Nitto udako pneumatikoen eredu eta berrikuspen onenen ikuspegi orokorra
Edukia
Aipatutako modeloa SUVetan erabiltzeko diseinatuta dago, eta neurri egokiak ditu. Pneumatiko horren prezioa merkea da. Nitto NT 421 Q udako pneumatikoen berrikuspenetan, bere zaratarik eza, pistan zehar mugimendu segurua, bihurguneak aurreikusten dira. Alboko horma zurrunek herniak sortzea saihesten laguntzen dute, eta hagunak kalteetatik babesten dituzte kaleko aparkalekuan. Eredua asimetrikoa da. Errepidez kanpoko neurrian, ez dago arazorik errepideko gainazalean atxikitzeko.
Sarean Nitto udako pneumatikoei buruzko iritzi desberdinak aurki ditzakezu: batzuk laudagarriak dira, beste batzuk negatiboak. Saia gaitezen japoniar markako produktuak zein onak diren jakiten.
Pneumatikoa Nitto NT 860 udako
Yandex.Market-en eredu ezagunenetako bat balorazio altuarekin. Unitatearen pisua 9,1 kg da. Erosleek autoak pistan duen jokaera segurua, alboko horma lodi bat eta kalteen aurkako babesa dagoela ohartzen dira "ertzetik gertu" aparkatzean. Beste fabrikatzaile batzuen pneumatikoekin alderatuta, pneumatiko hauek leunagoak eta isilagoak dira.
Nitto NT860
Produktuaren zehaztapenak:
| Profilaren zabalera | 175-tik 225-ra |
| Profilaren altuera | 45-tik 70-ra |
| diametroa | 14-tik 18-ra |
| Abiadura-indizeak | |
| Н | Gehienez 210 km / h |
| V | Gehienez 240 km / h |
| W | Gehienez 270 km / h |
| korrika lausoa | Bat ere ez |
| Aplikagarritasuna | Bidaiarien autoa |
Hutsuneen artean, nabarmen daiteke kasu gehienetan kautxua Malaysian ekoizten dela, eta kalitatea Eguzki Sortzailearen Lurraldeko produktuen paregabea dela. Ez zenuke legarrekin pneumatikoen atxikimendu ona espero behar - ez daude horrelako errepideetan gidatzeko diseinatuta.
Pneumatikoa Nitto NT 555 G2 udako
Aurreko ereduarekin alderatuta, honek eredu simetrikoa eta norabideko errodadura ditu. Unitatearen kostuak gorago kontuan hartutako pneumatikoena hainbat aldiz gainditzen du. Hau profilaren altuera eta zabalera handiagoa dela eta - goma hori kirol-autoetan instalatzen da. Nitto udako pneumatikoen berrikuspenek zarata txikia, manipulazio ona eta zurruntasun moderatua aipatzen dituzte. Pneumatikoa udan erabiltzeko diseinatuta dagoenez, hidroplanoaren babesarekin hornituta dago, eta horrek errepideko zati hezeak seguru igarotzen ditu.
Nitto NT555G2
Produktuaren zehaztapenak:
| Profilaren zabalera | 215-tik 275-ra |
| Profilaren altuera | 30-tik 50-ra |
| diametroa | 17-tik 20-ra |
| Abiadura-indizeak | |
| Y | Gehienez 300 km / h |
| W | Gehienez 270 km / h |
| korrika lausoa | Bat ere ez |
| Aplikagarritasuna | Bidaiarien autoa |
Jabe batzuen berrikuspenetan, kexak daude errepidetik kanpo gidatzen denean estaldura akats guztiak bolantera transmititzen direla.
Pneumatikoa Nitto NT 421 Q udako
Aipatutako modeloa SUVetan erabiltzeko diseinatuta dago, eta neurri egokiak ditu. Pneumatiko horren prezioa merkea da. Nitto NT 421 Q udako pneumatikoen berrikuspenetan, bere zaratarik eza, pistan zehar mugimendu segurua, bihurguneak aurreikusten dira. Alboko horma zurrunek herniak sortzea saihesten laguntzen dute, eta hagunak kalteetatik babesten dituzte kaleko aparkalekuan. Eredua asimetrikoa da. Errepidez kanpoko neurrian, ez dago arazorik errepideko gainazalean atxikitzeko.
Nitto NT 421 Q
Produktuaren zehaztapenak:
| Profilaren zabalera | 225-tik 265-ra |
| Profilaren altuera | 45-tik 60-ra |
| diametroa | 16-tik 20-ra |
| Abiadura-indizeak | |
| H | Gehienez 210 km / h |
| V | Gehienez 240 km / h |
| W | Gehienez 270 km / h |
| korrika lausoa | Bat ere ez |
| Aplikagarritasuna | Amestoy |
Hutsuneen artean, jabeek harri txikien bilketa nabarmentzen dute (gero atzetik gidatzen diren autoetara hegan egiten dutenak), baita zurruntasunaren igoera nabaria ere, airearen tenperatura zerotik gertu jaisten denean.
Pneumatikoa Nitto NT 830 udako
Eredu honek eredu ez-estandarra duten erosleak erakartzen ditu. Profil baxua da eta udan bidaiarien autoetan erabiltzeko diseinatuta dago. Nitto Ht 830 udako pneumatikoen berrikuspen guztiek diote ia isila dela.
