2022 Mercedes-AMG GT Black Series berrikuspena: pista proba

Entzun, ez nuke inola ere esango dardarka dagoen pertsona naizenik, ikusi nuen Exorzista. nerabezaroan eta dena gainditzea lortu zuen hereditarioa urrunera begiratu gabe, baina Phillip Island inguruan Mercedes-AMG GT Black Series bat pilotatzea pentsatzea nahikoa da, zalantzarik gabe, hausnartzeko.

Agian azken Black Series-en estreinaldi zorrozki mugatuagatik izango da, 28 unitate bakarrik iritsiko dira Australiara?

Edo agian hori da 796,777 dolarren prezioa bidaia-gastuen aurretik?

Zer iruditzen zaizu 4.0 litroko bi turbodun V8 gasolinazko motor harrigarri bat, 567 kW eta 800 Nm-ko momentua atzeko gurpiletara bakarrik bidaltzen duena?

Egia esan, ziurrenik denaren konbinazioa da, eta AMG GT Black Series-ek ez bazituzten beldurrik ere apur bat, edo zure gidatzeko gaitasuna gehiegi estimatzen ari zara edo ez diozu errespetu osasuntsurik azken Mercedes egiteko gai denari. tik.

Har dezagun pilula ausart bat eta irten gaitezen pit kaletik Mercedes-AMG GT Black Series nola doan ikusteko.

2022 Mercedes-Benz AMG GT: GT Night Edition
Segurtasun Balorazioa
motor mota	4.0L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	11.5l / 100km
lurreratzen	2 eserleku
Prezioa	$294,077

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 6/10

Errepideko gastuak baino lehen 796,777 $-ko prezioa du, Mercedes-AMG GT Black Series GT R Coupe $ 373,276 $ baino gehiago eta iazko edizio mugatuko GT R Pro baino 343,577 $ gehiago.

GT Mercedesen historia luzean Black Series bereizgarria daraman seigarren modeloa baino ez da. (Irudia: Tung Nguyen)

Jakina, diru kopuru handia da (hala ere, oraindik ez da nahikoa Melbourneko erdigunean etxe duin bat erosteko), baina produktibitatea handitzeaz gain, esklusibotasuna ordaintzen duzu.

GT Black Series txapa daraman Mercedesen historia luzeko seigarren modeloa baino ez da, eta modelo berriaren ekoizpena mugatua izango da, nahiz eta gaur egun ez dagoen argi zein neurritan.

Hala ere, 28 unitate baino ez dira iritsiko Down Under-era, eta denetaz hitz egiten ari da dagoeneko.

Ironikoki, horrek iazko GT R Pro arraroagoa egiten du, Australian 15 adibide baino ez baititu, eta SLS Black Series ere esklusiboagoa zen, tokian tokiko zazpi bakarrik eskuragarri zeuden bitartean.

Black Series ekipamenduen zerrendak 12.3 hazbeteko tresna digital pertsonalizagarria eta gidatzeko hainbat modu ditu. (Irudia: Tung Nguyen)

Beraz, zer lortzen duzu zehazki kostu gehigarriagatik?

Nabarmentzekoa, Black Series ekipamendu-zerrenda bere GT-ren parekoen berdina da, hondo lauko bolantea, 19/20 hazbeteko gurpil mailakatuak, botoiaren hasiera, 12.3 hazbeteko tresna digital pertsonalizagarria, zona bikoitza barne. klima kontrola. eta gidatzeko hainbat modu.

Multimedia funtzioen arduraduna 10.3 hazbeteko multimedia pantaila bat da, satelite bidezko nabigazioa, Apple CarPlay / Android Auto konektagarritasuna, irrati digitala eta 11 bozgorailudun audio sistema dituena.

Hala ere, Black Series-k kabinari ukitu gehiago ematen dizkio bereziagoa izan dadin, adibidez, mikrozuntzez moztutako bolantea, atzealde finkoko karbono-zuntzezko eserlekuak, jostura laranjazko xehetasunak, roll-kaiola eta lau puntuko bumper bat. lasterketako arnesa.

10.3 hazbeteko multimedia pantaila bat da multimedia funtzioen arduraduna. (Irudia: Tung Nguyen)

GT R-tik aurrera pauso handia justifikatzeko nahikoa ez den arren, edizio bereziko modelo gehienekin gertatzen den bezala, motorra eta mekanika asko birdiseinatu dira plataformatik errendimendu onena ateratzeko (hori gehiago behean).

