2019 Mini Cooper S Iritzia: 60 Urte

Kasualitatea gauza barregarria da. Aste berean Mini Cooper S 60 Years bat nuen, azken VW Beetle muntaketa katetik atera zen Mexikon. VW-k 25 milioi euroko inbertsio itzela egotzi zion ibilgailu elektrikoetan, baina errealitatea da beste inork ez zuela ibilaldi nostalgiko hura erosten.

Mini-ren historia nahiko ezberdina da. BMW-ek hiru ateko hatchbacketik haratago izan duen eskaintzaren hedapen oldarkorrari bizia eman dio bere Union Jack-en desagertu zitekeen marka bati. Formula bati eutsi beharrean, markak dena probatu du, baina harrezkero hatchback bat (hiru eta bost atekoa), descapotable bat, Clubman furgoneta xelebre bat eta Countryman SUV batean kokatu da. BMWk gaur egun auto asko egiten ditu plataforma berean, bi norabideko kale polit batean.

Mini Cooper S-ak 60 urte ditu eta, Beetle-k ez bezala, bere urtebetetzea igaro da jada, eta konpainiak -edizio berezitik arrotza ez- kolore, marra eta txapa konbinazio klasiko bat sortu du.

Kolore, marra eta ikonoen konbinazio klasikoa.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 urteko edizioa
Segurtasun Balorazioa
motor mota	2.0L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	5.5l / 100km
lurreratzen	4 eserleku
Prezioa	$35,600

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 6/10

Zure 60. Urteurrena Mini lortzeko lau modu daude. 1.5 litroko potentziarekin eroso bazaude, hiru edo bost ateko Cooper bat dago 33,900 $ eta 35,150 $ hurrenez hurren. Grunt apur bat gehiago nahi baduzu, hiru ateko Cooper S batera igo dezakezu (nuen autoa) $ 43,900 eta bost ate $ 45,150. Mini prezioak ezagutzen dituzten irakurleek 4000 $-ko igoera izango dute, eta Mini Australiak 8500 $ balioko dizutela esanez. Prezio hauek guztiek ez dituzte bidaia-gastuak barne hartzen. 

Cooper S pakete estandarrak zona biko klima-kontrola, giltzarik gabeko sarrera eta abiaraztea, gidatzeko modua hautatzea, larruzko tapizeria, atzeko kamera, nabigazioa, LED faro eta garbigailu automatikoak, Apple CarPlay haririk gabekoa, pneumatikoak run-flat ditu, eta dezakezu. gaineratu 60 urte guztiak.

Ezberdintasun handiegirik egin gabe, Mini ez da merkea, beraz, 8500 $ dagoeneko prezio altu bati gehitzeak, jakina, ez ditu gauzak hobetzen. Gauza gehiago lortzen ari zarela, jakina, dioen XNUMX dolar kopuruak frogatzen duen moduan.

British Racing Green IV metalezko Pepper White ispiluekin.

Horrek esan nahi du British Racing Green IV pintura metalikoa Pepper White ispilu eta teilatua duena, edo Midnight Black Lapis Luxury Blue ispilu eta teilatu beltzekin. Barruan, Dark Cacao pintura berdearekin edo Carbon Black pintura urdinarekin aukeratu dezakezu. Azken hau aukeratzen baduzu, ertz eta xehetasun bereziak galduko dituzu.

Cooper S-ren erosleek haririk gabeko telefonoa kargatzea, Comfort Access paketea, aurreko eserlekuak berotzen dituztenak eta LED faroak eskuratzen dituzte, eta Cooper S-ek eguzki-teilatu panoramikoa, Harmon Kardon sistema sinadura eta head-up pantaila gehitzen ditu.

Barruan kakao iluna daukazu marra berdeekin.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 7/10

Beti erraz ezagutzen diren mini-eguneratzeek xehetasunak gehitzen dituzte beti joko nagusian eragin gabe. Adierazleak asko gustatzen zaizkit, hau da, faroak inguratzen dituzten LED eraztun handiak dira, baina berriro ere, argiztapena maite dut. Uste dut Mini itxura harrigarria duela hiru ateko moduan, eta Union Jack atzeko argiak asko gustatu zaizkit. Tonto samarrak dira, baina modu onean, eta horrek nolabait laburbiltzen du autoa. British Racing Green ere itxura ona du. Bitxia da putzuko lanparak 60 urteko zaporea izatea.

