PCS sistemaren errorea

Sentsoreen lan-eremuak

PCS - Istripu aurreko Segurtasun Sistema, Toyota eta Lexus autoetan ezartzen dena. Beste marka batzuetako autoetan, antzeko sistema batek beste izen bat izan dezake, baina haien funtzioak, oro har, elkarren antzekoak dira. Sistemaren zeregina gidariari talka saihesten laguntzea da. Funtzio hau entzumen-seinale bat eta aginte-panelean seinale bat entzunez egiten da unean istripu aurreko segurtasun sistema PCS ibilgailuaren eta beste ibilgailu baten arteko talka frontala izateko probabilitate handia detektatzen du. Gainera, talka bat saihestu ezin bada, balaztak indarrez jartzen ditu eta segurtasun-uhalak estutzen ditu. Bere lanean matxura bat aginte-paneleko kontrol-lanpara batek adierazten du. PCS errorearen arrazoi posibleak ulertzeko, sistema osoaren funtzionamendu-printzipioa ulertu behar duzu.

PCS sistemaren funtzionamendu-printzipioa eta ezaugarriak

Toyota PCS sistemaren funtzionamendua eskaner-sentsoreen erabileran oinarritzen da. Lehenengoa da radar sentsoreaaurreko (erradiadorea) parrillaren atzean kokatuta dago. Bigarrena - sentsore kamerahaizetako atzean instalatuta. Uhin elektromagnetikoak igortzen eta jasotzen dituzte milimetroko tartean, autoaren aurrean oztopoen presentzia eta bertaraino dagoen distantzia kalkulatuz. Haien informazioa ordenagailu zentralera pasatzen da, eta honek prozesatu eta erabaki egokiak hartzen ditu.

PCS sistemako sentsoreen funtzionamendu-eskema

Antzeko hirugarren sentsorea bertan dago autoaren atzeko parachorra (Atzeko istripuaren aurreko segurtasun-sistema) eta atzeko talka baten mehatxua adierazteko diseinatuta dago. Sistemak atzeko talka hurbil dagoela uste duenean, segurtasun-uhalak tenkatzen ditu automatikoki eta istripuaren aurreko buru-euskarriak aktibatzen ditu, 60 mm-ko aurrera luzatzen direnak. eta 25 mm gora.

Karakterizazioa	Description
Lan-distantzia tartea	2-150 metro
Mugimendu-abiadura erlatiboa	± 200 km/h
Radarraren lan-angelua	± 10° (0,5°-ko gehikuntzan)
Funtzionamendu-maiztasuna	10 Hz

PCS sentsorearen errendimendua

PCSk talka edo larrialdi bat gerta daitekeela zehazten badu, hala egingo du soinu eta argi seinalea ematen dio gidariari, ondoren moteldu behar da. Hori gertatzen ez bada, eta talka izateko probabilitatea handitzen bada, sistemak balaztak automatikoki aktibatzen ditu eta gidariaren eta aurreko bidaiariaren segurtasun-uhalak estutzen ditu. Gainera, moteltze-indarren doikuntza ezin hobea dago ibilgailuaren motelgailuetan.

Kontuan izan sistemak ez duela bideorik edo soinurik grabatzen, beraz, ezin dela DVR gisa erabili.

Bere lanean, istripuaren aurreko segurtasun-sistemak sarrerako informazio hau erabiltzen du:

• gidariak balazta edo azeleragailuaren pedalean sakatzen duen indarra (sakatzea bazegoen);
• ibilgailuaren abiadura;
• larrialdien aurreko segurtasun sistemaren egoera;
• Zure ibilgailuaren eta beste ibilgailu edo objektu batzuen arteko distantzia eta abiadura erlatiboari buruzko informazioa.

Sistemak ibilgailuaren abiaduraren eta erorketaren arabera zehazten du larrialdiko balaztak, baita gidariak balazta-pedala sakatzen duen indarraren arabera ere. Era berean, PCS-k agerraldia gertatuz gero funtzionatzen du kotxearen alboko patinazioa.

PCS aktibo dago baldintza hauek betetzen direnean:

• ibilgailuaren abiadura 30 km/h gainditzen du;
• larrialdiko balaztaketa edo irristatze detekzioa;
• gidariak eta aurreko bidaiariak segurtasun-uhala daramate.

