Motozikleta ikuskapena eskola aurrean
Oporretatik itzultzen zarenean, motozikletak ikuskapen txiki bat egitea merezi du, udako baldintzak ez baitira beti errazak mekanikoentzat (beroa eta hautsa). Maila eta garbiketen ikuspegi txiki batek, agian motor olioaren aldaketa, aktiboek fidagarritasun eta iraunkortasun jokoan mantentzen dituzte.
1. Garbitu eta lubrifikatu katea.
Oporretan, transmisio kateak euria baino gehiago lan egiten du hautsetan. Hauts hori katearen lubrifikatzailearekin nahasten da. Are okerragoa izango litzateke hareazko gune batean egongo bazina. Bere iraupena ziurtatzeko, lagungarria da aldez aurretik garbitu birsortu aurretik. Hautsa / harea / koipea nahastea koipea baino urratzaileagoa da. Erabili kate garbigailu bat (eskuila integratuarekin) edo, huts egiten badu, disolbatzaile batean bustitako zapi bat, O eraztunak kaltetuko ez dituena, hala nola Spirite zuria edo baselina. Ondoren, lubrifikatu modu orokorrean, bi loturak elkarri jiratzeko zailak diren puntu gogorretan tematuta.
2. Osatu hedapen-depositua.
Udako tenperatura altuek saihestezineko jaitsiera eragiten dute hedapen deposituaren mailan, hozte zirkuituarentzako likido horniduran. Bidaian zehar maila hori ikusi ez baduzu, hozgarriz bete beharko litzateke. Erradiadore-tapoia ez da inoiz irekitzen. Edukiontzia arduragabekeria dela eta hutsik badago, likido falta egon daiteke erradiadorean. Loreontzia muntatzearekin nahikoa da, bertan dagoen erradiadorea automatikoki erabiliko da. Horren ondoren, loreontziaren maila behatu behar duzu.
3. Ez ahaztu danbor klasikoak.
Inguruko tenperatura altuek eta kilometro luzeek karga osoz bateriaren elektrolito maila murriztuko dute, "mantentze-lanik gabeko" bateriak izan ezik, estalkiak itxita daude eta ezin dira ireki. Ohiko bateriaren maila horma gardenen bidez ikusten da, "mantentze-lanik gabea" delako, opakuak baitira. Kendu betegarrien tapoiak, bete (ahal dela ur desmineralizatuarekin) zehaztutako maila maximora arte.
4. Egiaztatu aire iragazkia.
Ingurune lehor eta hautseztatuetan lan egiteak aire iragazkia beteko du. Bere eginkizuna da, hain zuzen ere, motorrak osasunerako nahi ez dituen partikula hauek harrapatzea, batez ere itsas harea, haizeak edo beste ibilgailu batzuek altxatzen dutenean. Baina bere "bronkioak" garbitu behar dituzu zure motozikleta izan dadin
arnasa ondo hartu. Aparrezko iragazkiarekin, desmuntatu eta disolbatzailez garbitu. Paperezko iragazkiarekin (askoz ere ohikoagoa da), ez baduzu aire konprimitua esku artean zikinkeria kentzeko, etxeko xurgagailu nahikoa indartsuak lan bikaina egingo du airearen sarreratik kentzeko.
5. Xukatu ura, aurretik ere
Zure motorrak ohi baino olio pixka bat gehiago erabiltzen al du? Igoera hori normala eta ia sistematikoa da bero bizia duen airez hoztutako motor batentzat. Zenbat eta funtzionamendu-tenperatura altuagoa izan, orduan eta olio-erresistentzia txikiagoa da, errazago pasatzen da errekuntza-ganberara eta bertan erretzen da. Likidoa hoztean, tenperatura kontrolatzen da bertan. Airea edo ura hoztutako motorra, aurreko olio aldaketa azken aldia ez balitz, zahartzen hasten den koipeak iraunkortasuna galtzen du eta azkarrago degradatzen da (% 100 olio sintetikoa izan ezik). Anima zaitez olioa uste baino apur bat lehenago aldatzen, egindako kilometroen arabera. Orduan ohartuko zara kontsumoa gutxitu egin dela eta olio berriak beharrezko ezaugarri guztiak dituela.
6. Egiaztatu balazta pastelak.
Maletekin eta keekin eraman ohi diren oporretako ibilbideetan, balazta-pastilak higatu egiten dira ezinbestean. Hobe da kuxin horien gerrikoen lodiera egiaztatzea. Pentsatu behar duzu plaketa meheek pixkanaka eraginkortasuna galtzen dutelako eta denboran zehar sentitzea zaila delako. Kendu plastikozko estalkia kalibretik edo erabili linterna haien lodiera egiaztatzeko. Gutxienez 1 mm-ko ontziak gelditu behar dira.
7. Ikusi eta garbitu tapoia.
Sardexkako hodiak plastikoz babesten dira sarritan legar eta intsektuak gordetzeko. Egiaztatu non dauden zure hodiak, musuak eta eltxoak hodi horietan lehortu eta gogortu egiten baitira. Hori eginez gero, sardexkaren olio-zigiluek funtzionamendu okerra izan dezakete, kalteak eragin ditzakete eta sardexkatik olioa ihes egitea. Lur horiek kentzeko oso zailak dira batzuetan. Erabili belaki bat atzealdean arraspa batekin. Nekez kromo oso gogorrak kaltetuko ditu eta behin betiko garbituko da.
Urtean argitaratutako artikulua Motozikleta ikuspegi orokorra 3821 zenbakia