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 10/10

Errendimendu handiko marka gehienek beren pistara bideratutako hardcore modeloak dituzte, Porsche 911 GT2 RS-tik McLaren 765LT eta Ferrari 488 Pista-ra.

Mercedes-Benzentzat, Black Series da, lehen SLK, CLK, SL-Class, C-Class-etan aurkitzen zen bereizgarria, baina 2021ean orain GT superkotxe baten atzealdean aurki daiteke.

Mercedes-AMG GT gama "estandarra"-tik bereizteko, lasterketa-autoen antzeko osagai asko gehitzen dira, hala nola atzeko hegal finko bat (erretraktilezko txertaketarekin), aurrealdeko babes aireztatuta, aurrealdeko splitter hedatua eta finko bat. atzeko muturra. lekuak.

Izan ere, Black Series GTtik hain desberdina da, non GTtik heredatzen den panel bakarra teilatua baita, hau da, karbono-zuntzezko osagaia pisua aurrezteko.

Mercedes-AMG GT gama "estandarra"-tik bereizteko, lasterketa-autoen antzeko osagai asko gehitzen zaizkio, atzeko hegal finko bat adibidez. (Tung Nguyen-en irudia)

Karbono-zuntzezko beste xehetasun batzuk aurrealdeko babesleak, aurrealdeko eta atzeko buforrak eta atzeko eguzki-teila dira.

Gehigarririk deigarriena motorraren baotik aire beroa kanporatzeko diseinatutako aireztatutako kanpaia izan daiteke, eta agerian dauden karbono-zuntzezko panel guztiak konbinatzen dituen "Magma Beam" heroi laranjak arreta pizten du.

Kanpoaldean, Mercedes-AMG GT Black Series ausarta, ausarta eta deigarria da, baina lasterketetako auto batek horrela izan behar du, nire ustez behintzat.

"Magma Beam" heroiaren kolore laranjak, agerian dauden karbono-zuntzezko panel guztiekin bat egiten duena, begia erakartzen du. (Irudia: Tung Nguyen)

Asko maite dut Black Series-ek Need for Speed ​​​​edo Forza Horizon bideo-jokoen auto baten itxura duen eta arreta erakartzen dizun edonora zoazela.

Barrualdean, Beltza Seriea ukipen leuneko Dinamica apainketarekin eta jostura laranja kontrasteekin apainduta dago ukipen puntu askotan, hala nola marratxoan, bolantean eta ate-txarteletan.

Eta atzealde finkoko kubo-eserlekuekin, lasterketako arnesarekin eta roll-kaiolarekin, barkatuko zenuke AMG GT Black Series-a forma baino gehiago funtzionatzea dela pentsatzea, baina errepidean bizitza errazten duten ukitu txikiak daude. .

Multimedia ukipen-pantailaren kontrolagailua eroso egokitzen da zure eskuan, eta engranaje palankaren alboan argiztatutako botoi ugari daude, hala nola, esekidura moldagarria, ihes soinua eta atzeko spoiler angelua ezarpenak doitzeko.

Mercedes-AMG GT Black Series ausarta, ausarta eta desafiatzailea da. (Irudia: Tung Nguyen)Orokorrean, Black Series-en kabina ondo dago AMG GT estandar baten antzera, eta nabarmentzen duten ukitu politekin.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 7/10

Bi eserlekuko coupé gisa, AMG GT Black Series ez da kotxeetan praktikoena, baina, berriro ere, ez da saiatzen.

Kabina nahikoa handia da ni bezalako sei oineko bidaiariak hartzeko, nahiz eta atzealde finkoko eserlekuak gorputz argalak ere egokitzeko diseinatuta dauden.

Bi eserlekuko coupé gisa, AMG GT Black Series ez da autorik praktikoena. (Irudia: Tung Nguyen)

Barruan biltegiratzeko aukeren artean bi edalontzi eta besapeko azaleko biltegiratze konpartimentu bat daude, eta hori da.

GT estandarrak ez bezala, Black Series ateek ez dute biltegiratze-poltsiko txikirik, litekeena da pisua jaitsiz.

Maleta irekitzen duzunean, nahikoa leku dago golf-makilen multzo bat edo astebururako poltsa batzuk egiteko, baina ezer gehiago.

Mercedes-ek ez du Black Series-en eskuragarri dagoen bolumena zerrendatzen, baina atzeko hegaleko indarra xasisari transferitzen laguntzeko roll-kaiola eta errefortzu osagai bereziak sartuta, segurua da bertsioan eskaintzen diren 176 litro baino txikiagoa dela pentsatzea. AMG GT.

