4eko BMW 2021 Series berrikuspena: Coupe

4an BMWren 2013 Seriearen lehen belaunaldia iritsi zenean, 3 Serieko berlina baten itxura eta maneiatzen zuen atzeko bi ateak izan ezik, eta halaxe da.

Hala ere, bigarren belaunaldiko bertsiorako, BMW-k 4 Seriea 3 Serietik bereizteko ahalegin gehiago egitea erabaki zuen, aurrealde paregabea eta aldaketa mekaniko txikiak gehituz.

Noski, itxurak agian ez dira guztion gustukoak izango, baina ziur aski BMW-ren gidariari bideratutako dinamika ospetsua nahikoa izango da 4 Serieak kirol-kupeen segmentuan bere nitxoa zabaltzeko... ezta?

BMW M 2021 ereduak: M440i Xdrive
Segurtasun Balorazioa
motor mota	3.0L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	7.8l / 100km
lurreratzen	4 eserleku
Prezioa	$90,900

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 9/10

BMWren 4 Serie sorta berria hiru aldaeratan dago eskuragarri, bidaia aurreko 420i $ 70,900-tik hasita, zeina 2.0 litroko turbo-gasolina motorra duen (hori gehiago behean).

Ekipamendu estandarrak kirol eserlekuak, LED faroak, 12.3 hazbeteko tresna digitala, botoiaren hasiera, garbigailu automatikoak, Alcantara/Sensetec (binilo itxura) barruko mozketak, hiru zonako klima-kontrola eta 10 bozgorailuko audio-sistema ditu. M Sport pakete bat eta 19 hazbeteko gurpilak txertatzea, 4 Serie berriaren itxura benetan kirol eredu bihurtzen dutenak.

M Sport paketeak 19 hazbeteko gurpilak gehitzen ditu, 4 Serie berriaren itxura benetan kirol eredu bilakatzen dutenak (argazkian: 2021 Serie 4 M440i).

Azken bi hauek aurreko belaunaldiko aukerak ziren, baina bezero askok (% 90 inguru esan ziguten) itxura kirolago baten aldeko apustua egin zuten, non BMW-k eskatutako prezioan sartzea erabaki zuen besterik gabe.

420i-k 10.25 hazbeteko ukipen-pantailako informazio-entretenimendu-sistema ere badu, irrati digitala, nabigazio-sistema, haririk gabeko telefonoaren kargagailua eta haririk gabeko Apple CarPlay eta Android Auto (azkenean, Samsung-en jabeentzat maitasuna!).

Nabarmentzekoa, 420i berria ordezkatzen duen modeloa baino ia $ 4100 merkeagoa da, eta hardware, segurtasun eta momentu gehiago ditu.

430i-ra eguneratzeak prezioa 88,900 $-ra igotzen du (lehen baino $ 6400 gehiago) eta ekipamendu gehigarriak ere gehitzen ditu, hala nola motelgailu moldagarriak, giltzarik gabeko sarrera, inguratzeko kamera, M Sport balaztak, larruzko barrualdea eta gurutzaldi-kontrol aktiboa.

2.0 litroko turbo-gasolina motorraren potentzia ere handitu egiten da 430i-n (berriz, gehiago beherago).

4 Serieko egungo erregea datorren urtearen hasieran M4 iritsi arte M440i da, 116,900 $-ko prezioa baina 3.0 litroko sei motorra eta gurpil guztietarako trakzioarekin.

Kanpotik, M440i BMW Laserlight teknologia, eguzki-teila eta aurrealdeko eserleku berotuak eta "Cerium Grey" parrila, ihes-oihaletarako eta alboko ispiluetarako pintura-lanarekin identifika daiteke.

Modelo alemaniarra izanik, aukera kopuru txiki bat dago (noski) eskuragarri, besteak beste, urrutiko motorra abiaraztea eta bolante berotua, baina horietako bat ere ez da hain garrantzitsua edo "beharrezkoa".

Oinarrizko 4 Serieak bere lehengusu garestiagoen itxura bera izatea eskertzen dugu, eta 2020an premium kirol-kope batetik nahi dituzun funtsezko ekipamendu guztiak ere eskaintzen ditu.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 10/10

Utzi dezagun hau bidetik. 2021eko BMW 4 Seriea ez da makina itsusia, sarean aurkitutako prentsa-argazkietatik pentsa litekeena izan arren.

Guztion gustukoa al da? Noski ezetz, baina begiak harrapatzen dituen beltzean urre distiratsua iruditzen zait, hau da, Versace-ren sinadura estiloa, zakar samarra... beraz, 4 Seriearekiko duzun jarrera, zalantzarik gabe, goi mailako modarekiko nirea baino desberdina izango da.

