BMW E39 akatsak: itzulpena, deskodetzea

Bidaia-ordenagailuko mezuak (E38, E39, E53) - BMW

Kristal puntu txiki baten itxura du. Era berean, orduak x orduko formatura bihur ditzakezu AM PM pantailarekin. Norbaitek esan al dit non Monaren menuan hau konfiguratzeko?

Mugitzen hasten direnean, etengabe dardara hasten dira. Normalean, izozte larrietan, bateriaren edukiera eta tentsioa askotan ikusten dira. Arraioa, zer gertatzen ari zen asmatu baino lehen, seguruenik bost minutuz DJ aritu nintzen.

97tik aurrera bigarren belaunaldiko nabigazio-sistemarako, "distira" erabili behar da "kontrastea" ordez telebistarako eta BMW E39 ontziko ordenagailuaren deskodeketa teletestua "distira" beharrean. Badakit 7 seriean funtzionatzen duela 99 bmw e39 ordenagailu barneko deszifraketa, baina funtzio hau desgaituta egon da duela urtebete.

bmw e39 ordenagailuaren deskodetzailea

Zehazki nola, ez dakit oraindik. Dakidanez, softwarea nabigazio CDaren azken bertsiora eguneratzeak ez du aukera hori blokeatzen. Benetako prozedura: Teletestua ikusteko, prozedura bera erabiltzen da, baina "distira" erabili behar da "kontrastea"ren ordez. Autoarekin esperimentatzeko beldurrik ez dutenentzat bakarrik! Hala ere, makinek hainbat matxura izan ditzakete.

Autoaren barneko ordenagailuak haien berri emango du. BMW E39 ontziko ordenagailuaren irakurketak deszifratzeko, errore-kode nagusiak ezagutu behar dituzu eta, jakina, haien deskodeketa. Artikuluak BMW E39 akatsak aztertuko ditu aginte-panelak.

Bugs bmw e39

Informazio honek, zalantzarik gabe, autoak jabeari zer-nolako matxura ematen dion ulertzen lagunduko du. Kasu gehienetan, bmw e39 barneko ordenagailuaren olio-mailarekin, hozgarriarekin, deszifratzeko arazoak adierazten dituzte argi-seinaleak autoan funtzionatzen ez duten seinale, eta horrelako akatsak ere gerta daitezke ibilgailu garrantzitsuaren higaduragatik. osagaiak balazta pastillak eta pneumatikoak bezala.

Kontzesionario ofizialek BMW E39 ordenagailuko ontziko errorearen matxura ematen dute normalean.

Oro har, garrantzi-mailaren arabera banatzen dira. Ontziko ordenagailuak hainbat errore hautematen dituenean, sekuentzialki seinaleztatuko ditu. bmw e39 ontziko ordenagailua deszifratzeko mezuak agertuko dira haiek adierazitako akatsak ezabatu arte.

Matxura edo matxura konpontzen bada eta errore-mezua desagertzen ez bada, berehala jarri behar duzu harremanetan auto espezializatutako zerbitzuekin. BMW E39 errore-kodeak ontziko ordenagailuaren pantailan agertzen den errore bakoitzak bere kode berezia du.

E39 - taulako ordenagailuaren ezkutuko menua.

Hau egiten da gero matxuraren kausa errazago aurkitzeko. P - bmw e39 autoaren barneko ordenagailuaren transmisioa deszifratzen duten gailuekin lotutako errorea. B - Autoaren karrozeriaren matxura batekin lotutako errorea. C - Ibilgailuaren txasisarekin lotutako errorea. Bigarrenak kodea adierazten du: Aire hornidura arazoa.

Era berean, kode hori erregaiaren hornikuntzaz arduratzen den sisteman matxura bat hautematen denean gertatzen da. Deskodetzea lehen paragrafoko informazioaren antzekoa da. Auto baten erregai-nahasketa pizten duen txinparta ematen duten tresnen eta gailuen arazoak. Autoaren kontrol sistema osagarrian arazoak agertzearekin lotutako errorea.

Ibilgailuen hutsegite arazoak. EKUarekin edo bere helburuekin arazoak.

Eskuzko transmisioarekin arazoak agertzea. Transmisio automatikoarekin lotutako arazoak. Tira, azken posizioetan, errore-kodearen balio kardinala. Adibide gisa, behean BMW E PO errore-kode batzuk daude: errore honek gailuaren matxura adierazten du, BMW E39 barneko ordenagailua aire-kontsumorako deskodetzen du, non P-k arazoa potentzia transmititzeko gailuetan dagoela adierazten du, O kode arrunta da. OBD-arauak II, tira, 00 matxura bat gertatu dela adierazten duen kodearen serie zenbakia da.