Adierazleak farolak inguratzen dituzten LED eraztun handiak dira.

Cooper S bat bere erdiko ihesagatik ezagut dezakezu, eta 60 Years-ek 17 hazbeteko aleazio-gurpilen multzoa du.

Kabina ia berdina da, azalaren tonu bereziki beroa izan ezik. Kolore klasikoa da britainiar autoentzat, baina itxura ona du. Cooper S-en, teilatu panoramikoa bitan zatituta dago, baina aurrealdeko atala irekitzen da. Autoa apur bat handiagoa sentitzen da, eta hori erabilgarria da barruan nahiko estua dela kontuan hartuta. Hoditeria ukitu polita da, nahiz eta marratxoan dagoen Piano Black azken hamarkadakoa joan den mendekoa baino gehiago izan, baina hemen behintzat ez dago egur itsaskorrik. Barrualdea bestela aldatu gabe egoteak esan nahi du giroa hondatzen ez duten beste ukitu merkeak daudela.

Minik iDrive-ren bertsioari "Visual Boost" deitzen dio arrazoiren batengatik, eta 6.5 ​​hazbeteko pantaila batean bistaratzen da LED adierazle trukagarriez inguratutako dial biribil handi batean kokatuta.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 7/10

Bai, auto txikia da, beraz, espero dena nahikoa ondo egotea. Ederki moldatzen naiz hor, baina ez naiz bereziki altua edo zabala. Pertsona altuak ondo moldatuko dira aurrealdean (baina ez altuegiak, ez izan gutizia), eta jende handiagoak bidaiariengandik deseroso aurki daitezke.

Atzeko eserlekua jasangarria da haurrentzat eta paziente helduentzat.

Atzeko eserlekua erosoa da bidaia laburretan haurrentzat eta heldu gaixoentzat. Gutxienez ondo hidratatuta egongo dira, aurrealdean edalontzi pare batez gain, atzealdean beste hiru baitaude, guztira bost. Mini NC Mazda MX-5-rekin bat egiten du bidaiarien edukiera baino edalontzi gehiago duen auto gisa. Aurreko eserlekuetako bidaiariek ura goraino eduki dezakete, ateetan botila-euskarri txikiak baitaude.

Eserleku tolestudun maleta 211 litro.

Aurreko eserlekuak bi USB ataka eta haririk gabeko kargatzeko euskarri bat ditu, beso-euskarrian telefono handirik sartuko ez dena. iPhone txikiagoa baduzu, haririk gabeko CarPlay eta kargagailuaren konbinazioa bikaina da.

Eserleku tolestuta dituen maletarraren bolumena 731 litrokoa da.

Maletaurreko espazioa harrigarriro handia da hain auto txiki batentzat, lehiakide merkeenetako asko baino handiagoak izanik 211 litro eserlekuak jarrita eta 731 litro eserlekuak tolestuta.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 8/10

Cooper S-ek 2.0 litroko lau zilindroko motor turbo konbentzionala du (Cooper-ek 1.5 litroko hiru zilindroko motorra du) 141 kW eta 280 Nm ekoizten dituena. Potentzia aurreko gurpiletara bidaltzen da zazpi abiadurako enbrage biko transmisio baten bidez eta 1265 kiloko Cooper S 100 km/h-ra 6.8 segundotan bultzatzen du.

Cooper S-ek 2.0 litroko lau zilindroko ohiko motor turbodun bat du.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 7/10

Minik uste du 5.6 l/100 km lortuko dituzula ziklo konbinatuan. Agian liteke, nik bezala ibiltzen ez bazenu (9.4L/100km-ko zifra aipatu nuen).

Mini-k gelditzeko funtzio bat du hiriko erregaiaren kontsumoa murrizteko eta esfortzu horiek ezeztatzeko kontrola abiarazteko.

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 7/10

Gainerako modeloek bezala, 60 Years modeloak sei airbag ditu, ABS, egonkortasun-kontrola eta trakzio-kontrola, talkaren abisua aurrera, AEB (larrialdiko balazta automatikoa), atzeko kamera, abiadura seinaleak hautematea eta pneumatikoen presioa kontrolatzea (hori ere badu). pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema bat da. pneumatiko hutsak eta ordezkorik ez, beraz, kontu garrantzitsua da).