Maleta irekitzen duzunean, nahikoa leku dago golf-makilen multzo bat edo astebururako poltsa batzuk egiteko, baina ezer gehiago. (Irudia: Tung Nguyen)

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 10/10

GT Black Series-aren muina AMG-ren nonahiko 4.0 litroko turbo bikoitzeko V8 gasolina-motorra dago, zenbait aldaketarekin.

Lehenik eta behin, V8-k biradera laua erabiltzen du abiaduraren erantzuna hobetzeko, pisu arinagoa eta tiro-ordena desberdina lortzeko, stock motor bat baino solteagoa izateko.

Izan ere, motorra hain da ezberdina, non Mercedes-AMG-k bere barne-kode propioa esleitu dio Black Series-eko zentral elektrikoari, eta Affalterbach-eko hiru teknikari baino ez dute baimenduta hura muntatzeko.

GT Black Series-aren muina AMGren nonahiko 4.0 litroko turbo bikoitzeko V8 gasolina motorra dago. (Irudia: Tung Nguyen)

Ondorioz, 537 kW-ko potentzia gailurra dago eskuragarri 6700-6900 rpm-tan eta momentu gailurra 800 Nm-ra iristen da 2000-6000 rpm-tan.

Ikusten ari direnentzat, GT R baino 107 kW/100 Nm gehiago da.

Zirkulazioa atzeko gurpiletara soilik transferitzen du zazpi abiadurako enbrage biko transmisio automatiko baten bidez, AMG GT Black Series-ak 0-tik 100 km/h-ra 3.2 segundotan azeleratzen du eta 325 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 8/10

Ofizialki, GT Black Series-ek 13.2 km-ko 100 litro kontsumituko ditu, eta horrek 11.4 l/100 km itzultzen dituen GT R baino zikoitzagoa da.

GT Black Series-ek 98 oktanoko gasolina beharko du, eta horrek, batez besteko erregai-kontsumo altuarekin batera, gas-faktura handia ekarriko du.

Hala ere, Mercedes-AMG GT Black Series-erako, erregaiaren kontsumoa ez da motor karismatiko eta dinamiko bat bezain garrantzitsua.

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 7/10

2022ko Mercedes-AMG GT Black Series ez dute oraindik ANCAPek edo Euro NCAPek ebaluatu eta ez du istripu-probaren balorazio ofizialik.

AMG GT Black Series-ek ohiko segurtasun-eginbide multzorik ez badu ere, pistara bideratutako segurtasun osagai gehiago eskaintzen ditu. Irudia: Thung Nguyen)

Segurtasun-ezaugarri estandarrak garbigailu automatikoak, habe altuak automatikoak, puntu itsuaren jarraipena, gurutzaldi-kontrol moldagarria, gidariaren abisua, trafiko seinaleak hautematea eta pneumatikoen presioaren jarraipena dira.

AMG GT Black Series-k ibilgailu arruntago batean aurki ditzakezun segurtasun-eginbideen ohiko sorta falta duen arren, hala nola, larrialdiko balazta autonomoa (AEB), pistara bideratutako segurtasun osagai gehiago eskaintzen ditu.

Lehenik eta behin, eserlekuek lau puntuko arnesak dituzte, atzealde finkoko eserlekuetan segurtasunez ziurtatzen zaituztenak. Horrek esan nahi du ez zarela hazbete bat mugituko abiadura absurduetan biratu ere.

Istripu larririk gertatuz gero, bidaiarien konpartimendua babesteko kaiola bat dago. Eta bost airbag jarrita.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

5 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 9/10

2021ean saldutako Mercedes modelo berri guztiek bezala, Mercedes-AMG GT Black Series-ek bost urteko kilometraje mugagabeko bermea eta errepideko laguntza eskaintzen ditu epe horretan.

Mercedes-en bermeak erraz gainditzen ditu beste premium marka batzuk, hala nola BMW, Porsche eta Audi, hiru urteko kilometraje mugagabeko estaldura eskaintzen dutenak eta Lexus (lau urte/100,000 km), Jaguar eta Genesis berriarekin bat datozen bitartean.

Programatutako zerbitzu-tarteak 12 hilabete edo 20,000 km-koak dira, lehenengo gertatzen dena.

Black Series-en mantentze-kostuak gure esku ez zeuden argitaratzeko unean, baina GT coupe-ak 4750 $ kostatuko du hiru urtetan mantentzeko.

Zer da gidatzea? 10/10

Aurretik oso auto azkarrak gidatu izan ditugu, beraz, ez zaitez oker AMG GT Black Series oso azkarra dela esaten badugu.