Softwarea - Aire saihesbide bat adierazten duen errore bat, BMW E39-ren barneko ordenagailua deskodetzen duten irakurketen irteerak erakusten duen moduan, baimendutako barrutiaren mailatik haratago. RO - kontsumitutako aire-kopurua autoaren funtzionamendu arrunterako nahikoa ez dela adierazten duen errorea, tresnaren irakurketen maila baxuak erakusten duen moduan.

Horrela, errore-kodeak hainbat karaktere ditu, eta horietako bakoitzaren esanahia ezagutzen baduzu, BMW E39 ontziko ordenagailua deskodetzeak erraz deszifratuko du errore hau edo hura.

Irakurri gehiago BMW E39 panelean ager daitezkeen kodeei buruz behean. Jarraian, BMW E auto batean gertatzen diren akats nagusien kodeak daude. Zerrenda osotik urrun dagoela gehitzea merezi du, autogileak urtero horietako batzuk gehitzen edo kentzen baititu - airea kontrolatzen duen gailu baten abisu-seinalea. fluxua.

G - Airearen presio-maila zehazten duen gailuaren matxura adierazten duen errore bat. G - Aire-presio-sentsoreak sortutako seinaleek BMW E39 gamako ontziko ordenagailuak dekodetzen dituen irakurketak gainditu dituela adierazten duen errore bat. P aire-presioaren sentsorearen irteera-seinalearen maila baxua adierazten duen errore bat da.

P aire-presioaren sentsoreak seinale maila altuegia jasotzen duela adierazten duen errore bat da. G - Hartutako airearen tenperatura irakurtzeaz arduratzen den sentsorea akatsa dela adierazten duen errore bat.

P - Hartutako airearen tenperatura sentsoreen seinaleen irakurketak tarte onargarri posibletik kanpo daudela adierazten duen errore bat. Nork kontatuko dizu?

BMW E39 ontziko ordenagailuaren sekretuak

Agian norbaitek akatsen kodetze-taulak ditu makina eta kontrol sistema nagusietarako! Egin klik zabaltzeko Bai, zehaztasun ezak nabaritu ditut alemanetik itzuli dudalako. Utzi korritzea tolesteko Egin klik tolesteko

Zein da akatsa

BMW akats-kodeak SAE estandarraren arabera bost karaktere ditu: Lehenengo karaktereak sistema akastun mota identifikatzen duen letra da:

Bigarren karakterea akatsaren berezitasunak definitzen dituen zenbaki bat da:

Hirugarren seinaleak hutsegite mota zehazten du:

Errorearen laugarren eta bosgarren karaktereak akatsaren sekuentzia-zenbakiari dagozkion zenbakiak dira.

Nola diagnostikatu errore bat?

BMW Matxurak Diagnostatzeko Teknologia OBD1 sistemekin:

1. Pizta piztuta duen auto batean, azeleragailuaren pedala bost aldiz sakatzen da bost segundotan.
2. Egiaztapena hasten denean, tresna-paneleko "Check Engine" adierazlea piztuko da. Argia bost segundoz piztuko da eta, ondoren, segundo erdiz itzaliko da.
3. Ondoren, adierazlea berriro piztuko da 2,5 segundoz eta 2,5 segundoko pausa baten ondoren, akats-kodeak bistaratzen hasiko da.

BMW autoa egiaztatzeko aukerarik zehatzenak ordenagailua edo diagnostiko eskaner bat erabiltzea da. Baina metodo hau ezartzeko, erabiltzaileak proba-ekipo berezia edo ordenagailu eramangarri bat prestatu behar du instalatutako softwarea aldez aurretik.

