Opalek FOOTY Racing "Hey Sails!" esan nahi du.

Zehazki hamabi urte igaro dira Poloniako FOOTY klasearen historia "V Masterskaya" aldizkarian "Opalek - gure iratxoa estropada irrati-yateen artean" artikulua argitaratu zenetik. Denbora horretan, klasea asko garatu da, eta Opalki ere ez zen geldirik egon. Gaur hainbat urtez gure herrialdeko hanka bakarreko RC belaontzi onenaren jabe izan den Rafal Kowalczyk (Poloniako txapelduna) hobetu duen diseinu hau aztertuko dugu.

Oin bateko irrati-kontrolatutako belaontziek (30 cm inguruko luzera) estropadetan parte hartzen hasi ziren 2007an. Gaur egun mundu osoan garatzen ari dira! Arau sinpleek, eraikuntza-kostu baxuek eta neurri erosoek errazten dute ia denek nabigazioaren oinarriak ikastea, haizeaz eta uraz gozatzea eta estropada-esperientzia bikaina izatea, baita patioko igerilekuan ere!

Lagunarteko klase honetako zaleak etorri berriei beren zaletasun eraikitzailean laguntzeko irrikaz daude, eta hogeita hamar herrialde baino gehiagotan eta Interneten leku askotan aurki daitezke. Interesa dutenentzat, bereziki gomendatzen dut International Footy Class Association (IFCA) www.footy.rcsailing.net webgunea eta klase honen Poloniako gunea.

Opalek estropada – txapelketa eskola

Aipatutako 2009ko ekaineko teknikari gazteen artikulutik hona, guztira hirurehun eredu inguru sortu dira gure proiektu zoragarrian oinarrituta. Opalek-etik ikasi zuten modelo ontzigileek Polonian ez ezik, Txekiar Errepublikan, Alemanian, Ingalaterran, Herbehereetan, AEB, Kanadan, Espainian, Hungarian, Italian, Errusian eta baita Zeelanda Berrian ere. Aldaketa asko ere izan ziren: bai ofizialak (hemeretzigarren bertsioak (1.9.9) eraikitzen ari dira orain), bai herrialde askotan garapenerako bertsio interesgarriak izan arren, oinarrizko proiektua abiapuntu gisa balio izan baitzuten.

1. Egurrezko eraikuntza klasikoarekin, Opalek gai interesgarria da modelaje eta ontzigintza estudioetarako - eta ez bakarrik mutilentzat!

2. Txekiar Errepublikako gure lankideek (non Opálek izena ere FOOTY klasearen sinonimo den!) eredu eder asko eraiki dituzte proiektu teknologiko gazte batean oinarrituta. Besteak beste, krosko laminatuak (Opálek-Chmelka motakoak) eta kabinen estalki zurrunak sartuz garatu zen.

3. Opalak hego hemisferioan zehar bidaiatu du - Antipodes erabiltzailearen bi Opal Zeelanda Berriko ederretako bat www.rcgrups.com foroan ikus daiteke. Irtenbide interesgarrien artean balasto torlojuaren muntaketa eta beira laminatua, kontratxapatua hegatsak daude.

2013az geroztik, gure uretan Rafał Kowalczyk Wrocław-ek eraikitako Opalek paregabea da nagusi (erregistroa POL 15), estropadak irabazteko diseinatua. Serie honetako modelo konbentzionalak ez bezala, batez ere arinagoa da, lema-pala desberdina du eta hainbat urtarotan bela indibidual ugari ere eguraldi-baldintza desberdinetarako.

4. Hungariako gure ilobak umeentzako janariaren estalkietako begi-zulo interesgarriak erabili zituzten (argazkia: Zsolt Surman).

5. Herbehereetako lankideek, italiarrek bezala, makina mota ezberdinekin esperimentatu zuten.

6. Ola (gure patroietako bota ederrenetakoa) beti Opalki ederrekin hasten da - azkena zurda anitzeko, bela josiekin eta krosko itxuraldatuekin.

Hala ere, Poloniako txapeldun anitzak bere klasean pilatutako esperientzia luzea eta kontzientziatsua FOOTY poloniar belaontziaren aurreko bertsioen erabiltzaileek ere erabil dezakete, hemen erabiltzen diren soluzio asko modelo zaharretara ere transferi daitezkeelako.

7. Rafał Kowalczyk-en Opalek Txapelketak aurtengo ekaineko FOOTY egutegiko orrialdean aurkitu du munduko klase honetako modelo onenen adibideak dituena. 

8. Opalek modelo gehienek ez bezala, marrazki estandarretan eta material-kitetan oinarrituta eraikitzen direnak, Opalek POL 15 lasterketako estropadak hainbat egoeratarako bela kit ditu, eguraldi baldintza guztietan ezin hobea izateko.

9. Zulagailu mota honi McRig deitzen zaio. Bi geruzako belak instalatzeko teknologia ikusi genuen pirografo batek moztuta paperik arinenetik ingelesezko ICE modeloetan. Beraz, ikus ditzagun belaren aurrealdearen xehetasun ikusgaiak eta altzairuzko "zeta" karbono-hodiak lotzea ...

