"Volkswagen Tuareg" sintonizatzeko ordezko piezen ikuspegi orokorra
Edukia
Beharbada, gidari bakoitzak bere autoa erakargarriagoa eta indartsuagoa izatearekin amesten du. Gaur egun, auto kontzesionarioek hainbat motor, barruko eta karrozeria atal ugari eskaintzen dituzte, autoari prestigio handiagoa emateko. Eta Volkswagen Tuareg-aren jabeek lehen mailako sintonizaziorako piezak ere jaso ditzakete, batez ere Tuareg-ak itxura bikaina duelako gorputz-kit, parrilla, atopada eta beste pertsonalizazio-elementu berriekin.
"Volkswagen Tuareg" sintonizatzeko ordezko piezen ikuspegi orokorra
Kontuan izan behar da edozein ibilgailuren sintonizazioa hiru motatan bana daitekeela:
- kanpokoa (hau da, kanpokoa);
- apaindegia (hau da, barnekoa);
- motorra.
Aukeratutako afinazio motaren arabera, ordezko piezak aukeratzea merezi du. Jakina, makina hainbat "gauza"z hornitzeak ez du esanahi apaingarri bat bakarrik. Automobilak garraioaren korronte grisean autoa nabarmentzen ez ezik, bere errendimendua hobetzen saiatzen ari dira:
- abiadura (potentzia blokeak eta zero erresistentzia iragazkiak instalatzean);
- potentzia (ihes-sistemarekin lan egin);
- segurtasuna (haurren eserlekuak dituzten ekipamendua, botikina osagarriak);
- aldakortasuna (teilatuko errailak, trakzio gailuak instalatzean);
- erosotasuna (dekorazio-elementuak, atalaseak, zoruko zerriak, etab.).
Hala ere, Volkswagen Tuareg sintonizatzea ez da plazer merkea. Auto-dendetan prezioak oso altuak dira, beraz, autoen jabeek normalean Internet bidez eskatzen dituzte zenbait pieza. Sareko piezen kostua apur bat txikiagoa da, baina dirua gastatu beharko duzu entregatzeko.
"Volkswagen Touareg" sintonizatzeko piezen batez besteko prezioak
Tuneatzeko piezarik garestienetako bat konpainiaren logotipoa duten aleaziozko gurpilak dira. Volkswagen. Multzo baten batez besteko prezioa 50 mila errublo da.
Ateen zokalak 2 - 3 mila errublo ingurukoak dira, eta ateko heldulekuen estalkiak berdinak dira. Azpimarratzekoa da kromozko mozkinak erabiltzeak autoaren karrozeri itxura presentziagarria emateko aukera ematen duela aurrekontu batean. Kromatuzko erradiadorearen parrilla ezin hobeto osatuko da estaldura multzoa, baina 15 mila errublotik aurrera kostatuko da.
Altzairu herdoilgaitzez egindako ate-zutabeetarako moldurak 3.5 - 4 mila errublo balioko ditu multzo bakoitzeko. Zertxobait garestiagoak (5 mila errublo inguru) alboko leiho deflectorak dira.
Gidariak bere autoa errepideko zikinkeria, harri eta produktu kimikoetatik babesteko gogoa badu, aurrealdeko edo atzeko beheko babesa instala dezakezu, kengurin ere deitzen zaiona. Plazer hori ez da merkea - kengurin bakoitzak 35 mila errublo inguru balioko du, baina berarekin autoak errepidez kanpoko itxura segurua lortuko du. Ez da ohikoa Volkswagen Tuareg-a erdi-atoiak garraiatzeko erabiltzea. Hori dela eta, atoi-barra markoan muntatu ohi da erosi eta berehala. Garraio baten kostua 13-15 mila errublo da.
Gorputzaren behealdean dauden atalase-hodiak (gorputz-kitak) 23 mila errublotan kalkulatzen dira bi elementutarako. Atalaseak izarrekin ere eros daitezke ontziratu eta lehorreratzeko erraztasunerako, eta kasu horretan, sintonizazioaren kostua zertxobait handiagoa izango da.
Barruko sintonizazioan urrats garrantzitsu bat gomazko zoru-zerbitzuak erabiltzea har daiteke. Kolorearen eta lodieraren arabera, kitaren kostua (aurreko eta atzeko lerroak) 1.5 mila errublo kosta daiteke. Maleta konpartimentuko matak gutxi gorabehera balio du.
Mota guztietako apaingarri txikiek (adibidez, bolantea edo engranaje-palanka doitzea) 3-5 mila balioko dute elementu bakoitzeko. Bolanteko airbagak 18 mila errublo balioko ditu.
Desio estetikoak asetzeko, ateen barruko estaldura alda dezakezu. Aukeratutako materialaren arabera, ate baterako estaldura-elementua 3 errublo izango da.
Tresna-panel berri bat eta hainbat gailu ere eros ditzakezu forma berri batean - 20 mila errublotik aurrera.
Jakina, ezin duzu alde batera utzi txiparen sintonizazioa. Autoen jabeek autoaren produktibitate handia nabaritzen dute txirbilaren ondoren (motorren sintonizazioa):
2,5 litroko motorrak azelerazio ahula du 120 km/h-ren ondoren, erraz tratatzen da txiparen sintonizazioarekin, autoa hegan egiten hasten da, baina 2 litro erregai gehiago jaten hasiko da. Asko hitz egiten dute aluminiozko blokeei, estaldurei buruz, baina nik neuk pertsonalki 80 km egin nituen halako motorrean eta ez nuen arazorik izan, ez nuen erre, ez nuen erre. Gogoratu, olioa maizago aldatu eta erregai ona gehigarriekin bota eta ez ahaztu motorra engranaje-kutxarekin tenperatura normalera berotzea eta gero gasa botatzea.