Ekintzen algoritmoa proba bat edo ordenagailua erabiliz proba bat egitean:

1. Erabiltzaileak ordenagailua ibilgailuko diagnostiko entxufera konektatzen du.
2. Piztua piztu eta motorra abiarazten da.
3. Softwarea ordenagailu eramangarri batean exekutatzen da. Egiaztatzeko eskaner bat erabiltzen bada, gaituta egon behar da.
4. Proba prozesua hasten da. Autoaren modeloaren, kontrol-unitatearen firmwarearen eta ordenagailu eramangarriaren softwarearen edo eskaner-bertsioaren arabera, prozedurak minutu batzuetatik ordubete arte iraun dezake.
5. Egiaztapen-prozesua amaitutakoan, BMW autoaren funtzionamenduan aurkitutako akatsen zerrenda agertuko da ordenagailu eramangarriaren edo probatzailearen pantailan. Erabiltzaileak kode horiek deszifratu eta jasotako informazioaren arabera, osagaiak eta multzoak konpondu behar ditu. Autoa funtzionamendura itzuli bezain laster, akatsen konbinazioak kontrol unitatearen memoriatik ezabatzen dira.

Dash proba 36-1992 E1999 ibilgailuetarako:

1. Aginte-panelean, luze sakatu odometroan dagoen kilometroa berrezartzeko eguneroko botoia.
2. Pizte-giltzarrapoan, giltza I posiziora biratzen da. Tresna-paneleko pantailako inskripzioa pizten da, probaren hasiera adieraziz - Test 01.
3. Ibilgailuaren kilometrajea berrezartzeko botoia askatzen da. Kontrol-konbinazioa diagnostiko-zikloak ematen hasiko da, txandaka ibilgailuaren barne-kodea, VIN kodea, software-bertsioa, aginte-zenbakia eta abar adieraziz.

Z3 ibilgailuen tresnaren egiaztapena honela egiten da:

1. Kontrol-panelean, eduki sakatuta botoia eguneroko kilometrajea berrezartzeko.
2. Pizte-giltzarrapoan, giltza I posiziora biratzen da. Inskripzio bat agertu behar da tresna paneleko pantailan, diagnostikoaren hasiera adierazten duena.
3. Orduan desblokeatzeko garaia da. Kotxean eguneroko kilometroa berrezartzeko botoia mantenduko da pantailan "Test 15" mezua agertu arte.
4. Omento tekla sakatzen da segundo batzuetan. Kontrol hori eduki behar da panelean "Desaktibatuta" etiketa agertu arte.
5. Horren ostean, aginte-panelean inskripzioak eta zenbakiak agertzen hasiko dira potentzia-unitatearen parametro teknikoak adierazten dituztenak, motorraren olio-kopurua eta hozgarriaren tenperatura barne.

Nola berrezarri ditzaket akatsak?

Askotan akatsaren kausa ezabatzen den egoerak egoten dira, baina mezua ez da inon desagertzen. Kasu honetan, BMW E39 ontziko ordenagailuko akatsak berrezarri behar dira.

Eragiketa hau egiteko modu ugari daude: ordenagailua erabil dezakezu eta diagnostiko-konektoreen bidez berrezarri, ontziko ordenagailua "gogor berrezartzen" saia zaitezke, autoaren sistemak itzali eta piztuta. itzali eta hurrengo egunean.

Eragiketa hauek arrakasta izan ez badute eta errorea "agertzen" jarraitzen badu, hobe da zerbitzu zentroarekin harremanetan jartzea ikuskapen tekniko osoa egiteko, eta ez asmatzea modu independentean BMW E39 akatsak nola berrezarri.

Ezarpenak berrezartzean, arazoa konponduko duten hainbat arau jarraitu behar dituzu eta ez larriagotu:

• Erabiltzailearen eskuliburua arretaz irakurtzea gomendatzen da.
• Auto gidari askok errore-mezuak berrezartzen ditu sentsoreak ordezkatuz. Saltzaile fidagarrien jatorrizko ordezko piezak soilik erabiltzea gomendatzen da. Bestela, akatsa berriro ager daiteke, edo sentsoreak, aitzitik, ez du arazorik adieraziko, eta horrek autoaren erabateko porrota ekarriko du.
• "Berrezarri gogorra" batekin, ulertu behar duzu ibilgailuen hainbat sistema gaizki funtzionatzen has daitezkeela.
• Diagnostiko-konektoreen bidez ezarpenak berrezartzean, eragiketa guztiak zehaztasun eta zehaztasun handienarekin egin behar dira; bestela, arazoa ez da desagertuko eta ezinezkoa izango da aldaketak "atzera egitea". Azken finean, autoa zerbitzu zentro batera entregatu beharko duzu, non espezialistek ontziko ordenagailuko softwarea "eguneratuko" duten.
• Egindako ekintzei buruz ziur ez bazaude, gomendatzen da zerbitzu zentro batera joatea eta akatsak berrezartzeko eragiketak profesionalen esku uztea.

