2007ko Dodge Nitroren berrikuspena: argazkia
Batzuek laukizuzen handien bilduma hau bezain ona aurkituko dute. Beste batzuk gogoan dute ume batek kotxe baten marrazkia marraztuekin.
"Dardge" - amerikarrek esaten duten moduan - ez du ezkutatzen irudimenezko SUV hau, funtsean, 20 hazbeteko hagun lodietarako eta hainbat moldaketa-mailarako bizi-euskarri sistema bat dela.
SUV bigun bat baino errepidez kanpoko aplikazio apur bat gehiago duen tabloide hooligan ausarta da, eta ikuskizuna trafikoa baino garrantzitsuagoa da.
1780 kg eta 1900 kg baino gutxiago pisatzen du, kitaren eta trenaren arabera, Australiako Nitrosek V3.7 6 gasolina edo 2.8 turbodiesela lortzen du Compass Jeepetik hasi eta ML Mercedes-Benzera arte.
Joan den astean Espainian probatu genituen bi olio-motorrak sei abiadurako eskuliburuarekin edo bost abiadurako automatikoarekin zetozen. Azken koadroa aukera bat da aldatzeko botoia zalantzan dagoelako, zeina -batez ere bosgarren eta seigarren martxa arte- ez zen Olinpikoa bezain luzea.
Baina, orduan, dieselaren nota ozen eta garratza ez da ondo moldatzen errendimendua hobetzen duen SXT modelo baten ondorioz, adibidez, karrozeria zuria, leiho tindatuak eta kromodun parrilla batekin.
Nitroren kabina ikusi ditugun hiru belaunaldi berriko Dodge modeloetatik onena da, nahiz eta hori laudorio ahula dirudien. Sinplea eta funtzionala, ez dago Calibre eta Avenger hondatzen dituen plastiko grisik, baina larru ilun dexente eta aluminio leunduzko zatiak daude.
MyGIG multimedia infotainment sistemak inoiz ikusi dugun satelite bidezko nabigazio-sistema onenetarikoa dakar, bideen izenak eta ibilbide-zenbakiak identifikatzeko eta iragartzeko nahikoa adimenduna.
Soinu-sistemak 100 orduko musika gorde dezake, eta, bere oihartzun-argitasunari eta ozentasunari esker, kanpoko edozein raverako egokia da. Gidariaren eserlekua elektronikoki erregulagarria da, baina bolantea gora eta behera bakarrik mugitzen da, posizio deserosoa sortuz.
Nitro-ren gidariaren gogoetak neurri handi batean garrantzirik gabekoak diruditen arren, ez da alferrik galdutako esperientzia errepide erakargarrietan nabigatzea. Nitro atzeko gurpilek gidatzen dute, eta atzeko ardatzarekiko desplazamendu apur bat duen gurpil integraleko trakzioa etengailu batekin hauta daiteke.
Pneumatiko lodiekin ibiltzea ezinbestekoa da, Europako errepideak gureak ez diren arren. Nitro-k Jeep produktuen hainbat alderdi imitatzen ditu, abiaduran haizearen gehiegizko zarata barne. Horrek beste erosle bat erakarriko du Wrangler edo Cherokee-ra.
Erakargarri bisuala kontuan hartuta, 38,000 $ inguruko Dodge-k ondoeza bat sor dezake Hummer GMrentzat, hilabete beranduago iritsiko dena eta 50 $-tik gorako prezioa duena. Lehoi edo ahari baten kasua.
