Test drive Opel gurutzaldi-kontrol moldagarriaren gama zabalagoarekin

Abiadura automatikoki murrizten du aurreko auto mantsoenera hurbiltzean

Opel Hatchback eta Astra Sports Tourer Cruise Control Kontrolatzailearekin (ACC) orain eskuragarri daude sei abiadurako eskuzko transmisioa duten bertsioetarako eta baita automatikoa ere.

Ohiko gurutzaldi kontrol sistemekin alderatuta, ACC-k erosotasun gehiago eskaintzen du eta gidariaren estresa murrizten du aurreko ibilgailutik distantzia jakin bat mantenduz. ACC-k automatikoki doitzen du abiadura, ibilgailuak aurrera jarrai dezan gidariak aukeratutako distantziaren arabera. Sistemak automatikoki abiadura murrizten du aurreko ibilgailu mantsoenera gerturatzean eta balaztatze indar mugatua aplikatzen du beharrezkoa denean. Aurrean dagoen ibilgailua bizkortzen bada, ACC-k ibilgailuaren abiadura aurrez hautatutako abiadurara igotzen du. Aurretik ibilgailurik ez dagoenean, ACC-k gurutzaldi kontrol normala bezala funtzionatzen du, baina balaztatze indarra ere erabil dezake ezarritako jaitsiera abiadura mantentzeko.

Opel-en azken belaunaldiko ACC-k ohiko sistemetarako radar sentsore konbentzionala ez ezik, Astraren aurreko bideokamera ere erabiltzen du Astra aurreko erreian beste ibilgailu baten presentzia antzemateko. Sistemak 30 eta 180 km / h arteko abiaduran funtzionatzen du.

ACC Astra kontrol automatikoa automatikoa den transmisioarekin, automobilaren abiadura aurreko ibilgailuaren atzean erabat gelditu daiteke eta gidariari laguntza gehigarria eman diezaioke, esate baterako, trafiko handian edo pilaketan. Ibilgailua geldirik dagoenean, sistemak automatikoki jarrai dezake gidatzen ibilgailua aurreko segundoaren ondorengo hiru segundotan. Gidariak eskuz gidatzen jarrai dezake "SET- / RES +" botoia edo azeleragailuaren pedala sakatuta aurrean dagoen ibilgailua berriro martxan jartzen denean. Aurreko ibilgailua martxan jartzen bada baina gidariak ez badu erantzuten, ACC sistemak abisu bisuala eta entzungarria ematen du ibilgailua berrabiarazteko. Ondoren, sistemak aurreko ibilgailua jarraitzen jarraitzen du (ezarritako abiadura arte).

Gidariak bolantearen botoiak erabiliz kontrolatzen du ACC funtzionamendua, aurrean dagoen ibilgailurako distantzia "hurbil", "erdiko" edo "urruna" hautatzeko. SET- / RES + botoia abiadura kontrolatzeko erabiltzen da, instrumentuaren paneleko aginte-ikonoek abiadurari, hautatutako distantziari eta ACC sistemak aurrean ibilgailuren presentzia antzeman ote duten ematen dioten gidariari.

ACC sistema eta aukerako gidariei laguntzeko Astra sistemak funtsezkoak dira etorkizuneko auto adimendunen eta gidatze automatizatuaren funtsezko elementuak. Lane Keep Assist (LKA) sistemak presio zuzentzaile txikia egiten du bolantean, Astrak erreia uzteko joera erakusten badu eta, ondoren, LDW (Lane Irteerako Abisua) sistema aktibatzen da benetan huts egiten badu. zinta ertza. AEB (Larrialdietako Balaztatze Automatikoa), presioa areagotzeko IBA (Integrated Brake Assist) funtzioak, FCA (Forward Collision Warning) eta Front Distance Indicator (FDI) (Distantziaren bistaratzea) balizko aurrealdeko talkak prebenitzen edo arintzen laguntzen dute. LED argi gorri batzuek haizetakoa islatzen dute gidariaren berehalako ikus-eremuan, Astra azkarregi mugitzen ari den ibilgailu batera hurbiltzen bada eta berehala talka egiteko arriskua badago. Haizetakoaren goialdean dagoen Astraren aurrealdeko bideokamera bakunak (monoak) sistema horiek funtziona dezaten beharrezkoak diren datuak biltzen ditu.

1. Auto Resume dago eskuragarri Astra bertsioetan, 1,6 CDTI eta 1.6 ECOTEC injekzio zuzeneko Turbo motorrekin.

Hasiera" artikuluak" Hutsuneak » Opel gurutzaldi kontrol egokitzailearekin