Nola berrezarri errorea?

Errorea berrezartzeko aukerarik errazenetako bat hirugarrenen gailuak erabili gabe horretarako:

1. Ibilgailuaren pizketa itzalita dago.
2. Motorraren konpartimendua irekitzen da, besarkada bateriaren terminal negatibotik deskonektatzen da.
3. Terminala bi minuturen buruan berriro konektatzen da. Kodeak berrezartzeko metodo honen desabantaila nagusia da powertrain kontrolatzeko unitateak fabrikako ezarpen eta parametro guztiak ezabatuko dituela. Beraz, datuak berrezarri ondoren, elektronika motorrera egokitu beharko da.
4. Motorra hotz abiarazten da. Ondoren, erabiltzaileak 20-30 minutu inguru gidatu behar du autoa motorraren abiadura ezberdinetan. Motorra ere utzi behar duzu 10 minutu inguru inaktiboetan.
5. Akatsak berrezarri ondoren, erabiltzaileak auto-irratiaren segurtasun-pasahitza, uneko ordua eta bateria deskonektatzean ezabatu ziren beste ezarpen batzuk berrezarri behar ditu.

Hobe da kontrol-unitatearen memoria-errorea eskaner baten bidez edo software egokia duen ordenagailu baten bidez kentzea. Programak funtzio berezi bat eta hori egiteko aukera ematen duen diagnostiko tresna bat du.

bmw e39 akatsak

Ibilgailuaren funtzionamenduan barneko ordenagailuko akatsak gerta daitezke. Gehienetan, olio-mailarekin, hozgarriarekin arazoak adierazten dituzte, autoaren faroek ez dutela funtzionatzen adierazi dezakete, eta akats horiek ere gerta daitezke ibilgailuaren osagai garrantzitsuen higaduragatik, hala nola balazta-pastilak eta pneumatikoak.

Kontzesionario ofizialek BMW E39 ordenagailuko ontziko errorearen matxura ematen dute normalean. Oro har, garrantzi-mailaren arabera banatzen dira. Ontziko ordenagailuak hainbat akats detektatzen dituenean, sekuentzialki adieraziko ditu. Horiei buruzko mezuak agertuko dira adierazten dituzten akatsak zuzendu arte.

1986tik 2004ra bmw akatsen itzulpena

Parkbremse Losen - askatu esku-balazta

Bremstlussigkeit prufen: egiaztatu balazta-likidoaren maila

Kullwassertemperatur - tenperatura altuko hozte likidoa

Bremslichtelektrik - balazta-argiaren etengailua akastuna

Niveauregelung - inflazio baxuko atzeko shock

Gelditu! Oldruck motorra gelditu da! Olio-presio baxua motorrean

Kofferaum offen - enbor irekia

Itzali - atea irekita

Prufen von: - egiaztatu:

-Bremslicht - balazta-argiak

-Abblendlicht - habe murritza

-Standlicht - neurriak (e-n oinarrituta)

–Rucklicht – neurriak (atzekoa)

-Nebellich - aurreko laino-argia

-Nebellich hinten - atzeko laino-argiak

-Kennzeichenlicht - matrikularen argiztapena

–Anhangerlicht – atoiaren argiak

-Fernlicht - habe luzea

-Ruckfahrlicht - alderantzizko argia

-Getriebe - transmisio automatikoaren sistema elektrikoan matxura bat

-Sensor-Olstand - motorraren olio-mailaren sentsorea

-Olstand Fetribe - olio-maila baxua transmisio automatikoan

Check-Control: kontrol-kontroleko kontrolagailuaren matxura

Oldruck Sensor - olioaren presio sentsorea

Getribenoprograma - transmisio automatikoaren kontrolaren hutsegitea

Bremsbelag pruffen - egiaztatu balazta-pastilak

Waschwasser fullen - bota ura garbigailuaren danborrara

Olstand Motor pruffen - egiaztatu motorraren olio-maila

Kullwasserstand pruffen: egiaztatu hozte-maila

Funkschlussel Batterie - urrutiko aginte bateriak

ASC: Egonkortasun Kontrol automatikoa aktibatuta

Bremslichtelektrik - balazta-argiaren etengailua akastuna

Prüfen von: – Egiaztatu:

Oilstand Getriebe - transmisio automatikoko olio-maila

Bremsdruck - balazta-presio baxua

BMW Techcenter Suzar akatsen itzulpena, BMW modelo guztien konponketa eta mantentze-lanak. BMW motorren kalitate handiko konponketa.

