Lada Prioraren desabantaila nagusiak

Lada Priora etxeko autoa da, duela gutxi VAZen hamargarren familia ordezkatu zuena. Baina, oro har, hau ez da eredu berria ere, aurrekoaren restyling bat baizik. Baina noski, kotxea modernoagoa bihurtu da eta berrikuntza ugari agertu dira kotxe honetan.

Oraindik Lada Priora bat erostera doazenentzat eta bere gabezia nagusiak ezagutu nahi dituztenentzat, behean saiatuko gara kontatzen zer min-gune geratzen diren eta zer bilatu behar den lehenik autoa ustiatzean.

Cons Priors eta zauri zaharrak "Tens"-en

Hemen dena azpipuntutan banatu nahiko nuke, gutxi-asko argitzeko. Jarraian, bai karrozeriaren gabeziak, bai unitate nagusietan, hala nola, motorra, engranaje-kutxa, etab.

Zer eman dezake Priora motorrak?

Momentuz, familia honetako auto guztiak, berlineak, hatchbackak eta station wagons 16 balbulako motorrekin soilik daude hornituta.

• Autoetan instalatzen den barne-errekuntzako lehen motorrak 21126 indizea du. Bere bolumena 1,6 litrokoa da eta 16 balbula daude kutxan. Motor honen potentzia 98 zaldikoa da.
• Bigarrena 21127 motor berria da, duela gutxi instalatzen hasi dena. 106 hp-rainoko potentzia handitu duelako bereizten da. hartzailea handitu delako.

Baina hori, bigarren ICE-k ezaugarri desatsegin bat dauka. Bidera-ardatzak eta kam-ardatzak bata bestearengandik independentean biratzen direnean, pistoiak eta balbulek talka egiten dute. Hori gertatzen da denbora-uhal bat hautsitako kasuetan. Beraz, funtzionamenduan zehar, arreta berezia jarri denbora-uhalaren egoerari, delaminazio eta ufadaren zantzurik egon ez dadin. Gainera, arrabola eta gerrikoa garaiz aldatu behar dituzu matxura desatsegin batetik babesteko!

Gorputzaren desabantailak

Prioraren karrozeriaren punturik ahulenak aurreko eta atzeko gurpilen arkuak dira. Batez ere, herdoila agertzen hasten da fender-en estalkiaren atxikitze puntuetan, hau da, torlojuak izorratzen diren lekuetan. Leku hauek arretaz tratatu behar dira korrosioaren aurkako mastikarekin.

Gainera, aurreko eta atzeko ateen behealdea da korrosiorik jasaten dutena. Eta kasu batzuetan, kanpotik ez, barrutik baizik, berehala nabaritzen ez dena, herdoiltzen hasten dira. Hori dela eta, ateen ezkutuko barrunbeak prozesatu behar dira.

Aldagailuen arazoak

Priora aldagaien desabantaila nagusiak, eta aurreko aurreko trakzioko VAZ guztiak, sinkronizatzaile ahulak dira. Higatzen direnean, engranajeak aldatzean kurritxa bat hasten da. Uste dut jabe askok ezagutzen dutela hori, batez ere lehenengo martxatik bigarrenera pasatzen direnean.

Apaindegia eta zabaltasuna

Aipatzekoa da hemen apaindegia ez dela hain handia eta erosoa. Batez ere txikia eta deserosoa irudituko zaizu aurretik Kalinara bidaiatu baduzu - askoz leku gehiago dago bertan. Ez du merezi tresna-panelaren kirrinkariei buruz hitz egitea, etxeko auto guztiak, Kalina eta Grant barne, ez baitaude honetaz kentzen. Nahiz eta plastikoaren kalitateari dagokionez, hemen dena goiko makinena baino apur bat hobea dela esan dezakegu.