kanpai azpian sua

Autoen suteak arriskutsuak dira. Gas-tanga edo gas-bonbonen ondoan dagoen sua ez da arin hartu behar, baina leherketa arriskua dirudiena baino txikiagoa da.

Autoen suteak arriskutsuak dira. Gidariak beldur dira autoa lehertuko ote den. Gas-tanga edo gas-bonbonen ondoan dagoen sua ez da arin hartu behar, baina leherketa arriskua dirudiena baino txikiagoa da.

Katowiceko biribilgune batera sartzen zen polonesa baten motorrak su hartu zuen.

- Arbeleko adierazle bakar batek ere ez zuen ezer arraro edo ezohikorik adierazi. Motorren tenperatura ere normala zen. Ez nekien zer gerta zitekeen. Baina kaputxa azpitik gero eta ke gehiago isurtzen zen... - dio gidariak, Ruda Sileskatik Katowiceko erdigunera lanera zihoala gidatzen. Azkar atera zen bide bazterrera eta su-itzalgailura heldu zen. Kanpaiaren azpian kea eta sua zegoen jada. «Momentuz, ezin dut gauza handirik egin bakoitzak bere autoan duen su-itzalgailu txikiarekin. Zorionez, su-itzalgailuak hartu eta lagundu ninduten beste lau gidari berehala gelditu ziren... - dio Roman jaunak, erretako autoaren jabeak.

Zoritxarrez, ez beti eta denek ez dute horrela erreakzionatzen. Askotan axolagabe pasatzen gara erretako autoetatik.

Roman jaunaren arabera, erreskate operazioa oso azkar joan zen. Lagundu zioten gidariek bazekiten zertan ari ziren eta nola saihestu sua hedatzea. Lehenik eta behin, kanpaia altxatu gabe, su-itzalgailuen edukia bumper-eko zuloetatik (erradiadorearen aurrean) sartzen zuten, gero berdin saiatu ziren eskuragarri zeuden zirrikitu guztiekin eta autoaren azpian. Maskara altxatzeak oxigeno gehiago sartzen utziko luke, eta sua are indar gehiagorekin lehertuko litzateke. Denbora pixka bat igaro ondoren, trapu baten bidez, apur bat ireki zuten kanpaia eta itzaltzen jarraitu zuten. Handik gutxira suhiltzaileak iritsi zirenean, motorren konpartimentua itzali eta suaren zantzurik edonon egiaztatzea besterik ez zuten egin behar.

- Sute hau are arriskutsuagoa zen nire autoan gas instalazio bat zegoelako eta lehertuko ote zen beldur nintzen - dio Roman jaunak.

Nahiago du erre lehertu baino

Suhiltzaileen arabera, autoak sutan daude, eztanda egin gabe.

– Bonbonetan dauden gasolina edo gas likidotuak ez dira erretzen. Haien keak sutan daude. Pizteko, erregai-lurrunaren eta airearen nahasketa egoki bat egon behar da. Norbaitek ontzi batean gasolina erretzen ikusi bazuen, seguruenik gainazalean (hau da, lurruntzen den lekuan) bakarrik erretzen dela ohartu zen, eta ez osotasunean - dio Jarosław Wojtasik brigadier jeneralak, Katowiceko Estatuko Suhiltzaileen Zerbitzuko voivodiaren egoitzako bozeramaileak. Bera oso interesatuta zegoen auto batean gas-instalazioak jartzearen arriskuaren galdera, bere autoan horrelako ekipamenduak dituelako.

Deposituetan edo erregai-lineetan itxitako gasa eta gasolina nahiko seguruak dira. Beti dagoenez ihes egiteko arriskua eta lurrunketa ateratzen hasiko da.

«Beti dago leherketa arriskua. Etxeko gas botilak ere sutegien ondoan segurtasunez jartzeko diseinatuta lehertuko dira. su zabaleko iturriak. Deposituak itxita badaude, sugarrak zenbat denboran berotzen dituenaren araberakoa da. Eraikuntzako suteetan, zilindroak sarritan lehertu egiten dira ordubetez sutan utzi ondoren ere - dio Yaroslav Wojtasik.

Autoetako gas-instalazioek hainbat fusible dituzte, gainera, gasa airea baino astunagoa da, beraz, instalazioa hermetikoa ez bada, erretzen ari den auto baten azpian eroriko da, suaren azpian, eta horrek leherketa arriskua murrizten du.

Instalazio elektrikoa zaindu

Deposituak eta erregai deposituak, besteak beste, haien indarra, tenperaturaren aurkako erresistentzia eta deposituaren inguruan tenperatura igotzean gertatzen den presio altua zehazten duten arauen mende daude. Normalean, errepidean autoen suteen arrazoiak sistema elektrikoaren zirkuitu laburrak dira. Arriskua areagotu egiten da, adibidez, olioa motorraren konpartimentuan sartzen bada. Suteak prebenitzeko gakoa motorraren egoera zaintzea da, batez ere sistema elektrikoa.

Gertatzen da gaizki finkatutako eta finko diren kableak motorraren unitateen edo karrozeriaren egituren beste elementu batzuen aurka igurzten direla. Isolamendua higatzen da, eta horrek zirkuitu laburra dakar eta gero sua. Zirkuitu laburrak konponketa edo berritze desegokiek ere eragin ditzakete. Litekeena da zirkuitulaburra izatea Katowiceko biribilgunean atzoko polonesaren kausa.

Suteen bigarren arrazoia istripuan kaltetutako zentraletako erregai-ihesak dira. Hemen leherketa arriskua handiagoa da, hodiak hondatuta daudelako eta erregaia ihes egiten delako. Sua kaltetutako erregai deposituetara iristen da, ihesaren arrastoen ondoren. Hala ere, kasu honetan ere, normalean agerraldia ez da berehala gertatzen.

- Filmetako autoen berehalako leherketak efektu piroteknikoak dira, ez errealitatea - Yaroslav Wojtasik eta Miroslav Lagodzinsky, auto-tasatzailea, ados daude.

Horrek ez du esan nahi autoen suteak arin hartu behar direnik.

Egiaztatu su-itzalgailuaren egoera!

Su-itzalgailu bakoitzak bere funtzionamendua egiaztatu behar duen data zehatz bat du. Honi jarraitzen ez badiogu, behar izanez gero, gerta daiteke su-itzalgailuak ez duela funtzionatuko eta gure autoa erretzen ikusi besterik ez dugu egin. Bestalde, iraungitako su-itzalgailu batekin gidatzeak errepideko isuna ekar dezake.

Argazki Egilea

Artikuluaren goialdera