GARRANTZIA 1

"Parkbremse losen" (Esku balazta askatu).

"Kuhlwassertemperatur" (hozte-tenperatura). Motorra gehiegi berotuta dago. Gelditu berehala eta itzali motorra.

Gelditu! Oldruck Motor" (Gelditu! Olioaren presioa motorrean). Olioaren presioa normalaren azpitik dago. Gelditu berehala eta itzali motorra.

"Bremsflussigk prufen" (Begiratu balazta-likidoaren maila). Balazta-likidoaren maila ia gutxienera jaitsi zen. Kargatu ahalik eta azkarren.

Matxura hauek gong distiratsu batek eta erakuslearen ikono batek pantaila-lerroaren ezkerreko eta eskuineko ikono batekin adierazten dira. Hainbat errore aldi berean gertatzen badira, sekuentzialki bistaratzen dira. Mezuak geratzen dira akatsak zuzendu arte. Mezu hauek ezin dira bertan behera utzi kontrol-pantailan dagoen tekla batekin - abiadura-neurgailuaren azpian ezkerrean dagoen seinalea.

GARRANTZIA 2

"Kofferraum offen" (enbor irekia). Mezua lehenengo hasieran bakarrik agertzen da.

"Tour offen" (Atea zabalik dago). Mezua agertzen da abiadurak balio hutsal bat gainditzen duen bezain laster.

"Gurt anlegen" (Gerriko bat jarri). Gainera, segurtasun-uhalaren ikurra duen abisu-argia pizten da.

"Waschwasser fullen" (garbiketa-likidoa gehitu). Fluido maila baxuegia, bete ahalik eta azkarren.

"Olstand Motor prufen" (Egiaztatu motorraren olio-maila). Olio maila minimora jaitsi da. Maila zenbakia ahalik eta lasterren. Kargatu aurretik kilometrajea: 50 km baino gehiago.

"Bremslicht prufen" (Begiratu balazta-argiak). Lanpara erre egin da edo zirkuitu elektrikoan hutsegite bat egon da.

"Abblendlicht prufen" (Begiratu behe-habea).

"Standlicht prufen" (Egiaztatu aurreko posizioko argiak).

"Rucklicht prufen" (Begiratu atzeko argiak).

"Nebellicht vo prufen" (Egiaztatu laino-argiak).

"Nebellicht hi prufen" (Egiaztatu atzeko laino-argiak).

"Kennzeichenl prufen" (Egiaztatu matrikularen argia).

"Ruckfahrlicht prufen" (Egiaztatu alderantzizko argiak). Lanpara erre egin da edo zirkuitu elektrikoan hutsegite bat egon da.

"Getriebenotprogramm" (larrialdietarako kaxa kontrolatzeko programa). Jarri harremanetan hurbilen duzun BMW kontzesionarioarekin.

"Bremsbelag prufen" (Begiratu balazta-plakak). Jarri harremanetan BMW zerbitzu-zentro batekin konpresak egiaztatzeko.

"Kuhlwasserst prufen" (Egiaztatu hozgarri-maila). Fluido maila baxuegia.

Pizte-giltza 2. posiziora biratzen denean agertzen dira mezuak (1. larritasun-mailako akatsak badaude, automatikoki agertzen dira). Pantailako mezuak itzali ondoren, informazioaren presentziaren seinaleak geratuko dira. () ikurra agertzen denean - deitu itzazu kontrol-pantailan tekla bat sakatuz - seinalea, memorian sartutako mezuak desaktibatu daitezke automatikoki ezabatu arte; edo, alderantziz, informazioaren presentziaren seinalez adierazita, mezuak memoriatik berreskura daitezke, hurrenez hurren.

