2021eko Porsche Taycan berrikuspena: Turbo S Shot
Turbo S sarrera-mailako 4S eta gama ertaineko Turbo-ren gainetik dago Porsche Taycan-en gaman eta 338,500 $-tik gehi errepideko kostuetan hasten da.
Ekipamendu estandarrak "Electric Sport Sound", "Sport Chrono" paketea, atzeko momentuaren vektorizazioa, abiadura-sentserea eta atzeko gurpilen direkzioa, hiru ganberako kirol-esekidura motelgailu moldagarriekin eta biribilketaren aurkako barra aktiboak, karbono-zeramika ditu. balaztak (420 mm-ko aurrealdeko eta 410 mm-ko atzeko diskoak 10 eta 21 pistoidun kalibreekin, hurrenez hurren), Matrix LED faroak ilunabarreko sentsorearekin, euria detektatzeko garbigailuak, XNUMX hazbeteko Mission E Design aleaziozko gurpilak, atzeko pribatutasun beira, atzeko ate elektrikoa eta karbonoa. zuntz kanpoko mozketak.
Barruko giltzarik gabe sartzea eta abiaraztea, zuzeneko trafikoko nabigazioa, Apple CarPlay, irrati digitala, 710 W-ko Bose audio sistema 14 bozgorailurekin, kirol-bolante berotua, aurrealdeko kirol-eserleku elektrikoaren 18 norabide, berotu eta hoztu, atzeko eserleku berotu eta lau guneko klima kontrola.
ANCAPek ez dio oraindik segurtasun-kalifikaziorik esleitu Taycan barrutiari. Gidariari laguntzeko sistema aurreratuen artean, larrialdi balazta autonomoa oinezkoen detekzioarekin, erreiak mantentzeko laguntza, gurutzaldi-kontrol moldagarria, puntu itsuaren monitorizazioa, inguratzeko kamerak, aurrealdeko eta atzeko aparkaleku sentsoreak eta pneumatikoen presioaren monitorizazioa dira.
Turbo iman iraunkorreko bi motor elektriko sinkronoek elikatzen dute, aurrealdeko eta atzeko ardatzen artean banatzen diren gurpil guztietarako trakzioa emateko, lehenengoa abiadura bakarreko transmisio automatiko batekin eta bigarrena bi abiadurarekin. Elkarrekin 560 kW-ko potentzia eta 1050 Nm-ko pare ekoizten dituzte. Ziklo konbinatuko proban (ADR 81/02) elektrizitate-kontsumoa 28.5 kWh/100 km-koa da eta autonomia 405 km-koa.