Sorbalda-lerro altuak eta beirazko eraikuntza meheak kiroltasuna areagotzen dute (argazkian: M2021i 4 Serie 440).

Izan ere, parrilla hau ez da argazkiek diruditen bezain ikusgarria, eta oso ondo uztartzen da 4 Seriearen aurrealde oldarkor eta potoloarekin.

Profilean, sorbalda-lerro altuak eta kristalezko teilatu meheak kiroltasuna areagotzen dute, teilatu inklinatuak eta atzealde nabarmenak bezala.

Hala ere, atzeko aldea da, dudarik gabe, 4 Serierako kanpoko angelurik onena, izan ere, moztutako bumper, atzeko faro biribilduak, ihes-ataka handiak eta atzeko difusore meheak ondo funtzionatzen dute kirol itxura bikaina lortzeko.

Atzeko aldea da, dudarik gabe, 4 serierako kanpoko angelu onena (argazkian: M2021i 4 Series 440).

Australiako espezialitateko auto guztiek M Sport paketearekin datoz, hau da, gorputz osoko kit bat, eta 19 hazbeteko gurpilekin batera, boggo 420i ere errepidean oldarkorra da.

Badabil? Beno, BMWren bereizgarriagatik ez balitz, baliteke estilo ikaragarri honi ihes egitea, baina premium jokalari garrantzitsu gisa, uste dugu 4 Seriea bezain ausarta eta deigarria izatea lortzen duela. . .

Asko gustatzen zaigu BMWk 4 Serieko estetikari aukera eman eta mugak gainditzeko prest dagoela, azken finean, bi aterik gabe 3 Serie bat dirudielako eta hori seguruegia da, ezta? Ez da hori?

Barruan, 4 Seriea BMWren lurralde ezaguna da, hau da, bolante lodi bat, aldagailu distiratsua eta metalezko azentu eskuilatuak, baita kalitate handiko materialak ere.

Arbel barruko infotainment sistema bereziki atsegina da, baita kabinaren beheko eta goiko erdiak bereizten dituzten azentu metalikoak ere.

Beraz, ba al dago diseinuan ezer interesgarririk? Erabat. Interneten ohi baino gehiago hitz egiten da eta, dudarik gabe, Alemaniako kirol-autoen multzotik sarritan berdin-berdinen artean nabarmendu nahi dutenen arreta bereganatuko du.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 8/10

4768 mm-ko luzera, 1842 mm-ko zabalera, 1383 mm-ko altuera eta 2851 mm-ko gurpil-distantziarekin, 2021eko BMW 4 Serieak, zalantzarik gabe, itxura ikusgarria du errepidean, eta proportzio zabalek barruko espaziorako ere ongi ematen dute.

BMW 4 Serieak 4768 mm luze, 1842 mm zabal eta 1383 mm altu ditu (argazkian: M2021i 4 Series 440).

Kontuan izan behar da M440i 4770i eta 1852i baino apur bat luzeagoa (1393 mm), zabalagoa (420 mm) eta altuagoa (430 mm) dela, baina alde txikiak ez du praktikotasun-alde nabarmenik eragiten.

Gidariaren eta bidaiarientzako leku asko dago aurrean, eta eserlekuen doikuntza sorta zabal batek ia guztientzako posizio ia ezin hobea bermatzen du, eraikuntza edo tamaina edozein dela ere.

Biltegiratze aukeren artean, ate-poltsiko zabal bat botila-euskarri bereizi batekin, erdiko biltegiratze-konpartimentu handi bat, eskularru-kutxa zabal bat eta aldagailuaren eta klimatizazio-kontrolaren artean kokatutako bi edalontzi-euskarri daude.

Asko gustatzen zaigu haririk gabeko telefonoaren kargagailua edalontzien aurrean gordeta egotea, eta horrek esan nahi du ez duzula giltzak edo aldaketa solteak pantailan urratzeak kezkatu beharrik, eta ez duela inguruko biltegiratze aukerarik jaten. kabina.

Coupe gisa, ez duzu leku askorik espero bigarren lerroan, eta BMW 4 Serieak, zalantzarik gabe, ez ditu zentzu horretan aurreikuspenak betetzen.

Bigarren lerroan ez dago leku handirik (argazkian: M2021i 4-series 440).

Bidaiari helduak atzealdean nahikoa erraz sar daitezke aurrealdeko eserleku tolesgarriei esker, baina hara iritsitakoan, buruko lekua eta sorbaldarako tartea apur bat estua izan daiteke, eta hankako lekua aurreko bidaiarien altueraren araberakoa da.