INGELESA ERRUSIARRA

ASKATU APARKETAKO BANALTZA-Askatu aparkaleku-balazta

EGIAZTATU BALAZTA-LIKIDUA-Egiaztatu balazta-likidoaren maila

IZAN! MOTORREKO OLIOAREN PRESIOA-Stop! Olio-presio baxua motorrean

HOZTE-TENPERATURA-Hozte-tenperatura

BOTAILA IREKI

ATEA IREKI-Atea zabalik dago

EGIAZTU BALAZTA-ARGIAK-Egiaztatu balazta-argiak

EGIAZTATU BAXU-HAI-LANPARAK

EGIAZTU ATZEKO ARGIAK-Egiaztatu atzeko argia

EGIAZTATU APARKALEKUKO ARGIAK-Egiaztatu alboko argiak

EGIAZTATU AURREKO LAINOKO LIGOAK-Egiaztatu laino-lanpararen barra

EGIAZTU ATZEKO LAINOKO LIGUA-Egiaztatu atzeko laino-argiak

EGIAZTU MATRIKULAREN ARGIA-Egiaztatu matrikularen argia

EGIAZTU ATOIAREN ARGIAK-Egiaztatu atoiaren argiak

EGIAZTATU HABE ALTUKO ARGIA

EGIAZTATU ATZEKO ATZEKO ARGIAK-Egiaztatu alderantzizko argiak

PER. FAILSAFE PROG-Transmisio automatikoko larrialdi-programa

EGIAZTATU BALAZTAKO FORRUAK-Egiaztatu balazta-pastilak

HAIZETAKO GARBIGAILU LIKIDO BAXU - Gehitu ura garbigailuaren biltegian

EGIAZTATU MOTORREKO OLIO MAILA-Egiaztatu motorraren olio-maila

PITZEKO GILAREN BATERIA - Ordeztu pizte-giltzaren bateria

CHECK COOLANT LEVEL-Egiaztatu hozte-maila

ARGIA PIZTU? - Argia piztuta dago?

EGIAZTATU DIRECIOAREN JARIAKIEN MAILA

AUKERA:

Pneumatikoen akatsa - Pneumatikoen akatsa, berehala moteldu eta gelditu p / gurpilaren bat-bateko mugimendurik egin gabe

EDC EZAKTIBOA: motelgailu elektronikoaren kontrola ez dago aktibo

SUSP. INACT-Inaktibo autonivelatzeko sistema

ERREGAI-INJEKZIOA. SIS.-Egiaztatu injektorea BMW kontzesionario batean!

ABIADURA-MUGA - Bidaia-ordenagailuan ezarritako abiadura-muga gainditu duzu

BEROKETA - Ez piztu motorra mezu hau itzali arte (berogailua funtzionatzen ari da)

LOTU ZURE ESERLERAKO BURUAK-Lotu segurtasun-uhalak

ENGINE FAILSAFE PROG - Motorra babesteko programa, jarri harremanetan zure BMW kontzesionarioarekin!

Pneumatikoen presioa ezarri: ezarritako pneumatikoen presioa ezarri

EGIAZTU Pneumatikoen PRESIOA - Egiaztatu pneumatikoen presioa, egokitu behar izanez gero

Pneumatikoen monitorizazioa EZAKTIBOA-Pneumatikoen presioa kontrolatzeko sistema akastuna, sistema inaktibo dago

GLA PISTEKO BERRAILOA - Ezkerreko giltza piztean

ALEMANIA - ERRUSIERA

Sieh Betriebsanleitung Ikusi argibideak

Parkbremse loesen Askatu aparkatzeko balazta

Bremsfluessigkeitsstand pruefen Egiaztatu balazta-likidoaren maila

Kuehlwassertemperatur Hozte-tenperatura bikaina

ACK ACK desaktibatuta

Bremslichtelektrik Balazta-argiaren etengailua akastuna

Niveauregler Ride Altuera Kontrol Sistemaren matxura

Gelditu! Oeldruck motorra itzaltzen! ez dago olio-presiorik motorrean

Kafe-makina enborra irekiarekin

Tuer-offen atea zabalik

Pruefen von: Egiaztatu

Balazta-argia Bremslichtelektrik

Habe baxua

Markagailu-lanpara, aurrealdean

Rücklicht atzeko argia

Nebellichtvorne aurreko laino-argia

Nebellichthinter atzeko laino-argia

Kennzeichenbeleuchtung matrikularen argiztapena

Anhaengerlicht atoi-argiak

Getriebe Transmisio automatikoaren matxura

Oelstand motorraren olio-mailaren sentsorea

Egiaztatu Kontrol-kontrolagailuaren hutsegite-errorea

Oeldruck Sensor Olioaren presioaren sentsorea

Getriebesteuerung Transmisio automatikoaren kontrolaren akatsa

Bremskloetze pruefen Egiaztatu balazta-pastilak

Waschwasserfuellen Bota ura haizetako garbigailuaren biltegian

Oelstand motorra Egiaztatu motorraren olio-maila

Bateria Funkschluessel Urruneko aginte-giltzarako bateria

Kuehlwasserstand pruefen Egiaztatu hozgarri-maila Siehe Betriebsanleitung Ikusi argibideak