Eskuineko pedala deformazio bat izan daiteke, Starship Enterprise, gasolina zapaldu bezain pronto lasterketako eserlekuaren atzealdearen kontra estutzen zaituztelako, eta berrespekzio bakarra altxatzetik dator.

537 kW/800 Nm-rekin, esekiduran eta aerodinamikan oinarritu behar duzu AMG GT Black Series pistan mantentzeko.

Abiadura izugarriaz gain, harrigarriro nabaritzen dena zarata edo eza da.

Grip lauko V8 motorraren tiro-ordena desberdinak esan nahi du ez dituela AMG GT estandarraren burbuila-nota berdinak, lasterketa-tonu bat baino gehiago da. Ez dago gaizki, kontutan izan, beste ohar bat besterik ez.

Eta V8-ren biradera lauak ihesaren nota aldatzen badu ere, motorra askeago eta biziago sentiarazten du.

537kW/800Nm-rekin, esekiduran eta aerodinamikan oinarritu behar duzu AMG GT Black Series pistan mantentzeko, eta hemen uste dut Mercedes-AMG-k bere magia nolabait landu duela.

GT Black Series hain atsegina da, non gidariek lasterketa-pistan heroi gisa sentiarazten baitituzte. (Irudia: Tung Nguyen)

Amortizatzaile moldagarriak, aerodinamika aktiboa, erresistentzia-errebota-barren eta Michelin Pilotsport Cup 2 R pneumatiko paregabearen konbinazioak (alboko horman Black Series silueta laser bidez grabatuta) auto ikaragarri bat lortzen du Phillip Island-en.

Lehena naiz aitortzen ez naizela Lewis Hamilton gurpilean, sarritan gas pedala goizegi jotzen dut, ezin dut inoiz gailur bikoitza jo eta nire orpo-behatz teknikak esfortzu handiagoa egin zezakeen, baina gidatzeko. GT Black Series Ayrton Sennaren izpiritua nire ordez bolantearen atzean jarri zela sentitu nuen.

Black Series-en izkina egiteak ez zuen ezer besterik sentitu, eta abiadura-neurgailuak zer esanik ez, GT enblematiko amorratuaren sudurrak nahi nuen tokira seinalatu zuen.

Zorionez, balazta-sistema parekoa da, estandarrean karbono-zeramikazko blokeei esker, baita pastilla eta disko bereziak ere.

Balaztak ia berehala hozka egiten du, azken momentuan balazta-pedala sakatzeko konfiantza ematen dizu izkin batera irauli aurretik.

Uste dut Mercedes-AMG GT Black Series-i egin diezaiokedan gorazarrerik handiena superkotxe batetik lor dezakezun dibertsio-ildo estu hori areagotzen duela.

Jakina, esperientziadun gidari batek AMG GT Black Series gidatzeko aukera izango luke fintasun gehiagorekin eta bihurguneak apur bat azkarrago hartu, baina eskaintzen den errendimenduaren erabilgarritasuna harrigarria da.

Mercedes-AMG GT Black Series-ek superkotxe batetik lor dezakezun gozamena zabaltzen du.

Ezer ez dirudi beldurgarria, ezer ez dirudi eskuraezina. GT Black Series hain atsegina da, non gidariek lasterketa-pistan heroi gisa sentiarazten baitituzte.

Kotxeari kritikarik badago, bere mugak hain handiak direla eta zaila da arakatzea, baita Phillip Island bezalako pista batean ere, baina agian ni baino trebetasun gehiago behar du, edo itzuli batzuk atzerago baino gehiago. bolantea.

Aipagarria da Mercedes-AMG GT Black Series motorra aurrealdean.

Bada arrazoi bat superauto exotiko batzuek erdiko edo atzeko motordun diseinua aukeratzeko, baina Mercedesek lortu du aurrealdeko eta atzeko gurpileko trakzioko auto bat sortzea, munduak eskaintzen duen onenari eutsiko diona.

epaia

Mercedes-AMG GT Black Series piztia arraroa da; zentzuan, aldi berean, lortzezina den eta bolantearen atzean superheroi bat sentiarazten zaituen zentzuan.

Gehienek erabiltzea espero dezaketen baino errendimendu gehiago eskaintzen da, baina Mercedesen azken superkotxearen gauzarik onena bere merkean da.

Nire esperientziaren arabera, zenbat eta kotxe bat garestiago, orduan eta estres handiagoa izango da gidatzea, baina Mercedes-AMG GT Black Series-ek uste ez nuen zerbait egiten du eta milioi dolar superkotxe bat zerbait dibertigarri bihurtzen du.