Haurrentzako, goiko bi uhal eta ISOFIX lotzeko puntu daude.

Minik ANCAP izar posibleetatik lau jaso zituen 2015eko apirilean. 2019an AEB estandar bihurtu aurretik gertatu zen.

2015eko apirilean, Minik bost ANCAP izar posibleetatik lau jaso zituen.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

3 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 7/10

BMW enpresa nagusiarekin bezala, Minik hiru urteko kilometraje mugagabeko bermea eskaintzen du errepideko laguntzarekin irauten duen bitartean. Bostera arteko luzapen-kablea eros dezakezu edo arnasa eutsi saltzailearekin negoziatzen duzun bitartean.

Mantenua egoeraren araberakoa da - autoak esango dizu noiz behar duen. Bost urtez oinarrizko ezaugarriak biltzen dituen zerbitzu-pakete bat eros dezakezu 1400 $ ingururen truke, edo 4000 $ inguruko aukera batera igo dezakezu, balazta-pastilak eta garbigailuak bezalako kontsumigarriak barne.

Zer da gidatzea? 9/10

Mini bat gidatzea esperientzia paregabea da. Gaur saltzen den ia beste auto batek ez du konbinazio urrun, ia bertikaleko haizetakoa eta A-zutabe ia mehea gaur egungo estandarren arabera. Kotxearen alboa ia ehuneko berrogeita hamar beira da, beraz, ikuspegia harrigarria da. 

Denbora gutxi igaro da Mini Cooper S bat gidatzen ez nuela, beraz, betidanik maite izan dudan eta nire emazteak mespretxatu dudan Mini errebotearen zain egon naiz. Nonbait, errebote hori zertxobait apaldu da, nire emazteak ez duela gehiago axola dioen punturaino. Gauza ona izan behar du, izan ere, ibilaldia finagoa den arren, plazer bat da gidatzea, nahiz eta trafikoan zehar nabigatzen ari zaren.

Gidatze azkar eta ondo haztatuta.

Minik puntu eta spray gidatzea maite du. Gidari azkar eta ondo haztatuta hutsuneetatik sartzen eta ateratzen laguntzen dizu, eta 2.0 litroko motorraren pare-lauza erosoak arazoetatik kanpo gelditzea bermatzen du. Mini-ri ere landa-errepidean ibiltzea gustatzen zaio, ibilaldi seguruago batek bere gurpil-base laburra ezeztatzen du. Seguruenik, autoaren pisuak errepide zuzen eta estu batean mantentzen laguntzen du. Nahiko burutsua da autoa hazi sentiaraztea, eta, hala ere, jolas giroa mantenduz.

Gidatzeko moduaren etengailuak ez du alde handirik eragiten, eta kirol moduan, ihes-hoditik barkamen-pop batzuk ateratzen dira.

Kexa gutxi daude, baina bolantean botoi gehiegi daude eta, nire ustez, denak lekuz kanpo daude. Beharrezkoa izanez gero, multimedia-pantaila kontrolatzailea ia lurrean dago eta edalontzien euskarri eta esku-balazta palanka handiz beteta dago. Baina horrek ez du esan nahi Minik eskuko balazta kendu behar duenik.

Arrazoiak ditut.

epaia

Mini 60 Years beste Mini edizio berezi klasiko bat da, zalantzarik gabe zaleei zuzendua. Ez nau batere gogaitzen, eta gustatuko litzaidake nire dirua albo batera uztea Cooper S estandar baterako. Minia oraindik ere merkatu masiboko autogile baten autorik jostagarri eta interesgarrienetakoa da, eta denek gustuko ez duten arren. bere tamainagatik. eta pisua, gidatzeko plazer handia da.

Jabe nezakeen kotxea da, eta beti eroso sentitzen naiz bertan; hirian gidatzeko tamaina aproposa da, baina berdin-berdin dago bidaia luze batean autopistatik leherraraziz edo B autobide batean dibertitzeko soilik.

Minik irabaziko al du zure bihotza prezio altua izan arren?