Berrikusi Proton Exora GX 2014
Proton Australiak ez du hori ezkutatzen; Proton Exora berria merkatuko zazpi eserleku merkeena besterik ez da. Sydneyko aurkezpenean, merkatariek estiloari eta luxuari eta erosleei axola zaien ohiko gauza guztiei buruz hitz egin zuten, baina argi utzi zuten diruaren balioa dela Exoraren ezaugarririk handiena.
Zer da pentsamendu adimenduna; espazio gehigarria behar dutenek beren bizitzaren hasierako faseetan egon ohi dira, seme-alaba txikiak, hipoteka handiak eta diru-sarrera xumeak dituztenak.
PREZIOA / EZAUGARRIAK
Eskain iezaiezu zazpi eserleku bat 25,900 dolarren truke eta erakusleihorako bidea zabalduko dute, gaizki tratatutako furgoneta bat erosteko arrisku potentzialak saihestuz. Eta erosiz gero, zure aurrekontua doako mantentze-lanak babesten du lehen bost urteetan edo 75,000 kilometroetan. Exorak bost urteko bermea eta bost urteko doako errepideko laguntza du, 150,000.XNUMX kilometro arteko distantzia mugarekin.
Albiste hobea da hau ez dela ebaketa berezi bat: Exora GX hiru ilaretarako aire girotua, teilatuan muntatutako DVD erreproduzitzailea, CD/MP3 erreproduzitzailearekin audio sistema eta Bluetootha ditu. Bolanteak audio eta telefonoaren kontrolak ditu. Gainera, goi mailako Proton Exora GXR (27,990 $) atzeko kamera, gurutze-kontrola, atzeko spoilera, eguneko argiak, ateetako ispilu elektrikoak eta gidariaren eguzki-biseraren atzean hutsuneko ispilua ditu.
DISEINUA / ESTILOA
Gurpilen gaineko kutxa bat ikusmen erakargarria egitea ez da erraza, baina Malaysiako konpainiako estilistak lan bikaina egin zuten. Exorak beheko parrilla zabala du, faro triangeluar handiak eta aire-aire-zulo pare bat aurrealdeko ertzetan. Aldi berean, aerodinamika onak erregaiaren kontsumoa eta isuriak murrizten laguntzen du. Modelo guztiek aleazio gurpilak eta atzeko laino-argiak jaso zituzten.
Bidaiarientzako ohiko lau ate erabiltzen dira. Erosoa da bi/hiru/bi ereduan antolatutako hiru eserleku-lerroetara sartzea. Nahiz eta, noski, atzeko eserlekuetan sartzeko ohiko arazoa egon. Hala ere, umeei urrun esertzea gustatzen zaie, beraz, helduek oso gutxitan erabiltzen dute leku hau. Kanpoko eserleku guztiek biltegiratzeko toki erosoak dituzte, eskularru-kaxa bikoitzak barne.
Barneko estiloak norabide txukun eta sinplea hartzen du, irakurtzeko erraza den bi markako diseinu sinple batekin. Aldaketa-palanka erdiko tresna-panelaren behealdean dago, eta horri esker, aurreko eserleku batetik bestera aldatzeko erraza da. Hau erabilgarria izan daiteke errepide okupatu baten ondoan aparkatuta bazaude eta autoak zuregandik hazbete gutxira badaude.
Maletinea nahiko ona da eta zorua altuera egokian dago erraz kargatzeko. Bigarren lerroko eserlekuak 60/40 tolesten dira, hirugarren ilarako eserlekuak 50/50. Beraz, hainbat modu daude kabina antolatzeko bidaiarientzako eta ekipajeentzako lekua konbinatzeko.
MOTORRA / TRANSMISIOA
Oso europarrean, Malaysiako autogileak presio baxuko turbodun gasolina motorra erabiltzen du Exora-n. 1.6 litroko desplazamenduarekin, 103 kW-ko potentzia eta 205 Nm-ko momentua ematen ditu.
Motorrak CVT transmisio automatikoaren eraginkortasunari etekina ateratzen dio, zeina beti martxa-erlazio egokian baitago motorraren momentua ahalik eta gehien aprobetxatzeko. Aldagailuak aurrez ezarritako sei martxa-erlazio ditu gidariak ordenagailuak baldintzetarako engranaje-erlazio egokia hautatu ez duela uste duenean.
SEGURTASUNA
Segurtasun-ezaugarri nagusiak ABS, ESC eta lau airbag dira, nahiz eta aurreko bi eserlekuetan doazenek soilik duten airbag babesa. Proton Exora-k lau izarreko ANCAP istripu-segurtasunaren balorazioa jaso zuen. Proton Australiak dio modelo berri guztiek bost izar jasotzen dituztela ziurtatzen ahalegintzen dela.
GIDATZEA
Lotus kirol-autoen fabrikatzaile britainiarra Protonen filiala da, Malaysiako konpainiak harrotzea gustatzen zaiolako. Hori ikus dezakezu Exora-k ondo maneiatzen duelako errepidean bere esekidura adimendunari esker. Ez zenioke kirolari esango, baina maneiamendua ondo moldatua dago eta Exora segurtasunez gidatu liteke jabeek inoiz saiatu baino askoz ere abiadura handiagoan bihurguneetan.
Erosotasuna, autoen jabe gehienentzat maneiamendua baino garrantzitsuagoa dena, nahiko ona da. Pneumatikoen zarata espero genuena baino handiagoa zen, eta errepidearen burrunba ere bazen txirbildun gainazal lodietatik. Karrozeria estilo eta prezio-tarte honetako auto batean, ziurrenik onargarria izango da, baina proba ezazu zeure burua zure proban zehar.
epaia
Ibilgailu asko lortzen dituzu kostu minimo batean Exorarekin.