Kontuan izan PCS gaitu, desgaitu eta talkaren abisu-denbora doitu daitekeela. Gainera, autoaren ezarpenen eta ekipamenduaren arabera, sistemak oinezkoak detektatzeko funtzioa izan dezake ala ez, baita oztopo baten aurrean behartutako balaztatzearen funtzioa ere.

PCS errorea

Gidariaren PCS sistemako errore bati buruz aginte-paneleko argi adierazleen seinaleak Check PCS edo, besterik gabe, PCS izenarekin, kolore horia edo laranja duena (normalean PCSk su hartu zuela esaten dute). Porrotaren arrazoi asko egon daitezke. Hau autoaren pizketa piztu ondoren gertatzen da, eta ECUak sistema guztiak probatzen ditu haien funtzionamendurako.

Sistemako errore-adierazpenaren adibide bat

PCS sistemaren matxura posibleak

Check PCS Sistemaren funtzionamenduan matxurak hainbat arrazoirengatik izan daitezke. Kasu hauetan, argiztatutako lanpara itzaliko da eta sistema berriro erabilgarri egongo da baldintza normalak gertatzen direnean:

• radar-sentsorea edo kamera-sentsorea oso berotu bada, eguzkitan adibidez;
• radar-sentsorea edo kamera-sentsorea hotzegia bada;
• radar sentsorea eta autoaren ikurra zikinkeriaz estalita badaude;
• sentsore-kameraren aurreko haizetako eremua zerbaitek blokeatzen badu.

Egoera hauek ere akatsak sor ditzakete:

• PCS kontrol-unitatearen edo balazta-argiaren zirkuituaren elikadura-zirkuituan fusibleen hutsegitea;
• Istripu aurreko segurtasun-sistemaren funtzionamenduarekin lotutako terminal-blokeko kontaktuen oxidazioa edo hondatzea;
• kontrol-kablearen isolamendua apurtzea edo apurtzea radar-sentsoretik ibilgailuaren ECUra;
• sisteman balazta-likidoaren mailaren jaitsiera nabarmena edo balazta-pastilen higadura;
• bateriaren tentsio baxua, eta horren ondorioz ECUak PCS errore gisa hartzen du hau;
• Ikusi eta birkalibratu radarrak.

Irtenbide metodoak

Hasierako fasean lagun dezakeen metodorik errazena EKUan erroreen informazioa berrezartzea da. Hori modu independentean egin daiteke bateriaren terminal negatiboa minutu batzuetan deskonektatuz. Horrek laguntzen ez badu, eskatu laguntza Toyota saltzaile baimendu bati edo eskulangile kualifikatu eta fidagarri bati. Errorea elektronikoki berrezartuko dute. Hala ere, berrezarri ondoren errorea berriro agertzen bada, haren kausa bilatu behar duzu. Horretarako, egin hau:

• Egiaztatu PCS potentzia-zirkuituan dagoen fusiblea piztuta dagoen.
• Toyota Land Cruiser batean, PCS unitateko 7 pin konektorearen 10. pinaren potentzia egiaztatu behar duzu.
• Egiaztatu gidariaren eta bidaiariaren hanketako blokeen konektoreetako kontaktuak oxidaziorik ez dagoen.
• Egiaztatu segurtasun-uhalaren ECU konektorea bolantearen azpian.
• Egiaztatu aurreko radarrari konektatutako kablearen osotasuna (parrillaren atzean dago). Askotan arazo hau Toyota Prius autoekin gertatzen da.
• Egiaztatu stop lanpararen zirkuituaren fusiblea.
• Garbitu aurreko radarra eta parrillaren ikurra.
• Egiaztatu aurreko radarra mugitu den. Beharrezkoa bada, Toyota saltzaile baimendu batean kalibratu behar da.
• Egiaztatu balazta-likidoaren sistemaren maila, baita balazta-plakilen higadura ere.
• Toyota Prius batean, akats-seinale bat gerta daiteke jatorrizko bateriek azpitentsioa sortzen dutelako. Hori dela eta, ECUak akats batzuk gertatzen direla adierazten du, PCSren funtzionamenduan barne.

