Great Wall Steed Review 2019

Batzuek dirua aurreztu nahi dute.

Baliteke apur bat gehiago gastatu dezaketela ospe ezberdina duen marka bat lortzeko edo iritzi hobeak jasotzen dituen zerbait lortzeko. Pentsa ezazu jatetxe batera lehen aldiz joatea pentsatu zenuen azken aldian - irakurri dituzu iritziak? Ikusi zer pentsatu zuen jendeak? Dadoa bota eta hara joan hala ere?

Hau da Harresi Handiko zaldia pentsatzen baduzu kontuan hartu dezakezun ekuazio mota. Badaude marka handiagoetako modelo hobeak, baina bat ere ez da hau bezain merkea, zerbait berria eta ezaugarriz betea nahi baduzu.

Galdera da, merezi al du kontuan hartzea? Merezi al du dadoak botatzeak? Dei hau zuen esku utzi behar dugu.

Great Wall Steed 2019: (4X2)
Segurtasun Balorazioa	-
motor mota	2.0L turboa
Erregai mota	Diesel motorra
Erregaiaren eraginkortasuna	9l / 100km
lurreratzen	5 eserleku
Prezioa	$11,100

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 6/10

Txinako Harresi Handiaren kanpoaldea nahiko modernoa da, nahiz eta proportzioak apur bat baldar izan. Gogoan izan Steed motozikleta luze eta baxuenetako bat dela.

Neurriek 5345 mm-ko luzera dute, 1800 mm-ko zabalera eta 1760 mm-ko altuera.

Neurriek 5345 mm-ko luzera dute 3200 mm-ko gurpil-distantzia handi batean, 1800 mm-ko zabalera eta 1760 mm-ko altuera duena. Honek 171 mm-ko lur-saia besterik ez du, hau da, 4×2 modeloa. 

Gurpil-baseak izugarria dirudi eta atzeko ateak nahiko txikiak dira autoaren luzera kontuan hartuta (gehi ateen helduleku handiak!). B zutabeak behar baino gehiago atzera botatzen dira, bigarren ilarako eserlekuetatik sartzea eta ateratzea zailduz. 

Harresi Handiaren itxura nahiko modernoa da.

Hala ere, barruko diseinua nahiko adimentsua da - beste modelo zaharrago batzuekin alderatuta, Steed-ek zentzuzko ergonomia du, eta kontrolak eta materialak ere kalitate onargarriak dira. 

Baina gure autoak, pare bat mila kilometro baino ez zituen eginak, kanpoaldeko estalki batzuk falta zitzaizkion, baita barruko pieza solte batzuk ere. Kalitatea lehen belaunaldiko Harresi Handia baino hobea da, baina markaren hurrengo belaunaldiko ute globala berriro hobea izatea espero dugu. Izan behar luke.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 5/10

Goian esan bezala, Steed-en barrualdea onargarria da aurrekontu-auto baterako, baina gau handi baten ondoren ispiluan islatzen duzun "itxura ona duzu" esatea bezain laudorio txikia da.

Steed-en barrualdea aurrekontuko auto baterako onargarria da.

Kabinan elementu duin batzuk daude: aginte-panelaren diseinua duina da eta kontrolak nahiko logikoki jarrita daude. Harresi Handiaren lehen belaunalditik mugitzen bazara, harrituta geratuko zara.

Pantaila handi bat eta larruzko bolantea bezalako gauzak, baita botere erregulagarriak diren aurreko eserlekuak eta larruzko eserlekuak, oraingoan behi-larruaren itxura gehiago duten zakarrontzi-poltsak baino, lehen inpresio positiboa lortzeko balioko dute.

Hala ere, pantaila da aurkitu dudan nahasgarrienetako bat - telefonoa konektatu behar duzu telefonora konektatuta dagoen ordenagailu-dorre baten itxura duen ikono bat sakatuz. Zergatik? Gainera, pantailan kargatzeko denborak izugarriak dira eta iraultzen duzunean pantaila beltz geratzen da. Ez dago atzeko kamera estandarrean, eta hori txarra da. Nahi baduzu aukera dezakezu, nabigazioa aukerakoa den bezala, eta UBD edo Melwaysen oso antzekoa da. Gainera bolumenaren berdinketa oso inkoherentea da. 

