Negua baino lehen autoa ikuskatzea. Egin ezazu zeure burua!
Negua baino lehen, arreta handiena bateriari eta pizte sistemari jarri behar zaio. Baina autoko beste nodo batzuk ere egiaztatu behar dituzu. Bestela, goiz izoztu batean errepidera joateko saiakerak taxi bati edo garabi bati dei egin diezaioke.
"Gidari batek bere autoaren une garrantzitsuenak zaintzen baditu, elurteetan eta izozte gogorretan arazorik gabeko ibilaldi batekin sarituko du", dio Stanislav Plonka esperientziadun mekanikariak.
Bateria - kargatu mantentzerik gabeko bateria ere
Eguraldi hotzean, gehien kargatzen den elementuetako bat bateria da. Bateria negu osoan iraun dezan, denboraldia hasi baino lehen bere egoera egiaztatu behar da. Elektrolitoaren dentsitatea aerometro batekin neurtzen da. Eten-tentsioa multimetro batekin egiaztatzen da, eta probagailu berezi bat erabiltzen da bateriaren egoera zehazteko, laburki korronte handia hartzen duena. Gaur egungo baterien iraupena 5-6 urtekoa dela kalkulatzen da.
Bateria mota edozein dela ere (osasuntsua edo mantentzerik gabekoa), negua baino lehen kargatzea gomendatzen da. Korronte maximoko balioekin azkar kargatu beharrean, mekanikariek epe luzerako kargatzea gomendatzen dute kargagailuaren gutxieneko parametroak ezarriz.
– Mantentzerik gabeko bateria berriek ez dute kargatu beharrik. Baina zaharrenetan beharrezkoa da. Ur destilatua zeluletan dauden berunezko plakak estaltzeko behar adinako kantitatetan gehitu behar da, azaldu du Plonkak.
Ziur ziurtatzeko, garbitu besadarrak eta zutoinak lixa finarekin eta garbitu gorputza zapi leun batekin. Horrek zirkuitulaburra izateko arriskua murriztuko du. Besarkadak, gainera, kontserbatzaile berezi batekin lubrifikatu daitezke. Droga horren ontziratzeak 15-20 zł inguru balio du.
Alternadorea eta gidatzeko uhala - Egiaztatu eskuila eta uhalaren tentsioa.
Bateria ez da behar bezala funtzionatuko ibilgailuaren alternadorea, hura kargatzeaz arduratzen dena, hondatuta badago. Elementu hau ere egiaztatu behar da, batez ere eskuilak. Neguan, alternadorearen uhal zahar batek arazoak sor ditzake. Mekanikariak bere tentsioa egiaztatzen du eta ikus daitezkeen kalteak egiaztatzen ditu. Ez badu gehiegi jotzen eta motorra abiatzean kirrinka egiten ez badu, ez duzu kezkatu beharrik.
Irakurri gehiago:
- Neguko pneumatikoak. Erosteari eta ordezkatzeari buruz jakin behar duzun guztia
– Ibilgailuen esekiduraren geometria. Zer da erregulazioa eta zenbat balio du?
Ikusi ere: Skoda Octavia gure proban
Tentsio handiko kableak eta bujiak - kontu hauetaz
Bigarren osagai garrantzitsuak tentsio handiko kableak eta bujiak dira. Kotxea zenbat eta zaharragoa izan, orduan eta litekeena da zulatzea, eta hori detektatzeko errazena da motorra martxan dagoela gauez kapoia altxatuz. Kableetan txinpartak badaude, ordeztu behar diren seinale da. Erresistentzia elektrikoa neurtzen duen tester batekin kableen egoera ere egiaztatu daiteke. Arazoak izateko arriskua txikiagoa izango da ibilgailu berrienetan, non korrontea pizte-kupulatik ia zuzenean bujietara hornitzen den.
Hozgarria - ikuskatzea eta ordezkatzea
Hozgarriaren maila eta egoera ere egiaztatu behar dira, batez ere aurretik ura gehitu badiozu. Honek azkarrago izoztea eragin dezake, erradiadoreari eta motorraren buruari kalte larri eta garestiak eraginez.Tailerrean, hozgarriaren izozte-puntua glikometro batekin egiaztatzen da. Ez luke minus 35 gradu Celsius baino handiagoa izan behar. Fluidoa egiaztatzea eta ordezkatzea ez da 60 PLN baino gehiago balioko. Burua berritzeko eta erradiadorearen ordezko kostua askoz ere gastu larriagoa bilaka daiteke. Izozteak hasi baino lehen, haizetako garbigailuaren likidoa neguko batekin ordezkatzea ere gogoratu behar duzu. Udako likidoak - izoztuz gero - depositua lehertu dezake.
