Berrikuspena: Honda NSC50R Sporty

Edukia

Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa

Esan dezagun hau ez dela sarrailagile aluminiozko torlojuak dituen lasterketa-erreplika zehatza, eta ez duzula balazta erradialak edo esekidura guztiz erregulagarriak aurkituko dituzula. Besterik gabe, scooter honek ez duelako behar legezko 49 km/h-ko abiaduran ibiltzen baita. Beno, itxura dudarik gabe "tiragarria" da, lehen taldearen kolorez jantzitako scooter bat MotoGPko arrakastaren historiaren parte da, baina uste dugu Honda dela azkar nerabeen idolo bihurtu zen Marco Marquez gazte bati esker. haur askoren irudimena pizten du.

Sporty 50 motorra lau aldiko zilindro bakarreko motor modernoarekin elikatzen da, 3,5 zaldi potentzia eta 3,5 Nm-ko momentua garatzen dituena. Maite dugu Honda-k ez duela helduleku modernoei aurre egiten edo eredu zaharrak barnealdean itsasten, baina gauza onenak hauek apaletik ateratzen ditu. Abiarazte elektrikoaz gain, erregai injekzio bikainak funtzionamendu leuna ere bermatzen du. Nolanahi ere, patinetea ez dago desnutrizioa eta jaitsierekin ondo moldatzen da, baina zoritxarrez 49 km / h triste hori bakarrik gidatzen du.

Baina hauek dira arauak. Ljubljanako Brncichevako kart kartean txantxa bat izan genuen berarekin eta pistan dibertigarria izan daitekeela jakin genuen. Horren merezimendua 14 hazbeteko gurpilek ere ematen dute, bihurguneetan itxura ona ematen baitute. Lasterketa serioetarako, erdiko postua kentzen jarraitu beharko zenuke, asfaltoa etengabe igurtziz, jaitsiera apur bat dibertigarriagoa baita. Itxura, ergonomia, erosotasuna eta trebetasunaz gain, balaztak ere goraipatzen ditugu Honda-k CBS (konektatutako balaztak) sistema eskaintzen baitu, bestela bizikleta handien pribilegioa baita.

Bi mila lagunentzako modako scooter bat lortuko duzu, denboraldi epelean autoaren alternatiba bikaina ere izan daitekeena. 100 kilometro bakoitzeko bi litro bakarrik edaten dituenez, diru asko aurreztu dezake familiaren ogasunean.

Testua: Petr Kavčič, argazkia: Aleš Pavletič

Oinarrizko datuak
Salmentak: Motocentr As Domžale
Probaren ereduaren kostua: 2.190 €
Informazio teknikoa
motorra: 49 cm3, zilindro bakarrekoa, lau aldikoa, airez hoztua.
Potentzia: 2,59 kW (3,5 KM) pri 8.250 / min.
Momentua: 3,5 Nm @ 7.000 rpm
Energia transferentzia: transmisio automatikoa, variomat.
Markoa: tutu markoa.
Balaztak: aurreko bobina 1, atzeko danborra, KOS.
Etetea: sardexka teleskopikoa aurrealdean, shock bakarra atzeko aldean.
Pneumatikoak: aurrealdea 80/90 R14, atzekoa 90/90 R14.
Altuera: 760 mm.
Erregai depositua: 5,5 litro.
Pisua: 105 kg (ibiltzeko prest).