Orcal E1: scooter elektrikoa 2.0 proban

Orcal E1, udaberri honetan eskuragarri eta DIP-ek banatutakoa, bere konektibitatearekin eta errendimendu onarekin erakartzen du. Marsellan probatu ahal izan genuen autoa.

Poliki-poliki, ibilgailu elektrikoak indarra hartzen ari dira scooterren segmentuan. Niu, Unu, Gogoro... Elektrizitate marka berri horiez gain, jokalari historikoak sartzen ari dira merkatuan. Hau da DIPen kasua. Duela 50 urte baino gehiago sortu eta bi gurpilen merkatuan ezarria, konpainiak sektore elektrikoan dituen planak bizkortzea erabaki du Orcal markaren bidez eta Ecomoter fabrikatzaile txinatarrekin lankidetzan. Azken honek bere lehen bi modeloak eman zizkion: E1 eta E1-R, itxura berdineko bi auto, hurrenez hurren 50 eta 125 zentimetro kubiko baliokidean homologatuak. Marsellan, 50. bertsioa zehazki jasotzeko aukera izan genuen.

Ezaugarri futuristak

Bere lerroek Taiwango Gogororen antza duten arren, Orcal E1-ek diseinu berezia du. Lerro biribilduak eta LED argiak ezaugarri dituena, horrek guztiak emaitza futurista samarra ematen du, duela urte batzuk ikusten genituen scooter elektriko dorpeegien itxurarekin benetan kontrastatzen duena.

Espazioari dagokionez, helduak eroso egongo dira oinetan zutik, eta umetxoek, berriz, jarlekuaren altuera baxuaz gozatuko dute, geldialdi-faseetan hankak eroso altxatzeko aukera ematen baitu.

Bi eserleku gisa onartutako Orcal E1ak bigarren bidaiari bat eraman dezake. Kontuz ibili ordea, jarlekua ez baita oso handia. Bi beita txiki eutsi badezakete, orduan zailagoa izango da handiagoarentzat.

3 kW-ko motorra eta 1,92 kWh-ko bateria

Bere lehiakide asko ez bezala, Orcal E1-k ez du gurpileko motorrik erabiltzen. Atzeko gurpila uhal batekin desplazatuz eta bultzatuz, 3 kW-ko potentzia eta 130 Nm-ko momentua lortzen du. Masa-banaketa optimizatzeaz gain, makinari zeharkako gaitasun hobea ematen dion aukera teknikoa.

60 V / 32 Ah-ko bateria desmuntagarriak 1,92 kWh-ko edukiera gordetzen du. Jarlekuaren azpian jarrita, ordea, zama-espazio gehiena hartzen du. Beraz, kanpoko scooter-kargagailu bat hor jartzen baduzu, ez ezazu espero bertan kaskoa jartzea.

Kargatzea bi modutan egin daiteke. Edo zuzenean scooter gainean entxufe berezi baten bidez, edo etxean bateria kenduz. 9 kg-ko pisuarekin, helduleku batekin hornituta daude erraz garraiatzeko. Itxaron 2 ordu 30 minutu modu azkarrean % 80 kargatzeko.

Tresneria guztiz digitala

Kontrolei eta tresnei dagokienez, Orcal E1-en aurkezpena garbia eta zehatza da. Neurgailu digitalak bateriaren ehunekoen bistaratzea eskaintzen du, eta hori askoz errazago da. Bistaratzen den beste informazio batzuk kanpoko tenperatura, abiadura eta bidaiatutako distantzia jarraitzeko aukera ematen duen kontagailu sistema bat ere bada. Damu bakarra: bidaia partziala, piztea itzaltzean automatikoki berrezartzen dena. Hala ere, historia scooterra konektatuta dagoen mugikorrentzako aplikazio baten bidez ikus daiteke.

Gidatzean eta argi-baldintzen arabera, adierazlea zuri bihurtzen da eguzki-argia edozein dela ere irakurgarritasun ona bermatzeko. Argia!

Argi keinukariak, klaxonak, argiak... kontrol tradizionalez gain, alderantzizko botoi dedikatu bat eta gurutzaldi-kontrola bezalako ezaugarri polit batzuk daude.