Parkbremse galdu du Askatu aparkaleku-balazta

Bremstlussigkeit prufen Egiaztatu balazta-likidoaren maila

Kullwassertemperatur Hozte-tenperatura altua

ASC gidaria barne

Bremslichtelektrik Balazta-argiaren etengailua akastuna

Inflazio baxua Niveauregelung atzeko kolpeak

Gelditu! Oilrook motorra gelditu! motorraren olioaren presioa

Kafe-makina enborra irekiarekin

Itzali Atea irekita

Prufen von: Egiaztatu:

_Bremslicht _balazta-seinaleak

_Abblendlicht _habe zabala

_Standlicht _aparkatzeko argia

_Rucklicht _atzeko argia

_Nebellicht vorne _aurreko laino-lanpara

_Nebellich hinten _atzeko laino-argia

_Kennzeichenlicht _matrikularen argia

_Anhangerlicht_ atoiaren argiak

_Fernlicht _urrun argia

_Ruckfabrlicht _atzerako argia

_Getriebe _auto elektrikoa

_Olio-sentsorearen euskarria _Motore-olio-mailaren sentsorea

_Oilstand Getriebe _Transmisio automatikoaren olio-maila

Egiaztatu errore-kudeatzailean kontrol-hutsik dagoen

Olio-sentsorea Olio-presio-sentsorea

Getribenotprogramm Transmisio-kontrolaren matxura

Bremsbelag pruffen Egiaztatu balazta-pastilak

Waschwasser fullen Bota ura garbigailuaren deposituan

Oil stand Engine pruffen Egiaztatu motorraren olio maila

Bateria Funkschlussel Urruneko giltzarako bateriak

Kullwasserstand pruffen Egiaztatu hozte-maila

Bremsdruck Balazta-presio baxua

Nola aldatu BSC hizkuntza

Adibidez, ingelesez:

E32 eta E34 karrozeietan: pizte-giltza "1" posizioan, sakatu eta eduki sakatuta tresna paneleko ESKUINEKO botoia 10-20 segundoz. Hizkuntza zerrendako hurrengora aldatuko da. Ordenagailua ere erabil dezakezu behean azaltzen den moduan.

E36 gorputzean: pizte-giltza "1" edo "2" posizioan (pizte zuzena). Sakatu aldi berean ordenagailuko "1000" eta "10" botoiak (bi ezkerrean, gora eta behera). Hautatu "01" proba. Zenbaki-botoiak erabiliz nahi duzun hizkuntza ezarri ondoren, sakatu "SET".

E31-aren gorputzean: dena, E36 bezala, "10" kreditu-zenbakia bakarrik (batzuk "11").

E38 eta E39 karrozeietan: goian azaldutako metodoen bidez, edo zuzenean nabigazioaren bidez.

Ingelesetik itzulpena

Hauek dira ingelesetik itzulitako BMW E39 aukerako erroreak:

• Pneumatikoen akatsa - Autoaren pneumatikoen arazoak adierazten dituen errorea, moteltzea eta berehala gelditzea gomendatzen da.
• EDC EZAKTIBOA: moteltze elektronikoaren kontrolaren ardura duen sistema egoera inaktibo batean dagoela adierazten duen errore bat.
• SUSP. EZAK - Ibilaldiaren altuera kontrolatzeko sistema automatikoa inaktibo dagoela adierazten duen errore bat.
• ERREGAI-INJEKZIOA. SIS. - injektorearekin arazoak jakinarazten dituen errore bat. Akats hori gertatuz gero, ibilgailua BMW Kontzesionario Baimendun batek egiaztatu beharko du.
• ABIADURA-MUGA - Ontziko ordenagailuan ezarritako abiadura-muga gainditu dela jakinarazten duen errore bat.
• BEROKETA - aurreberogailua funtzionatzen ari dela adierazten duen errore bat da, eta ez da gomendagarria ibilgailuaren energia-unitatea piztea.
• BESARKATU SEGURTASUN UHALAK - segurtasun uhalak lotzeko gomendioa duen mezua.

BMW E39 batean errore-mezuak itzultzeko, ez da beharrezkoa ingelesa edo alemana ondo jakitea, nahikoa da kode jakin bati zein errore dagokion jakitea eta sareko hiztegi edo itzultzaile bat ere erabiltzea.