Informazio osagarria

PCS sistemak behar bezala funtziona dezan, hartu behar duzu prebentzio neurriaksentsoreek normal funtziona dezaten. Radar sentsorerako:

Radar sentsorearen kokapenaren adibide bat

• beti garbi eduki sentsorea eta autoaren ikurra, behar izanez gero, garbitu zapi leun batekin;
• ez jarri eranskailurik, gardenak barne, sentsorean edo ikurren gainean;
• ez utzi kolpe gogorrik sentsoreari eta erradiadorearen parrillari; kalterik izanez gero, jarri berehala harremanetan tailer espezializatu batera laguntza eskatzeko;
• ez ulertu radar sentsorea;
• ez aldatu sentsorearen egitura edo zirkuitua, ez estali pinturaz;
• ordeztu sentsore edo parrilla Toyotako ordezkari baimendu batean edo lizentzia egokiak dituen zerbitzugune batean soilik;
• ez kendu sentsoreari erabiltzen dituen irrati-uhinei buruzko legea betetzen duela adierazten duen etiketa.

Sentsore kamerarentzat:

• eduki beti haizetakoa garbi;
• ez instalatu antenarik edo ez itsatsi hainbat pegatina sentsore kameraren aurrean haizetakoan;
• Sentsore-kameraren parean dagoen haizetakoa kondentsatu edo izotzez estalita dagoenean, erabili defogging funtzioa;
• ez estali sentsore-kameraren parean dagoen kristala ezerrekin, ez jarri tintarik;
• haizetakoan pitzadurak badaude, ordezkatu;
• babestu sentsore kamera erradiazio ultramore bizia eta argi indartsua bustitzetik;
• ez ukitu kameraren lentea;
• babestu kamera kolpe handietatik;
• ez aldatu kameraren posizioa eta ez kendu;
• ez ulertu sentsore kamera;
• ez instalatu kameraren ondoan uhin elektromagnetiko indartsuak igortzen dituzten gailurik;
• ez aldatu sentsore kameratik gertu dagoen objekturik;
• ez aldatu autoen faroak;
• teilatuan karga handi bat konpondu behar baduzu, ziurtatu sentsore-kamerarekin oztopatzen ez duela.

PCS sistema itzaltzera behartu daiteke. Horretarako, erabili bolantearen azpian dagoen botoia. Itzaltzea egoera hauetan egin behar da:

• zure ibilgailua atoian eramatean;
• zure ibilgailua atoi bat edo beste ibilgailu bat eramaten ari denean;
• auto bat beste ibilgailu batzuetan garraiatzen denean - makina edo tren-plataforma, itsasontzi, ferry eta abar;
• autoa igogailu batean altxatzen den bitartean gurpilen biraketa librea egiteko aukerarekin;
• auto bat proba-banku batean diagnostikatzen denean;
• gurpilak orekatzeko orduan;
• talka baten ondorioz (adibidez, istripu baten ondorioz), aurreko bumper eta/edo radar-sentsorea hondatu bada;
• akastun auto bat gidatzen denean;
• errepidetik kanpo gidatzen duzunean edo kirol estiloari atxikitzen bazaio;
• pneumatikoen presio baxuarekin edo pneumatikoak gehiegi gastatuta badaude;
• autoak zehaztapenetan zehaztutakoak ez diren pneumatikoak baditu;
• gurpiletan jarritako kateekin;
• autoan ordezko gurpila jartzen denean;
• ibilgailuaren esekidura aldatu bada;
• autoa ekipaje astunarekin kargatzean.

Irteera

PCS zure ibilgailua askoz seguruago funtzionatzeko. Hori dela eta, saiatu lan-egoeran mantentzen eta etengabe piztuta mantentzen. Hala ere, arrazoiren batengatik huts egiten badu, hala da ez da kritikoa. Egin autodiagnostikoa eta konpondu arazoa. Zuk zeuk egin ezin izan bazenuen, jarri harremanetan zure eskualdeko Toyota saltzaile baimendu batekin edo eskulangile kualifikatuekin.

Estatistikoki, segurtasun-uhalaren aingura-tapoiak erabiltzen dituzten pertsonak dira PCS arazoren bat izateko probabilitaterik handiena. Izan ere, sistema aktibatzen denean, uhalak estutzen direla motor eta etengailu integratuak erabiliz. Hala ere, gerrikoak desblokeatzen saiatzen zarenean, etorkizunean kentzea zaila den errore bat agertzen da. Horregatik ez dugu gomendatzen gerrikoetarako tapoiak erabiltzeazure autoa talka aurreko sistema batekin hornituta badago.