Nitto NT830
Fabrikatzaileak ezohiko eredua erabili zuen pneumatikoan, eta horren ondorioz errepidean duen portaera ezberdina da - roll apur bat dago. Pisua handitu egin da, eta horrek autoaren gidatzeko errendimenduari eragiten dio. Pneumatikoak hobiak eta artikulazioak ezin hobeto pasatzen ditu. Eredua Japonian bakarrik egiten da, beraz, fabrikazio akatsak arraroak dira.
Produktuaren zehaztapenak:
| Profilaren zabalera | 205-tik 245-ra |
| Profilaren altuera | 50-tik 65-ra |
| diametroa | 16-tik 18-ra |
| Abiadura-indizeak | |
| H | Gehienez 210 km / h |
| Y | Gehienez 300 km / h |
| W | Gehienez 270 km / h |
| korrika lausoa | Bat ere ez |
| Aplikagarritasuna | Auto bat |
Iritzi negatiboen artean, goma hau esperientziadun gidariek bakarrik eros dezaketela iritzia dago, gidatze aktiboan irrist egiten denez, ESP argia pizten da.
Pneumatikoak Nitto Invo udan
Duela 10 urte baino gehiago sartu zen modeloa merkatuan eta gaur egun ez da erraza doako salmentan aurkitzea. Aurrekoak bezala, pneumatiko honek eredu ez-estandarra du. Errepidearen gainazalean helduleku ona eskaintzen du eta gidariari konfiantza izatea ahalbidetzen dio bai espaloi lehorrean zein hezean. "Nitto"-ko kautxua "Toyo" 888-ren aurrekontu-alternatibatzat hartzen da. Luxuzko autoetan erabiltzeko diseinatutako profil baxuko pneumatikoena.
Nitto Invo
Produktuaren zehaztapenak:
| Profilaren zabalera | 225-tik 315-ra |
| Profilaren altuera | 25-tik 55-ra |
| diametroa | 16-tik 22-ra |
| Abiadura-indizeak: | |
| H | Gehienez 210 km / h |
| Y | Gehienez 300 km / h |
| W | Gehienez 270 km / h |
| korrika lausoa | Bat ere ez |
| Aplikagarritasuna | Auto bat |
Kasu gehienetan, pneumatikoek ez dute jabeen kexarik eragiten, baina batzuetan erabilera aktiboan alboko herniak aurkitu ziren.
Pneumatikoa Nitto NT 05 265/35 R18 97 W udako
Invo barietatea bezala, "Nitto" Ht 05 oso gutxitan aurkitzen da salgai. Profil baxuko pneumatikoek errodadura erdi irristakorra du eta norabide eta alboko egonkortasun handia du. Kautxuaren helburu nagusia hiriko funtzionamendua da, non bere abantailak erakutsi dituen:
- erregai-ekonomia;
- manipulazio ona;
- Bolantetik burrunbarik edo kulunkarik ez.
Nitto NT
Produktuaren zehaztapenak:
| Profilaren zabalera | 265 |
| Profilaren altuera | 35 |
| diametroa | 18 |
| Abiadura-indizeak | |
| W | Gehienez 270 km / h |
| Karga indizea | 97 |
| Aplikagarritasuna | Auto bat |
Hutsuneen artean, errepidez kanpoko funtzionamenduaren ezintasuna nabarmen daiteke - errodadura leun batek ez du lagunduko lokatzatik gidatzen denean.
Autoentzako pneumatikoen Nitto Neo Gen
Neo Gen denboraldi guztietako pneumatikoak urteko edozein unetan erabil daitezke. Profil zabalak eta altuera baxuak auto-modelo jakin batzuetan soilik goma erabiltzea ahalbidetzen du, bestela, estandar ez diren gurpilen instalazioarekin berrikusi beharko da. Errodadura-eredu nabarmenak, hidroplanatze zirrikituek egonkortasuna ematen dute edozein gainazaletan.
Nitto Neo Gen
Beste marka batzuetako produktuak ez bezala, Neo Gen pneumatikoak erabiltzean, errepideko gainazaleko zuloak ia ez dira sumatzen. Nitto udako pneumatikoen berrikuspenen arabera, autoaren jokabidea aurreikusten da, bihurguneak ziur daude, luzetarako eta alboko egonkortasuna ez dira asegarriak. Fabrikatzaileak alboko koska bat eman du diskoa babesteko.
Produktuaren zehaztapenak:
| Profilaren zabalera | 195-tik 305-ra |
| Profilaren altuera | 25-tik 55-ra |
| diametroa | 15-tik 20-ra |
| Abiadura-indizeak: | |
| V | Gehienez 300 km / h |
| W | Gehienez 240 km / h |
| korrika lausoa | Bat ere ez |
| Aplikagarritasuna | Auto bat |
Jabearen feedbacka
Alexander: “Nitto goma erabiltzen dute 5 hilabetez. Erosterakoan, lehenik eta behin, iritziak eta kostuak gidatu ninduten. Aurreko pneumatikoen ondoren errepidean zarata mailan eta portaeran alde nabaria ikusi nuen. aholkatzen dut!
Ivan: “Pneumatikoek errepideari eusten diote, bai eguraldi hezean eta baita lehorrean. Balantzea inolako kexarik gabe joan zen, pneumatikoen muntatzaileen iritziak positiboak dira. 120 bira konfiantzaz sartzen ditut, ez dut hutsunerik aurkitu.
Konstantin: «Lagun baten aholkuarekin pneumatikoak erosi nituen. Eredua ez ezik, errepideko jokabidea ere gustatzen zait. Azeleratzen, aurreratzean, bihurgunean, autoak aurreikusteko portaera du».