McRig-ek botere gehiago esan nahi du

Itsasontzi handiagoetan aurkitzen ez dena, bela bakarreko McRig ekipamendu hau gure lasterketa klase txikienean ezaguna izan zen. Gero eta handiagoa den FOOTY zezenen taldeak erabiltzen du eta bere justifikazioa (aerodinamikoa!) du. Bela bakar batek hobeto harrapatzen du haizea, eta horrek, kasu gehienetan, abantaila ematen die antzeko eremua duten bela bikoitzak erabiltzen dituzten lehiakideekiko.

10. ... eta gero bizkarra kontrapisu batekin (balasto hau tinol soldaduraz egina dago askotan) ...

11. ... eta mastaren goiko aldea belaren goiko izkinatik tiraka dabi batekin.

Gaur deskribatutako proiektuan erabiltzen diren mastak lehendik dauden zuloetan muntatuta daude, eta diametro-aldea (> 2-6 mm) murrizten da zuhaixka irristagarrien bidez (kasu honetan tefloia).

12. Aparatu honen abantaila, belez gain, kasko arina ere bada. Markoa balsa arinez egina dago kontratxapatuaren ordez, eta azala ia hiru aldiz meheagoa da (0,15 mm-ko PVC 0,40 mm-ko PVC arruntaren ordez). Zertxobait arinagoa den balasto batekin (180g ordez 200g) honek min bat ematen du. Hasieran 100 g abantaila mota honetako modelo estandarraren aldean. Opalek POL 15 xafla estandarra mantentzen du, norabideko serboa, hargailua eta elikadura hornidura (Li-Po 3,7 V bihurgailuarekin).

5 V arte). Kabina kolorerik gabeko film autoitsasgarri batekin itsatsi da.

Bela mota hau fabrikatzeko gomendatzen dugu: 2 mm-ko altzairuzko haga elastikoa masta lotzeko zatirako, 3/2 mm-ko karbono-hodiak, 1 mm-ko altzairuzko hagaxka goiko aldean, polietilenozko film mehea (poltsa meheenak), osagarriak. kola. zinta indargarri, soka eta epoxi.

13. Belen formaz gain, aldaketa nabari bat lema-luma da. Atzealdean kaxa gehigarri batean kokatuta, 15 mm-ko pibota du trabesaren atzean. Horrek bolantean momentu gehiago ematen du Opalek ohikoarekin alderatuta.

14. Gorputzaren proportzioak hobeto ikusten dira zentimetroko saretan.

15. Buruko balastoa (180 g) goiko diseinuetarako ohikoa da. Hala ere, jabeak meheagoa egin nahi du, baita balasto egonkortzailearen sekzioa ere.

2 mm-ko diametroa duen hagatxo bat 50 mm-ko sakonera sartzen da aurreko karbono-hodian eta boomean itsatsi. Konexio hau harizko bobina batek ere indartzen du. Teflon-hodiak bizkarreko habian sartzen den masta zatian itsatsita daude.

16. Duela bederatzi urte idatzi nuen klase honetako modeloak ur gainean eraman daitezkeela erosketa poltsa ospetsuan... Bai, dezakezu. Baina estropadarako eredu politak eramaten dira oraindik

lauki egokietan!

17. Aireratzeko modelo bat prestatzea, aparejuak aldatzea edo lasterketen artean doikuntza txikiak egitea ez da arazorik hori entrenamendu askotan landu baduzu...

18. ... eta gero beste batzuk gure atzetik!

Gutxienez hiru bela-tamaina egitea gomendatzen da haize-baldintza desberdinetarako (lehiakide onenek bi aldiz gehiago dute). Bela geometriaren aukeraketa zuzena arrakastarako elementu erabakigarria izan ohi da. Aero-hidro-doikuntza batzuk posible dira balasto egonkortzailearen posizio erregulagarriari esker.

19. Poloniako FOOTY 2018ko hurrengo Nazioarteko Txapelketan ikusiko gara - ekainaren 16 eta 17an Wroclaw-en!

Lema-pala berria

Atzeko lema efizienteagoa da kroskoaren azpian dagoen lema baino luzeago eragilearen besoa dela eta (efektua bira horizontal batean atzera irristatzearen antzekoa da). Lema poparen atzean muntatzea ez da zaila - eredu estandarrean, nahikoa da barra gehigarri bat itsastea eta gila gainean instalatzea modelatzeko begiztetan (edo lata batetik egina) laneko marrazkiaren arabera.

Bultzagailuaren zuloa trabeslean (popa-markoa) moztu beharko da, baina norabideko serboa ez da berriro muntatu beharko. Aurreko bertsioan bezala, hegats honek 45° bi norabidetan biratu behar du.

Eragile-mekanismoa xehetasun gehiagorekin erakusten da artikulu hau ilustratzen duten argazki eta marrazkietan. Eredu hau eraikitzeko plano zehatzak (planoen bertsio hedatua PDF formatuan eta 1:1 eskalan) gure hileroko aldizkariaren webgunean daude eskuragarri - www. mlodytechnik.pl – eta haratago

Ur ondoan ikusiko gara!