Belaunen gela estua da, baina burua ondo dago.

Goian esan bezala, atzeko eserlekuetako bidaiarientzat sartzea eta ateratzea txarra da: sei tamaina baino oinak baino handiagoak dituen edonork zailtasunak izango ditu sartu eta ateratzeko, korapilatu gabe. Itzuli ondoren, belauneko lekua estua da, baina buruko lekua ondo dago. 

Biltegiratze asko dago nonahi: aurrealdeko eserlekuen artean edalontzi-euskarriak daude, botila euskarridun ateen poltsikoak eta aurrealdean objektu solteak gordetzeko konpartimentu ugari daude. Atzealdean mapa-poltsikoak daude, baina ez dago beste biltegiratze aukerarik atzeko eserlekua tolesten ez baduzu.

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 9/10

Harresi Handiaren abantailarik handiena prezioa eta zehaztapenak dira. 

Ezaugarri estandarrak faro automatikoak, LED eguneko argiak eta 16 hazbeteko aleazio gurpilak dira.

Oinarrizko modeloaren kabina bakarreko bertsioa hogei baino gutxiagogatik lor dezakezu. Eredu hau 4×2 kabina bikoitza da, eta 24,990 $-ko prezioa du gehi bidaia-gastuak, baina ia beti 22,990 $-ko prezio berezi batekin dator. 4×4 behar dituzu? Ordaindu beste bi mila eta lortuko duzu.

Steed-ek ezaugarri estandarren zerrenda zabala eskaintzen du, besteak beste, faro automatikoak, garbigailu automatikoak, LED eguneko argiak, aurreko eta atzeko laino-argiak, 16 hazbeteko aleaziozko gurpilak, gurutzaldi-kontrola, zona bakarreko klima-kontrola, aurreko eserleku berotuak, larruzko moldura, bolante elektrikoa. larruz forratua, sei bozgorailuko estereoa, USB eta Bluetooth konexioarekin, eta aipatutako bigarren mailako kamera eta GPS nabigazioa. Alfonbra lurrean jartzen duzu, ez biniloa. 

Bumper handi bat dago erretilura erraz sartzeko.

Kanpoaldea moda-zaleek gustuko izango dituzten ezaugarriez beteta dago: erretilura erraz sartzeko mailaz betetako parachorro handi bat, bainu-zorroa du estandarra, baita kirol-barra ere. Kabinara sartzea erraza izango da pertsona txikientzat, alboko eskailerak estandar gisa eskaintzen baitira.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 6/10

Harresi Handiak 2.0 litroko turbodiesel lau zilindroko motorra erabiltzen du, 110 kW (4000 rpm-tan) eta 310 Nm-ko (1800 eta 2800 rpm) momentuarekin, sei abiadurako eskuzko transmisioarekin soilik eskuragarri dagoena. Ez dago transmisio automatikorik. Baina nahi izanez gero gasolinazko motorra lor dezakezu, eta hori gero eta arraroagoa da ute segmentuan.

Great Wall 2.0 litroko turbodiesel lau zilindroko motorra erabiltzen du.

Great Wall Steed 4×2-ren karga-gaitasuna dexente da 1022 kg-ko kabina bikoitzeko eta 2820 kg-ko ibilgailuen masa gordina du. Steed-ek 750 kg-ko balaztarik gabeko atoi-ahalmen estandarra du, baina 2000 kg-ko atoi-balio eskasa.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 6/10

Harresi Handiak 9.0 kilometroko 100 litroko erregai-kontsumoa adierazten du gure probaren zehaztapenean, eta gure proba-erregimenean, errepidean zamarik gabe eta hainbat ehunka kilometrotan ibiltzea barne, erregai-kontsumoa 11.1 l/100 km-koa zen. Ona, baina ez handia.

Harresi Handiaren erregai deposituaren edukiera 58 litrokoa da, klaserako baxua, eta ez dago bidaia luzerako erregai depositurako aukerarik.

Zer da gidatzea? 6/10

Egun, ute askok helburu bikoitzeko ibilgailuak izatea dute helburu, bidaiarientzako ibilaldi, manipulazio, direkzio eta tren motor konbinazioekin, lanerako eta jolasteko erabil ditzakezula esan nahi dutenak.

