NCAP probaren emaitza oso onak
EuroNCAP Institutuak segurtasun proben azken emaitzak argitaratu ditu, erosle askorentzat eredu jakin bat erosteko erabakian eragiten duten faktore oso garrantzitsuak baitira.
EuroNCAP Institutuak segurtasun proben azken emaitzak argitaratu ditu, erosle askorentzat eredu jakin bat erosteko erabakian eragiten duten faktore oso garrantzitsuak baitira. 
Probatu diren ibilgailuen artean, azken belaunaldiko Opel Astra ere sartzen da, zeinak bost izar dituen segurtasun maila orokorrean. Gogoratu Opel-en azken asmakizuna dela, Gliwiceko lantegian ekoiztuko dena.
Hiru izar baino ez zituen Toyota Urban Cruiser-ak askoz okerragoa izan zen proba honetan, nahiz eta bere balorazio orokorra segurtasun sistemen eta garraiatzen ari diren haurren segurtasuna nahiko ona izan.
Dena den, azpimarratzekoa da probatutako ibilgailu gehienek bost izarren gehienezko kopurua jaso dutela, eta horrek adierazten du kategoria jakin batzuetan duten segurtasun maila altua.
EuroNCAP Institutua 1997an sortu zen eta bere helburua hasiera-hasieratik ibilgailuak segurtasunaren ikuspuntutik probatzea izan zen.
Euro NCAP istripu-probak ibilgailu baten segurtasun-errendimendu orokorrean oinarritzen dira, eta erabiltzaileei emaitza eskuragarriagoa eskaintzen diete puntuazio bakar baten moduan.
Probak aurrealdeko, alboko eta atzeko talketan gidariaren eta bidaiarien (haurrak barne) segurtasun maila egiaztatzen du, baita zutoin bat jotzean ere. Emaitzek istripuan parte hartu duten oinezkoak eta probako ibilgailuetan segurtasun sistemen erabilgarritasuna ere jasotzen dute.
2009ko otsailean ezarri zen proba berrikusten arabera, puntuazio orokorra lau kategoriatan lortutako puntuazioen batez bestekoa da: helduen segurtasuna (%50), haurren segurtasuna (%20), oinezkoen segurtasuna (%20) eta sistemaren segurtasuna. erabilgarritasuna segurtasuna mantenduz (%10).
Institutuak proben emaitzak ematen ditu izartxoz markatutako 5 puntuko eskalan. Azken, bosgarren izarra 1999an aurkeztu zen eta 2002ra arte ez zioten inolako autorik eman.
Model | kategoria | ||||
Helduen bidaiarien segurtasuna (%) | Garraiatutako haurren segurtasuna (%) | Oinezkoen segurtasuna auto batekin talka batean (%) | Segurtasun sistemaren balorazioa (%) | Balorazio orokorra (izarrak) | |
Opel Astra | 95 | 84 | 46 | 71 | 5 |
Citroen DS3 | 87 | 71 | 35 | 83 | 5 |
Mercedes - Benz GLC | 89 | 76 | 44 | 86 | 5 |
Chevrolet Cruze | 96 | 84 | 34 | 71 | 5 |
Infiniti Forex | 86 | 77 | 44 | 99 | 5 |
BMW X1 | 87 | 86 | 63 | 71 | 5 |
Mercedes Benz Class E | 86 | 77 | 58 | 86 | 5 |
Peugeot 5008 | 89 | 79 | 37 | 97 | 5 |
Chevrolet txinparta | 81 | 78 | 43 | 43 | 4 |
Volkswagen Sirocco | 87 | 73 | 53 | 71 | 5 |
Mazda 3 | 86 | 84 | 51 | 71 | 5 |
Peugeot 308 | 82 | 81 | 53 | 83 | 5 |
Mercedes Benz C-klasea | 82 | 70 | 30 | 86 | 5 |
Citroen C4 Picasso | 87 | 78 | 46 | 89 | 5 |
Peugeot 308 SS | 83 | 70 | 33 | 97 | 5 |
Citroen c5 | 81 | 77 | 32 | 83 | 5 |
Toyota Urban Cruiser | 58 | 71 | 53 | 86 | 3 |