Arbel-adierazleak deszifratzen bmw 5 e39

• Hemen erakusten diren tresna-multzoaren ikono batzuk gorputz honetarako desberdinak izan daitezke fabrikazio-urtearen arabera.

• Edozein adierazleren funtzionamenduaren auzia ebatzi gabe geratzen bada, kontuan hartu behar da seinale berdeak, oro har, sistemaren funtzionamendu normala eta funtzionamendu normala adierazten duela beti, gidariak gidatzen jarrai dezakeela.

• Eskaeran adierazle gorria edo horia aurkitzen bada, baldintzapean kontsidera daiteke autoaren sistemaren elementuetako bat ez dela behar bezala funtzionatzen, normalean gorriak autoa gidatzen ez jarraitzea hobe den arazoak adierazten ditu.

Deskodetze akatsak

BMW E39-ko errore-kodeak deszifratzeko, parametro bakoitzaren balioa ezagutu behar duzu, baita errore jakin baten presentzia bisualki diagnostikatzeko aukera emango duen kodeen zerrenda osoa ere.

Kasu honetan, akatsak sarritan ez dira zenbakizko kode baten moduan bistaratzen, baizik eta testu-mezu baten moduan, ingelesez edo alemanez idatzita dagoena (kotxearen xedea zenaren arabera: barne merkaturako edo esportaziorako). ). BMW E39 akatsak deszifratzeko, lineako itzultzaile bat edo "offline hiztegia" erabil dezakezu.

Bmw-ren akatsak diagnostikatzeko kostua ehun Mosku eta San Petersburgorako

Diagnostikoen gutxi gorabeherako prezioak Mosku eta San Petersburgoko zerbitzuguneetan:

Herria	Enpresaren izena	norabidea	Telefono zenbakia	Prezioa
Moskuko	motor astunak	San Dubninskaya, 83	7 499 685-18-21	2500 igurtzi.
zilarrezko elefantea	San Pialovskaia, 7	7 499 488-18-88	3500 igurtzi.
San Petersburgo	Automagia	San Utxitelskaia, 23	7 812 701-02-01	2000 igurtzi.
ClinliCar	Bolshoi Sampsonievsky pr., 61k2	7 812 200-95-63	3000 igurtzi.

Merezi al du akatsen kasuan ibilgailuaren ikuskapena egitea?

Galdera hau esperientziarik gabeko motorzaleek egiten dute. Erantzuna zein mezu edo akats gertatzen den araberakoa da: errore-kodeak sentsoreekin eta motorrekin arazoak adierazten baditu, oso gomendagarria da berehala zerbitzu zentro batera joatea eta ibilgailuaren diagnostiko osoa izatea.

Jakina, hau ez da aukera merkeena, baina ez dute bizitza eta osasuna aurrezten. Mezuek motorraren olio nahikoa ez dagoela edo garbigailuaren biltegian likidorik ez dagoela adierazten badute, arazo hauek zuk zeuk konpondu ditzakezu.

Emaitzak

Aurrekoa laburbilduz, kontuan izan behar da errore-kodeen eta ontziko ordenagailuaren pantailan agertzen diren mezuen esanahia ezagutzeak aukera ematen duela autoan matxura non gertatu den garaiz zehaztu eta ezabatzeko. Horietako batzuk zuk zeuk kendu ditzakezu, beste batzuk, berriz, zerbitzu zentroan bakarrik.

Gauza nagusia ez da agertzen diren mezuak eta errore-kodeak alde batera uztea, baizik eta haien agerpenaren arrazoia berehala ulertzea eta autoaren osagai eta muntaiekin arazoak konpontzea. Ekintza horiek guztiek autoak egonkor eta fidagarritasunez funtzionatuko duela ekarriko dute, eta ibilgailuaren funtzionamenduan zehar ez da egongo gidariaren eta bidaiarien bizi-segurtasunari eta osasunari eragiten dion egoerarik.

Jakina, BMW kezkaren auto alemaniarrak fidagarritasunagatik eta praktikotasunagatik ezagunak dira. Hala ere, auto fidagarrienak ere matxuratu eta huts egin daitezke denborarekin. Hori gerta ez dadin, gomendagarria da BMW E39 panelean mezuen eta akatsen itxura arretaz kontrolatzea eta haien kausa garaiz kentzen saiatzea.