Hozgarria. Noiz ordezkatu?

Motor-olioaz eta balazta-likidoaz gain, hozgarria da gure ibilgailuko lan-likidorik garrantzitsuena eta hirugarrena. Zoritxarrez, oso paper garrantzitsua duen arren, eguneroko erabileran askotan gutxietsi eta ahaztu egiten da.

Egia esan, zertarako da autoko hozgarria?

Bere zeregina potentzia-unitatearen tenperatura tarte optimoan mantentzea da. Eta igotzen doan heinean, hozgarria motorren eta erradiadorearen artean bero-energia transferitzen hasten da, bertan hozten den sisteman tenperatura berriro xahutu ahal izateko. Likidoaren bigarren funtzio bat autoaren barrualdea berotzea da.

Noski, diskoa airez ere hoz daiteke - hozte zuzena deritzona da (adibidez, Toddler ospetsuan zegoen bezala), baina irtenbide honek -merkeagoa bada ere- desabantaila ugari ditu fabrikatzaile gehienak erabiltzera behartzen dituztenak. hozte likido-sistema klasiko bat (zeharkako hozte deritzona).

Hozgarria. Beroegi, hotzegi

Hozgarriak "funtzionatzen" dituen baldintzak ez dira inbidiagarriak. Neguan - ken tenperaturak, sarritan minus 20, minus 30 gradu C. Udan, 110 gradu C baino gehiago. Eta zaila da sinestea txorrota arrunt bat motorra hozteko erabiltzen zenik! Gaur egun, zorionez, artxiboko filmetan erradiadore batetik ura lurruntzen baino ez dugu ikusten.

Hori dela eta, hozgarriak -35, -40 gradu C izozte-puntu baxua izan behar du, eta irakite-puntu altua.

Hozgarria urez, etilenoz edo propilenglikolez eta gehigarri-paketez osatuta dago. Glikolaren zeregina likidoaren izozte-puntua jaistea da. Glikola kaustikoa denez, gehigarrien artean daude, besteak beste. korrosioaren aurkako gehigarriak (korrosioaren inhibitzaileak deiturikoak), egonkortzaileak, apararen aurkako gehigarriak, koloratzaileak.

Gaur egun, korrosioaren aurkako hiru gehigarri mota erabiltzen dira hozgarrietan. Gehigarri motaren arabera, IAT, OAT edo HOAT fluidoak daude. Ibilgailuaren fabrikatzaileak ibilgailuaren jabearen eskuliburuan zehazten du zein motatako korrosioaren aurkako gehigarri erabili behar den motor jakin batean. 

IAT Fluid (Inorganic Additive Technology). - gehigarri inorganikoen teknologia) sarritan gomendatzen da burdinurtuzko blokea eta aluminiozko burua duten motorretan. Korrosioaren aurkako gehigarrien osagai nagusiak silikatoak eta nitritoak dira, sistema barruan pilatzen direnak, korrosioa saihestuz. Silikatoak erraz finkatzen dira pieza metalikoetan, eta disoluzioaren edukia % 20tik behera jaisten denean, gordailuak sortzen dira. Silikatoen korrosioaren inhibitzaileen desabantaila azkar higatzen direla da, beraz, IAT fluidoek maiz ordezkatu behar dituzte (normalean 2 urtean behin). Normalean, IAT fluidoak berde edo urdin kolorekoak dira. 

OAT (azido organikoaren teknologia - gehigarri organikoen teknologia) - silikatoen ordez azido organikoak erabiltzen dira. Korrosioaren aurkako babes-geruza IAT teknologian baino 20 aldiz meheagoa da. Azido organikoek autoen erradiadore zaharretan erabili ohi den berunezko soldadurarekin erreakzionatzen dute, beraz, OAT aluminiozko erradiadoredun auto mota berrietan erabiltzen da. OAT motako hozgarriak IAT motako likidoak baino bero xahutze hobea du eta iraunkortasun handiagoa du, beraz, bizitza luzea duten likidoei dagokie eta normalean laranja, arrosa edo morea izan ohi da. 

HOAT Fluid (azido organiko hibridoen teknologia - gehigarri organikoen teknologia hibridoa) silikatoetan eta azido organikoetan oinarritutako korrosioaren aurkako gehigarriak ditu. Besterik gabe, IAT eta OAT likidoen onurak dituztela esan dezakegu. Fluido hauek IATen antzera jokatzen dute, baina bizitza luzeagoa dute eta aluminiozko osagaiei babes hobea ematen diete eta ur-ponpa zuloetatik babesten dute.

Erradiadoreen fluidoak merkatuan eskuragarri daude ur desmineralizatuarekin proportzio egokietan diluitzeko kontzentratu gisa edo erabiltzeko prest. Azken hauek ere eguneroko bizitzan erabiltzeko errazenak dira. 

Nola egiaztatu hozgarriaren maila?

Edonork, esperientziarik gabeko gidari batek ere, hozgarriaren maila egiaztatu dezake. Hala ere, kontuan izan beharreko xehetasun garrantzitsu batzuk daude. Lehenik eta behin, autoa gainazal lau batean jarri behar da. Ezinbestekoa da autoaren motorra, eta, beraz, fluidoa, hoztea. Hori dela eta, guztiz ezinezkoa da fluidoaren maila egiaztatzea autoa mugitzen hasi eta gelditu eta berehala.

Hozte-maila optimoa min. eta max. deposituan.

Fluido-maila baxuegia batek hozte-sisteman ihesa izan duela adieraz dezake, eta maila altuegia sisteman airea egoteagatik izan daiteke. Bi kasuetan, fluido-mailaren kausa zilindro-buruko juntan kalteak ere izan daitezke.

Tapoia askatu ondoren -gogoratu, ordea, likidoa hoztu bada-, likidoaren kolorea aldatu den eta ezpurutasunik dagoen ere ikus dezakegu. Fluidoaren kolorea aldatzeak motor-olioa harekin nahasten ari dela adieraz dezake.

Noiz aldatu behar da fluidoa?

Hozgarriak pixkanaka bere propietateak galtzen ditu denborarekin, autoa garajean edo errepidean dagoen kontuan hartu gabe. Hori dela eta, fluido motaren arabera, 2, 3 edo gehienez 5 urtean behin aldatu behar da. Kotxe honetan zein fluido erabili behar den eta zein ordutan aldatu behar den informazioa autoaren jabearen eskuliburuan edo zerbitzuan aurki daiteke. Likidoaren ontzietan ere aurki dezakegu, baina lehenik eta behin zein mota erabili behar dugun jakin behar dugu.

Ikusi ere: Auto bat erosteko zerga. Noiz ordaindu behar dut?

Hozgarria ordezkatzea ezinbestekoa da erabilitako auto bat erostean. Balazta-likidoa eta motorraren olioa berehala ordezkatu behar dituzu iragazki multzo batekin batera.

Hozgarria nahastea

Etilenglikol oinarritutako likidoak elkarren artean nahas daitezkeen arren, larrialdietan likidoa gehitu behar dugunean soilik erabili beharko genuke soluzio hau (larrialdietan ur arrunta edo hobeto destilatua ere gehitu dezakegu). Eta gaur egun ia gasolindegi guztietan hozgarria lortzen dugunez, ez dugu larrialdietarako irtenbiderik erabili behar. Gogoratu behar da, halaber, nahasketa hori egin ondoren beti ona dela hozgarri zaharra hustea, sistema garbitzea eta gure motorrerako gomendatutako berri bat betetzea.

Ikusi ere: Skoda Kamiq probatzen - Skoda SUV txikiena