2021eko Porsche Taycan berrikuspena: Turbo Shot
Turbo 4S sarrera-mailaren gaineko prezioa eta Porsche Taycan-eko Turbo S enblematikoaren azpitik dago, eta 268,500 $-tik gehi errepideko kostuetan hasten da.
Ekipamendu estandarrak atzeko momentuaren vektorizazioa, kirol-tunpatutako hiru ganberako aire esekidura motelgailu moldagarriekin eta erroiduraren aurkako barra aktiboekin, zeramikaz estalitako burdinurtuzko balaztak (410 mm-ko aurrealdean eta 365 mm-ko atzeko diskoak sei eta lau pistoirekin hurrenez hurren), LED-a barne hartzen ditu. Matrix iluntzeko argiak, euria detektatzeko haizetako garbigailuak, 20 hazbeteko Turbo Aero aleaziozko gurpilak, segurtasun atzeko leihoa, ate elektrikoa eta kanpoko mozkinak karrozeria kolorean.
Kabinan, giltzarik gabeko sarrera eta irteera, zuzeneko trafikoko nabigazioa, Apple CarPlay euskarria, irrati digitala, 710 W-ko Bose audio sistema 14 bozgorailurekin, bolante berogailua, aurrealdeko 14 bideko eserleku elektriko berotu eta hoztuak, atzeko eserleku berotuak eta lau zonako funtzio.klima-kontrola.
ANCAPek ez dio oraindik segurtasun-kalifikaziorik esleitu Taycan barrutiari. Gidariari laguntzeko sistema aurreratuen artean, larrialdi balazta autonomoa oinezkoen detekzioarekin, erreiak mantentzeko laguntza, gurutzaldi-kontrol moldagarria, puntu itsuaren monitorizazioa, inguratzeko kamerak, aurrealdeko eta atzeko aparkaleku sentsoreak eta pneumatikoen presioaren monitorizazioa dira.
Turbo iman iraunkorreko bi motor elektriko sinkronoek elikatzen dute, aurrealdeko eta atzeko ardatzen artean banatzen diren gurpil guztietarako trakzioa emateko, lehenengoa abiadura bakarreko transmisio automatiko batekin eta bigarrena bi abiadurarekin. Elkarrekin 500 kW-ko potentzia eta 850 Nm-ko pare ekoizten dituzte. Ziklo konbinatuko proban (ADR 81/02) elektrizitate-kontsumoa 28.0 kWh/100 km-koa da eta autonomia 420 km-koa.
