300 Toyota Land Cruiser GX 2022 seriearen berrikuspena: LC300 jaurtiketa
GX LandCruiser LC300 sorta berrian sarrera maila izaten jarraitzen du, baina orain 9,117 $ gehiago balio du 89,990 $-tan (MSRP). GXLra igotzeak 11,800 $ gehiago kostatuko dizu.
GX aukera dezakezu 17 hazbeteko altzairuzko gurpilengatik, sei zutoinetara itzultzen direnak, azken bi belaunaldietan erabilitako bost zutoinen aldean, eta hodi beltz handi batengatik.
Jada ez du atzeko ukuiluko aterik, baina oraindik goma du lurrean eta enborrean alfonbra beharrean.
Ekipamendu aipagarrien artean larruzko bolantea, ehun beltzezko mozkin erosoa, gurutzaldi-kontrol aktiboa daude, baina segurtasun-tresna garrantzitsuena baino ez duzu eskuratzen. Omisio nagusien artean, puntu itsuaren jarraipena, atzeko trafiko gurutzatuaren alertak eta aparkaleku-sentsoreak daude.
GX-ren multimedia-pantaila zertxobait txikiagoa da 9.0 hazbetetan, baina azkenean CarPlay eta Android Auto-rekin dator, oraindik kableatuta daudenak, modelo berrienetan agertzen hasi diren haririk gabeko sareak ez bezala. Gidariak 4.2 hazbeteko pantaila nagusi bat lortzen du aginte-panelean.
LC300 ekipamendu-maila guztiak bezala, GX-ak 227 litroko V700 bi-turbo diesel motor berri bat du, 3.3 kW/6 Nm eta 8.9 L/100 km-ko erregai-kontsumo ofiziala.
