. Gure lizentziak arriskuan jarri genituen 120 km/h-ko abiaduran zenbait aldiz joz (beno, agian pixka bat gehiago...) eta asko gustatu zitzaigun esperientzia. Hala ere, ez da abiadura bakarrik, Bentley honek distantzia handiak egin ditzake esfortzu minimoarekin.

Aurrealdeko eserlekuak lasterketa-unitateen eta berlina pertsonalizatuen arteko gurutzaketa dira, nahiz eta azpimarra azken honetan dagoen. Gure autoan, larru beltz leun eta sakonarekin moztuta zeuden, diamante-tolesdurarekin eta jostura gorriekin. Euskarria ona da, nahiz eta erosotasunera zuzenduta dagoen goian aipatutako ibilbide handien gidatzeko hipodromo osoko lasterketak baino. Horrek esan nahi du bidaiariek nahi baino gehiago irristatu dezaketela gidaria gogotsu badago. 

Kotxe handia da, baina ez dauka leku handirik atzeko eserleku baterako, lau heldu eraman daitezke, bik gehi ume pare batek zentzu gehiago duten arren. Enborra izugarria da eta kargatzeko nahiko erraza da.

Bentley Continental GT V8 S Concours Black automobilgintzako ingeniaritza pieza ikusgarria da. 491,423 $-ren truke probatu denean (gehi errepideen baldintzak), hau nire prezio-tartetik kanpo dago. Baina ordaindu dezaketenek gozatu egingo dute beren Bentley edizio berezia gidatzen.