Rolls-Royce Dawn 2016-ren berrikuspena
Distantzia luzeko deskapotable luxuzko bat, barruko anaiak bezain isila dena.
Rolls-Royce bat zarenean, munduko edozein leku aukeratu dezakezu zure autoa martxan jartzeko.
750,000 $ Dawn Convertible merkaturatzeko, Rolls-ek Hegoafrika aukeratu du, munduko auto lapurreta hiriburua.
Bolantearen atzean ez ibiltzeko sekretua radartik kanpo geratzea da, isilean irristatu eta arreta saihestea.
Apur bat zaila da gure zazpi auto-flota, guztira 5.5 milioi dolarrekin, Lurmutur Hiria zeharkatzen ari denean, teilatuak behera eta RR matrikula zilar eta beltz ez hain dotoreak dituela.
Horrek nahastu egiten du gutxienez lankide bat gelditzen duen polizia bat, falta diren matrikulak ezagutzeko. Rolls-ek arretaz landutako gutun formal batek baimena dugula baieztatzen du.
Egia esan, Lurmutur Hiria Johannesburg hiriburua baino seguruagoa da, baina hala ere ohartarazi digute poltsak eta gauza pertsonalak giltzapean gordetzeko maletalekuan eta ez autoan.
Iturri fidagarrietatik ere badakit kalez jantzitako zaindariek, markarik gabeko ibilgailuak gidatzen, Volkswagen zaharretik hasi eta familia modernoko hacketaraino, isilean jarraitzen dutela gure konboiari kaleko saltzaileak edo desiragarriak hurbiltzen ausartzen badira.
Ez da maiz Rolls-Royce-k modelo berri bat kaleratzen, beraz, egunsentia irrikaz itxaroten zuen konpainia osoak. Thorsten Müller-Ötvös zuzendari nagusia Erresuma Batutik etorriko da eta BMWko Peter Schwarzenbauer, Rolls-Royceko zuzendari nagusia, Municheko egoitzatik helduko da.
Dawn Wraith fastback-ean oinarrituta dago, hau da, ihesaldiko modeloa zen eta urtetan gidariari gehien ardaztutako autoa izan zen BMWren 6.6 litroko bi turbodun V12 motor batekin eta zortzi abiadurako GPS bidez gidatutako transmisio automatiko batekin.
Hau ez da aldatu kamoi bihurgarrirako. 420 kW/780 Nm-ko potentziak 100-tik 4.9 km/h-ra bizkortzen du 250 segundotan eta, ondoren, XNUMX km/h-ko abiadura aldakorra izan arte.
Hala ere, Dawn Wraith txikitu bat baino gehiago da, bere gorputz-panelen ehuneko 70 berriak baitira. Parrilla gehiago sartu zen eta aurrealdeko bufoia 53 mm-tan luzatu zen. Rolls-ek dio Wraith-etik ateak eta atzeko bumper bakarrik geratzen direla.
Convertiblearen lerroak ere kurbatuagoak dira, eta bere profilari sudur-aurrera eta ziri itxura nabarmena ematen dio buztana sudurretik gora duela, Rolls-Royce zorroko beste modelo guztiek ez bezala.
Konpainiak dio gogor lan egin duela Egunsentia Wraith, Ghost edo Phantom bezain leun eta isila izan dadin, teilatua finkorik ez izan arren. Bat-bateko euri zaparrada baten azpian ere barrutik isiltasun izugarria dagoela egiaztatzen dut.
Elkarrizketak jarraitzen du oihalezko kanpaian euri zaparrada bota arren, fabrikatzaileak merkatuko bihurgarririk isilena dela baieztatzen du. Teilatua 21 segundotan atzera egiten da eta 50 km/h-ko abiaduran funtzionatzen du.
Gure bidaian haize bortitzak egon arren, Egunsentia ez da inoiz zaurgarria sentitzen. Gure 180 cm-ko atzeko bidaiariak 80 minutu baino gehiagotan hankak eta buru-lekua nahikoa ditu teilatua altxatuta lau helduentzako bidai luzeko motxilazalea dela sinetsarazteko.
Rolls flotaren ideia izan daiteke, baina kotxe handia da eta bolantetik sentitzen duzu.
Hala ere, izugarri laua da eta pizten denean biltzen da. Rolls batena baino, Grand Tourer moderno handi baten antza du, bigarren mailako errepide dardartsuetan ere azkar gidatzeko aukera ematen dizu.
Botere gorakada ikaragarria da, maremota isil bat bezala. Inaktibo dagoenean, auto elektriko bat bezalakoa da; ezin duzu ezer entzuten.
Botere gorakada ikaragarria da, maremota isil bat bezala.
Dena den, eraman ezazu mendiko errepideetan gora, eta aire-esekidurak eta GPS-a gaitutako transmisioak aurrerapen azkarra bermatzen dute.
Balazta ezazu izkina baten aurretik eta engranaje-kutxak irteeran zein martxa beharko duzun iragarriko du. Biraketak, hurbiltze-abiadura eta beste sarrera batzuk hartzen ditu kontuan, hala nola direkzio-angelua, balazta-presioa eta gasaren posizioa.
Horrek esan nahi du ez dagoela benetako beharrik beste autoetan aurkitzen dituzun transmisio moduen (kirola edo erosotasuna).
Aire malgukiak, biribilketaren aurkako barrak eta atzeko gurpilen tartea ere aldatu dira Wraith-etik 250 kg gehigarrietara egokitzeko.
Wraith-ek baino ehuneko 20 inguruko prezioa handiagoa du, Phantom lurraldean dago ia, eta horrek bermatzen du kotxe esklusiboenetako bat izaten jarraitzen duela kanpaian Spirit of Ecstasy maskota duena.
Egin klik hemen Rolls-Royce Dawn prezioei eta zehaztapenei buruzko informazio gehiago lortzeko.