Kanpoko afinazioa
Kanpoko sintonizazioa da nabarmenena, gorputzaren aldaketak beti deigarriak dira bai gidari afizionatuentzat, bai pasatzen direnentzat. Hori dela eta, jabe gehienek kanpoko doikuntzan inbertitzen dute beren autoaren erakargarritasuna areagotzeko.
Hona hemen xehetasun ohikoenak:
- argiztapen-gailuak (gelditzeko argiak, laino-argiak, LED lanparak, faroak);
- Erradiadorearen parrillarako elementuak (estalkiak, zeluladun parrilla berriak);
- gorputz-atalak (bazterrak, gorputz-kitak, spoiler-ak, helduleku-estalkiak, ispiluak, ikurrak, betileak, gurpilak, etab.);
- babes-xehetasunak (beheko babesa, atalaseak).
Kontuan izan behar da kanpoko tuning pieza gehienek ez dutela instalazio profesionalik behar, hau da, gidariak hornigaiak edo ikurrak itsatsi ditzake bere eskuekin. Hala ere, soldadura lanari dagokionez, hobe da espezialistengana jotzea, maisuaren lanak bakarrik kalitate optimoa bermatuko baitu.
Txiparen sintonia
Zer den txip sintonizazioa, gidari gutxik dakite. Hau da gailu berezi bat duen makinaren "firmwarearen" izena (RaceChip). Gailu honek, gasolina eta diesel motorrekin berdin eraginkortasunez elkarreragiten du, haien potentzia handitzeko aukera ematen du. Hau da, txirbildun motorrak abiadura-ezaugarri gehigarriak jasoko ditu.
Garrantzitsua da txiparen sintonizazioak erregaiaren kontsumoaren gehikuntzan eraginik ez izatea. Aitzitik, gailuak, potentzia optimizatzean, erregaiaren kontsumoa murrizten du.
RaceChip kutxa beltz baten formako gailu txiki bat da, Alemaniako teknologiaren arabera egina. Garrantzitsua da txiparen programazioa Errusiako funtzionamendu-baldintzetan oinarrituta egotea, beraz, gure kliman eraginkortasunez funtzionatzen dute.
Chip-en sintonizazioa zerbitzu-zentro ofizial batean oinarrituta bakarrik egiten da, gailua instalatzea eta "ohitzea" denbora asko eskatzen baitu. Volkswagen Tuareg auto batean instalatu ondoren, aldaketak nabarituko dira bai autobidean eta baita hirian gidatzen denean ere. Kontuan izan da txirbilaren ondoren motorraren potentzia-ezaugarriak batez beste % 15-20 handitzen direla.
Chipping prozedurak hainbat ordu behar ditu (batzuetan egun). Eragiketaren funtsa da tuareg-a stand berezi batera igotzen dela, ordenagailu bat ordenagailura konektatuta dago eta autoaren "garunari" buruzko datu guztiak irakurtzen ditu. Deszifratu ondoren, espezialistak informazio berria "betetzen" du barneko ordenagailuan. Horrela, motorren gaitasunak nabarmen handitzen dira.
Volkswagen Tuareg-eko gidariek ohartarazi dute txirbildu ondoren erregaiaren kontsumoa ere asko murriztu dela eta abiadura handitu dela:
Noski, azkenean, prozedurarekin pozik nago (bideo bat dago nire telefono mugikorrean non 6.5 l / 100 km-ko batez besteko kontsumoa egin nuen gauez Moskuko Ingurabidetik Solnechnogorsk-era) ordea. , hau ere adierazle bat da, kontuan izanda, nola saiatu nintzen, ezin nuen 50 litro baino gutxiago egin chipovka aurretik.
Agian 204 apur bat indartsu gure foroan?? 245 ditut. Chipanul 290 arte. Kotxea benetan joan da! Pertsonalki, pozik nago! Gp bat nuenean, txipa ere bazuen. NF-ra sartu nintzenean, bazirudien ez zela hain bitxi. Txiparen ondoren, hau GP baino alaiago joan zen, eta deigarri. Orain ia GTI mailan nago txiparekin!
Apaindegiaren sintonia
Tuareg modelo guztiek azken erosotasun baldintzak betetzen dituzte. Hala ere, perfekzioak ez du mugarik, beraz, gidariek lehendik dauden erosotasun eta erakargarritasun baldintzak osatzen dituzte, berezko zerbait gehituz.
Barne-afinazioaren elementu apaingarri hutsak eta xehetasunak bereizi behar dira zenbait ezaugarri hobetzeko.
Esaterako, audio-sistema estandar bat sintonizatzea edo barruko insonorizazioa, neurri batean edo bestean dauden ezaugarriak areagotzen edo fabrikatzailearen akats txikiak kentzen dituzten lanak dira. Eta ate-bazterrak edo eserlekuen tapizeria jartzea da nagusiki dekoratzera zuzendutako tuning mota.
Ia gidari guztiek zoruko alfonbrak erosten dituzte, bolantea apaindu eta eserlekuak erosotasun gehigarriz hornitzen dituzte. Zarata isolatzea Volkswagen Touareg autoen sintonizazio prozesu ohikoenetako bat ere hartzen da.
Volkswagen Tuareg aldi berean tuning mota guztietarako ezin hobeto egokitzen den modelo bakanetako bat da. Auto bat ibilgailu pertsonalizatua bihur daiteke hainbat modutan. Hori da tuaregek lehiakideekiko duten abantaila nagusia.
