Oinezkoak hautemateko sistemaren deskribapena eta funtzionamendua

Auto fabrikatzaileek etengabe egiten dute lan errepideetako erabiltzaile guztien segurtasuna hobetzeko eta lesio arriskua gutxitzeko. Metodoetako bat oinezkoekin talka egitea ekiditea da. Jarraian, oinezkoak hautemateko sistemen ezaugarriak, nola antolatzen diren eta nola funtzionatzen duten azaltzen da, baita irtenbide horiek erabiltzearen abantailak eta desabantailak ere.

Zer da oinezkoak hautemateko sistema

Oinezkoak Detektatzeko Sistema errepideetako erabiltzaileekin talka egiteak izan ditzakeen ondorioak prebenitzeko edo gutxitzeko diseinatuta dago. Funtzio honek ezin du istiluen kopurua% 0ra murriztu, baina erabilerak istripuetan hildakoen ehunekoa% 20 murrizten du, eta lesio larriak izateko probabilitatea% 30 murrizten du.

Zailtasun nagusia ezarpen logikoaren konplexutasunean datza. Ez dago arazorik oinezkoak hautemateko programa eta bitarteko teknikoen erabileran. Zailtasunak sortzen dira egoera kritiko batean mugimenduaren eta gizakiaren portaeraren nondik norakoak iragartzeko fasean, bizitza kontserbatzeko orduan.

Sistemaren xedea eta funtzioak

Sistemaren helburu nagusia ibilgailu batek oinezkoarekin talka egitea baztertzea da. Probaren emaitzek erakutsi zuten soluzioak 35 km / h-ko abiaduran ondo funtzionatzen duela eta talken% 100 arte ezabatzen dituela. Autoa azkarrago mugitzen denean, sistemak ezin ditu objektuak zuzen antzeman eta garaiz erreakzionatu, beraz segurtasun osoa ez dago bermatuta. Sistemaren funtzio nagusiak:

• oinezkoen detekzioa;
• egoera arriskutsuen azterketa eta talka egiteko probabilitatea ebaluatzea;
• gidariari mehatxuaren berri emateko soinua;
• abiadura automatikoki murriztea edo mugimenduaren ibilbidearen aldaketa;
• ibilgailuaren erabateko geldialdia.

Zein elementu ditu sistemak?

Sistema ibilgailua software eta hardware bereziz hornituta funtziona daiteke. Honako hauek biltzen ditu:

1. Aurreko kamera eta radarrak: eskaneatu errepidea ibilgailuaren aurrean eta ezagutu 40 metrora dauden objektuak.
2. Kontrol unitatea oinezkoak hautemateko gailuetatik informazioa jasotzen duen gailu elektronikoa da. Blokea sistema konfiguratzeko eta kontrolatzeko diseinatuta dago, baita gidariari talka egiteko mehatxua izanez gero jakinarazteko ere.
3. Softwarea - oinezkoak eta bestelako objektuak ezagutzeko moduez, egoera aurreikusteko eta aztertzeko zuzentasunaz arduratzen da, larrialdi kasuetan erabakiak hartzeko.

Sistema modernoen ezarpen teknikoari esker, errepidearen egoera, oztopoen presentzia eta ibilbide segurua kalkulatu daitezke.

Logika eta lan egiteko printzipioa

Oinezkoak hautemateko sistemak 40 metroko erradioko eremua aztertzen du. Kamerak objektua detektatzen badu eta radarrak baieztatzen badu, jarraipena egiten jarraitzen du eta mugimendua aurreikusten du. Egoerak maila kritikoa lortzen duenean, gidariak entzumenezko jakinarazpena jasotzen du. Erreakzio ezak balaztatze automatikoa, ibilbidea aldatzea edo ibilgailua gelditzea eragiten du. Oinezkoak aitortzeko honako printzipio hauetako bat erabiltzen da:

• detekzio osoa edo partziala;
• datu basean laginak bilatu;
• kamera anitzen emaitzak erabiliz.

Efektu handiagoa lortzeko, hainbat aukera konbinatzen dira, eta horrek laneko akatsak eta akatsak minimizatzea bermatzen du.

Fabrikatzaile desberdinen sistemen izena eta desberdintasunak

Hasieran, Volvo oinezkoen zirkulazioaren segurtasunean pentsatzen ari zen eta, ondoren, antzeko sistemak agertu ziren TRW eta Subarun.

• Volvoren Oinezkoen Detekzio Sistema (PDS) - kamera bat erabiliz eremua irakurtzeko.
• Oinezkoen Detekzio Sistema Aurreratua (APDS) TRW bidez - kamera eta radarra.
• Subaruren EyeSight - Kamera bikoitzak eta radarrik ez errepideetako erabiltzaileak hautemateko.

Ezarpen teknikoa edozein dela ere, sistema guztiek antzeko funtzionamendu printzipioa eta helburu bakarra dute.

Abantailak eta desabantailak

Irtenbide teknikoak autoan bidaiatzea erosoago eta seguruago bihurtzen du. Oinezkoak hautemateko sistemaren abantaila nagusiak:

• istripu kopurua murriztea;
• 100% orduko abiaduran% 35eko talken prebentzioa;
• istripuetan lesio arriskutsuen eta hilkortasunaren maila murriztea;
• trafikoaren segurtasuna areagotu.

Gabezien artean, aipagarria da:

• sistemen aukera mugatua;
• abiadura handian lan egiteko zailtasuna;
• kostu handia.

Teknologia garatzearekin batera, arazo horiek ezabatuko dira.

Fabrikatzaileek auto gidatzeko autoak eta bide segurtasunak istripu gutxiago ekarriko dituzte. Objektuen ezagutzaren kalitatea, mehatxuen aurreikuspena eta talka ekiditea etorkizunean hobetuko direla espero da. Horrek istripuak ekidingo ditu abiadura handian ere.