Harresi Handia? Tira, lanera bideratuagoa da. Hori da zure familia kamioi honen menpe nahi ez duzula esateko modu polita, baina zure lankideek? Pena beraientzat.

Ibilbidea zurruna da, atzeko aldean pisurik gabe, errepideko zati gorabeheratsuetan eta ertz zorrotz baten ondoren.

Zuzendaritza arina da, baina bira asko eman behar ditu sarraila batetik bestera.

Direzioa arina da baina bira asko eman behar ditu sarraila batetik bestera eta biratzeko erradioa handia da. Hau kontuan izan behar duzu aparkatzerakoan, gainera gidariaren eserlekutik bista ez da izan zitekeen bezain ona.

Motorrak pozik erabiltzen ditu engranaje guztiak baina lehenik, baina eskuz aldatzea ez da dibertigarria, eta eskaintzen den momentua ez da ondo funtzionatzen. 

Hau esango dut: atzeko aldean 750 kilogramorekin, atzeko esekidura ez zen batere apaldu. Steed-ek karga handia eskaintzen du eta txasisak kudea dezake.

Atzeko aldean 750 kilogramo zituelarik, atzeko esekidura ez zen batere apaldu.

Pisuari aurre egiten ez diona motorra da: 750 kg genituen erretiluan eta lau heldu ontzian eta geldoa baino okerragoa zen. Mugitzeko ahaleginak egin nituen, diesel ute batean ohi baino gogoragoak eginez. Desfase asko dago aurre egiteko eta motorrari ez zaio batere gustatzen abiadura baxuko gidatzea.

Baina abiadura handiagoetan zirrikitu batean sartzen zen eta ibilaldia oso ondo orekatuta zegoen atzeko ardatzeko masarekin. Gainera, lau gurpileko disko-balaztak ditu -bere lehiakide berri eta goi-teknologiko asko ez bezala- balazta-errendimendua ere itxaropentsua zela esan nahi du.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

3 urte / 100,000 km


bermea

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 5/10

Hemen ez dago irakurketa alai handirik.

Great Wall Steed-ek bi izarreko segurtasun balorazio izugarria jaso zuen ANCAP istripu-probetan 2016an probatu zenean, nahiz eta ezeztapenarekin, balorazio hori "4×2 kabina bikoitzeko gasolina aldaketei" soilik aplikatzen zaie. Eragozpen bat da, batez ere kabina bikoitzean aurrealdeko, aurrealdeko eta alboetako airbag biak dituela kontuan hartuta.

Pneumatikoen presio-sentsoreak eta atzeko aparkaleku-sentsoreak estandarrak dira, baina kamera ez da estandarra. Ez dago larrialdiko balazta automatikorik (AEB) edo beste segurtasun teknologia aurreraturik ere.

Baina blokeoaren aurkako balaztak ditu ABSrekin, balazta-banaketa elektronikoarekin, egonkortasun-kontrola, jaitsieraren kontrola eta maldan eusteko kontrola. Eserleku guztietarako hiru puntuko arnesak daude, eta ausartzen bazara, bi modeloek ISOFIX haurrentzako eserlekuak lotzeko puntu bikoitza dituzte eta goiko lotzeko hiru puntu dituzte.

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 6/10

Urte honetako apirilean, Great Wall-ek bost urteko eta 150,000 km-ko bermea aurkeztu zuen, erronka marka batentzat ona dena, baina ez du ute segmenturako mugak gainditzen. Hiru urteko errepideko laguntza asegurua ere badago.

Ez dago mugarik gabeko prezioen zerbitzu-planik, baina Steed-ek 12 hilabetero edo 15,000 km-ko mantentze-lanak behar ditu (hasierako sei hilabeteko egiaztapena egin ondoren).

Arazoak, arazoak, matxurak, ohiko kexak, transmisioa edo motorraren fidagarritasunaz kezkatuta zaude? Bisitatu gure Great Wall gaien orria.

epaia

Prezio baxuko bizikleta berri baten bila bazabiltza, Great Wall Steed-ek indar pixka bat eskain diezazuke; ez da izugarria, baina perfektua izatetik urrun dago ere...

Nire aholkua: ikusi zer erabilitako HiLux edo Triton erosi dezakezun diru berdinarekin.