Zalantzarik gabe, okerrago ibili gara atzeko eserlekuetan, eta sakonki sartuta dauden eserlekuek buru-arazo batzuk konpontzen laguntzen dute, baina ez da klaustrofobiarentzat lekurik.

Ireki maleta eta 4 Series-ek 440 litroko bolumena hartuko du eta, espazio handiari esker, erraz egokituko du golfeko maka edo asteburuko ekipajea bi pertsonentzako.

4 Serieko maletak 440 litroraino ditu (argazkian: M2021i 4 Series 440).

Bigarren ilara 40:20:40 zatituta dago, beraz, erditik behera tolestu zaitezke eskiak (edo Bunnings-eko enborrak) eramateko lau eramateko.

Atzeko eserlekuak tolesten badituzu, ekipajea handitu egingo da, baina maletarraren eta kabinaren arteko distantzia nahiko txikia da, beraz, kontuan izan hau Ikeara joan aurretik.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 7/10

Sarrerako eta erdi mailako 4 Serieko aldaerek (420i eta 430i hurrenez hurren) 2.0 litroko gasolina turbodun motorra dute.

420i-ren kafoiaren azpian, motorrak 135 kW/300 Nm ematen ditu, eta 430i-k 190 kW/400 Nm-ra igotzen du.

Bien bitartean, M440i enblematikoaren (aurkitzean) 3.0 litroko sei lerroko turbodun motor batek 285 kW/500 Nm ditu.

Hiru motorrak zortzi abiadurako transmisio automatiko batekin daude lotuta, eta ez dago eskuzko transmisioa marka batean zein bestean.

420i eta 430i-ek atzeko gurpiletara bidaltzen dute, 100-7.5 km/h-ko denborak 5.8 eta 440 segundotan, hurrenez hurren, eta gurpil integraleko M4.5i XNUMX segundo besterik ez ditu behar.

Alemaniako arerioekin alderatuta, 4 Serieak motor sorta duin bat eskaintzen du, baina ez ditu Audi A5 coupé eta Mercedes-Benz C-Class edozein mailatan gainditzen.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 8/10

Ofizialki, 420i-k 6.4 litro kontsumitzen ditu 100 km-ko, eta 430i-k, berriz, 6.6 l/100 km.

Aipatutako 4 serieko bi aukerek 95 RON beharko dituzte gasolindegi batean.

M440i astunagoak eta indartsuagoak 7.8 l/100 km kontsumitzen ditu eta 98 ​​oktanoko erregai garestiagoa ere erabiltzen du.

Denbora gutxian, Melbourneko atzeko errepideak bakarrik gidatu ditugu 4 Serieko hiru klaseekin eta ezin izan dugu erregaiaren kontsumoaren zifra fidagarririk ezarri.

Gidatzeak ez zuen autobideko bidaia luzerik edo hiriko gidatzerik sartu, beraz, egiaztatu emandako zenbakiak kontrolpean dauden ala ez, autoarekin denbora gehiago pasatzen dugun heinean.

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 7/10

2021eko BMW 4 Seriea ez dute ez Euro NCAPek ez ANCAPek istripu probarik egin eta ez du segurtasun balorazio ofizialik.

Hala ere, mekanikoki lotuta dagoen 3 Serieko berlineak 2019ko urrian egindako ikuskapenean gehienez bost izarreko balorazioa jaso zuen, baina kontuan izan haurren babesaren balorazioa asko alda daitekeela 4 Serieko kupearen forma dela eta.

3 Serieak % 97 lortu zuen helduen okupatzaileen babesaren proban eta % 87 haurren segurtasunaren proban. Bitartean, Bide-erabiltzaile zaurgarriak babesteko eta segurtasun-laguntza probak ehuneko 87 eta ehuneko 77 lortu zituzten, hurrenez hurren.

4 seriea Larrialdi Balazta Autonomoa (AEB), Aurrerako Talka Abisua, Errei Irteteko Abisua, Atzeko Trafiko Alerta Alerta, Atzeko Bista Kamera eta aurreko eta atzeko aparkaleku sentsoreak ditu.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

3 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 8/10

BMW modelo berri guztiek bezala, 4 Serieak hiru urteko kilometraje mugagabeko bermea du.

Hala ere, premium marken erreferentea Mercedes-Benzek dauka, bost urteko kilometraje mugagabeko bermea eskaintzen baitu, Genesisek horrekin bat egiten du baina kilometrajea 100,000 km-ra mugatzen du.

