2004ko Daihatsu Copen berrikuspena
Lau kikara tearen pareko motorraren potentzia du, eta, paperean behintzat, potentzia bera.
Baina Daihatsu Copen motorraren tamainako bihotzak Noddy estiloko descapotable txiki eta xelebrea nahikoa azkar nahas dezake, ikusleak txunditzeko.
Haur-kotxe horietako bat Perth-eko kaleetara eramateak gidariaren zentzumenari zuzendutako galderak sortzen ditu, «Zer? . .?»
Beraz, Belarri Handiak seinale zakarrak egin zizkieten motorzaleei eta alde egin zuten. Jostailuen herrialde politikoki okerrean bezala.
Copen - itxuraz itxitako eta irekitako hitzen nahasketa tragikoa autoaren izaera bihurgarria ezagutzeko - aproposa izango litzateke Toyland-en trafiko-abiadura letargikorako.
Perth-eko bide zabal samarrak baino erosoago dago hiri handi eta jendetsu batean.
Baina horrek ez du esan nahi bi eserlekuko eserleku txikiek ezin diotenik bere jabeari joan-etorri alai ordu eman.
Hau izaki arin eta bitxi bat da.
Zuzendaritza zuzena da, motorra 8000 bira/min-ko marraztuta dago, martxa-aldaketak esfortzurik gabekoak dira eta enbrage-pedalaren akzioa ezerrekin lotuta ez dagoela ematen du.
Potentzia baxua ahula da. Ohituta zaude 659 cc-ko lau zilindroa mugitzeko eskuineko oina ematen.
Ez da botere asko. Errendimendua Copen-en 830 kg-ko pisu handiari zor zaio, kaputxa azpian dagoenari baino.
Dibertsioaren zati bat autoaren giroa da.
Hain behean eserita, kabina erosoan bilduta, suziri motordun Porsche baten antzeko zerbaitetan bidaiatzen ari zarela ematen du.
Gauzak lohiegi jartzen badira, altzairu tolesgarriko teilatua maletatik altxatzen da elektrikoki, beste metalezko estalki batzuen segurtasun-abantailen antzera, hala nola Peugeot 206CC, Mercedes SLK eta Lexus SC430.
Copen-en enborra txikia da teilatua goratuta eta izugarri txikia goikoa tolestuta dagoenean.
Hau distantzia luzeko bidaiaria ez dela berretsi egiten da bi orduz landa zehar gidatzen ibili ondoren, non 100 km/h-ko abiaduran 4000 rpm agertzen diren takimetroan eta atzeko aldea oso moteltzen da. Manipulazio zehatza eta hiriko gidatze txukuna ere desegiten da gorputza dardarka eta erreboteetan asfaltatu gabeko errepideetan.
Baina bere ingurunean, Copenek funtzionatzen du.
Hori argi dago hirian lan egiten duten jokalari indibidualentzat.
Hartu bidaiari bat eta ez dago lekurik ogitarteko baterako, are gutxiago piknik baterako.
29,990 $-ko prezioa kontuan hartuta, autoaren ekipamendu maila altua da - aire girotua; leiho elektrikoak, ispiluak eta teilatua; aleazio gurpilak; airbag bikoitzak; MP3 CD erreproduzitzailea eta pneumatikoen konponketa kit ordezko pneumatikoen ordez.