Konektibitatea: aukera ikusgarriak

Ordenagailu zaleentzat benetako scooter bat, Orcal E1 GPS txip batekin hornituta dago eta zure telefonoarekin konekta daiteke Bluetooth bidez aplikazio baten bidez. iOS eta Androiderako eskuragarri, funtzio ikusgarri ugari eskaintzen ditu.

Autoa urrutitik kokatu eta martxan jartzeaz gain, erabiltzaileak ibilgailua mugimenduan dagoenean abisua bidaltzen duen eta urrunetik blokeatzeko aukera ematen duen “lapurreten aurkako” funtzio bat aktibatu dezake. Teslak bere ibilgailu elektrikoekin bezala, eguneraketak urrunetik abiarazi daitezke. Zure softwarea beti eguneratuta mantentzeko modu bat saltzaile batekin harremanetan jarri gabe.

Pertsonalizatzeko aukera asko ere badaude. Erabiltzaileak soinua aukeratu dezake autoa abiaraztean edo inflexio-seinaleak pizten direnean, baita ontziko ordenagailuaren kolorea ere. Cherry on the cake: beste erabiltzaileen errendimenduarekin ere aldera dezakezu eguneroko eta asteko eskalan bildutako balorazioak erabiliz.

Aplikazioa flotentzat ere erabilgarria da, hainbat e-scooter jarraitzeko aukera ematen baitu denbora errealean.

Gidatzea 

50cc kategorian homologatua, Orcal E1 modelo urbanoa izaten jarraitzen du. Bereziki eroso dagoen ingurunea. Orcal-eko scooter elektriko arin eta erosoak azelerazio-konbinazio nahiko ona eskaintzen du. Eraginkorrak, progresiboak eta fluidoak izaten dira aldi berean. Muinoetan, emaitzak onak dira, hasieratik ere, beroaren erdian gure proban ia 40 o C egon arren. Abiadura gorenean, 57 km/h-ra bizkortu genuen odometroan.

Orcal E1-R anaia handia ez bezala, Orcal E1 gidatzeko modu bakarra du. Hori nahikoa iruditu bazaizu gure bidaiaren zati gehienean, jakin ezazu momentuaren intentsitatea alda dezakezula autoa abiatzerakoan urduriago egoteko. Horretarako, nahikoa da throttle mailan manipulazio soil bat.

Foro batzuek autoa askatzeko gaitasuna ere aipatzen dute aginte-panelaren estalkia kenduz eta hari bat konektatuz abiadura handitzeko. Argi eta garbi gomendagarria ez den manipulazioa. Autonomian eragiteaz gain, onarpena ez baita errespetatzen beste ezeren gainetik. Gainera, azkarrago joan nahi baduzu, zure apusturik onena ehunka euro gastatzea eta Orcal E1-R bat erostea da. 125 eredu baliokide homologatua, motorraren potentzia hobea eta bateriaren ahalmen handiagoa ere eskaintzen ditu.

Ibilbidea: 50 kilometro erabilera errealean

Gidatzeko esperientziaz gain, Orcal E1 probak bere autonomia neurtzeko aukera ere eman zuen. Bateria guztiz kargatuta irtenda, DIPren egoitzaz inguratuta geratu ginen, gure probaren abiapuntua, derrigorrez gure montura salbatzen saiatu gabe. Neurgailuaren mailan, bateriaren mailaren ehuneko gisa bistaratzea oso erosoa da eta ohiko neurgailu batek baino irudikapen askoz zehatzagoa eskaintzen du. Bitxia bada ere, azken hau ehunekoa baino azkarrago jaisten da. Hasieran behintzat...

Scooter-a itzultzen dugunean, ontziko ordenagailuak %51ko bateriaz beteta dauden 20 kilometro erakusten ditu. Fabrikatzaileak 70 km/h-tan 40 kilometro ditu, emaitza ez da txarra.

3000 euro baino gutxiago hobaria kenduta

Aurpegi ederra, ibilaldi atsegina, konektibitate ikusgarria eta 50 baliokide baten zehaztapen nahiko lausengarriak, Orcal E1-k ezaugarri asko ditu, nahiz eta damutzen bagara jarlekuaren lekua txikiegia izateaz. Bateria barne, 2995 euroan saltzen den Orcal E1-ak 480 euro inguruko ingurumen-bonua du.