4 Serierako programatutako mantentze-lanak 12 hilabetez behin edo 16,000 km-koak dira.

Erosteko momentuan, BMW-ek bost urteko/80,000 "oinarrizko" zerbitzu-pakete bat eskaintzen du, eta programatutako motorraren olio-aldaketak, iragazkiak, bujiak eta balazta-likidoak barne hartzen ditu.

4 Serieak hiru urteko kilometraje mugagabeko berme batek estaltzen du (argazkian: 2021 Serie 4 M440i).

Pakete honek $ 1650 balio du, hau da, oso arrazoizkoa den $ 330 zerbitzurako.

4500 $ gehi plan zehatzagoa ere eskuragarri dago, eta balazta-pastilla/disko, enbragea eta garbigailuen ordezkapenak ere barne hartzen ditu bost urteko edo 80,000 km-ko epe berean.

Zer da gidatzea? 9/10

BMW bereizgarria daraman edozerk gidatzeko dibertsioa eta erakargarria agintzen du, azken finean, markaren leloa "gidatzeko azken autoa" izaten zen, eta hori areagotu egiten da bi ateko kirol-autoarekin.

Zorionez, 4 Series dibertigarria eta plazerra da hiru klaseetan gidatzea.

Dagoeneko distiratsua den hurrengo belaunaldiko 3 Seriean oinarrituta, BMW-k 4 Seriea jaitsi zuen eta zurrungailu gehigarriak gehitu zizkion aurrealdean eta atzealdean, autoa arin eta sentikorra izan dadin.

Atzeko pista ere handiagoa da, eta aurreko gurpilak negatiboki okertuta daude, erdiko trakzio hobea lortzeko.

BMW bereizgarria daraman edozerk ibilaldi dibertigarria eta erakargarria agintzen du (argazkian: M2021i 4 Series 440).

420i eta 430i-ek arreta erakarri ez dezaketen arren, 2.0 litroko gasolina-pare turbo-kargatua gidatzeko plazerra eta maneiatzeko zehatza da.

420i-k ez du bere itxura oldarkorrarekin bat etortzeko ahalmenik, baina ezin hobeto da abiadura moteletan eta oraindik ere atsegina da izkina batera ibiltzeko.

Aldi berean, 430i-k zirrara gehiago ematen ditu motor indartsuago bati esker, baina apur bat kurtsi bihur daiteke bira handiagoan.

Hala ere, gure M440i aukeratzea ez da motor indartsuagoagatik bakarrik, baita gurpil guztietarako trakzioagatik ere.

BMWren atzeko gurpileko trakzio eza orain sakrilegioa irudituko zaie batzuei, baina M440i-ren atzeko aldatzeko xDrive sistema zoragarria da gurpil guztietako gidatze eredu baten gidatzeko errendimendu natural bera emateko.

Pisuaren banaketa ia perfektuak laguntzen du, zalantzarik gabe, eta gidariaren eserleku harrigarri baxuak esan nahi du auto osoa gidariaren inguruan biraka dabilela bolantea biratzen denean.

Atzeko M Sport diferentzialak ere ondo maneiatzen ditu bihurguneak, eta esekidura moldagarriak ere aldakortasun handia du erosotasunaren eta kirol ezarpenen artean.

Gidatzeko esperientziarekin kexarik izan al dugu? Soinu-antzerki apur bat gehiago gustatuko litzaiguke, baina BMW-k M4 osorako pop-eta ozenagoak gorde behar izan zituen, ezta?

Oharra handia da, baina, oraindik 4 Serie berria probatu gabe gaudela aldirietako baldintzetan, gure abiarazte ibilbideak errepide bihurgunetsuetara eramaten gaituelako.

Inoiz ez dugu izan 4 Seriea autobidean gidatu beharrik, hau da, gidatze guztia errepide bihurgunetsuetan izan zen, non BMW batek ondo egitea espero zenituzkeen.

epaia

BMW-ek kirol-auto oso atsegina eman du berriro ere 2021eko 4 Serie berriarekin.

Noski, maite edo gorroto duzun estiloa izan dezake, baina 4 Seriea itxura hutsagatik baztertzen dutenek gidatzeko esperientzia bikaina galtzen dute.

Oinarrizko 420i-k estilo guztia prezio nahiko merkean eskaintzen duenez, M440i gurpil-trakzio guztiak prezio altuago batean konfiantza gehitzen duen bitartean, BMW-ren 4 Serie berriak kirol-kope premium bat bilatzen duen edonor ase beharko luke.