Lada Largus benetako jabeen iritziak
Lada Largus autoari buruzko iritzi ugari. Auto honen jabeen benetako iritziak, kilometrajearen eta funtzionamendu moduen arabera. Lada Largus-i buruzko iritziak dituen atala etengabe eguneratuko da, gero eta auto-jabe gehiagok Lada Largus luxuzko geltokiaren modelo berri bat eskuratzen duten heinean.Lada Largus bat erosi nuen zama garraiatzeko bereziki, bagoi nahiko zabala behar nuen eta. Gaur egun autoen merkatuan ez dagoenez horren zabaleko bagoi merke asko, etxeko produkzioko Largus bat hartu behar izan nuen. Jakina, hau etxeko autoa den arren, baina azken finean, ordezko pieza guztiak Renault Logan MCVkoak dira, 2006tik ekoizten hasi zirenak. Horrek esan nahi du eraikuntzaren kalitatea eta autoen piezen kalitatea Prior edo Kalin berarena baino magnitude ordena handiagoa izan behar dela. Bai, eta prezioa ez zen 400 errublora ere iritsi, nahiko pozik nengoen, autoen kontzesionarioetan kopuru horren analogorik ez dagoelako.
Kotxearen zabaltasuna harrigarria da, eserlekuak tolestuta kamioi bat besterik ez dela bihurtzen, nahiz eta minibus gisa lana lortu eta jendea eraman dezakezun (txantxa besterik ez), baina errealitatean leku asko daude.
Barruko diseinua gustatu zait, panela ikusteko eta ukitzeko atsegina da, 16 km-ko kilometraje nahiko dezente egin ostean, aginte-panelaren kirrinka eta zaratarik ez da entzuten, orokorrean asko gustatzen zait kotxea, nahiz eta jende askok itxuragabe ikusten horretan, baina ez dut beste baten iritzia nolabait berdina eta axolagabea denik.
Nire zaldiaren erregai-kontsumoa oso atsegina da eta oso gutxitan doa 7 litrotik gora ziklo konbinatuan. Bidaiarien konpartimentuko motorraren zarata ia ez da entzuten, baina are isilagoa izan zitekeen - beti nahi duzu isiltasun perfektua bidaiarien konpartimentuan, baina ziurrenik etxeko autoentzat hau autoen jabeen ametsetan bakarrik dago. Lada Largus auto bat erosi nuenean, Renault MCVri buruzko iritziak irakurri nituen, eta txarrak baino askoz ere on gehiago zeuden, eta honek poztu egin ninduen eta Lada Largus bat erosteko beste arrazoi bat bihurtu zen.
Geltokiko karrozerian kalitate handiko auto bat bilatzen ari direnentzat, nire aholkua da: hartu Lada Largus eta ez zarete damutuko, diru honengatik altxor bat besterik ez delako, batez ere ez dagoelako. ez dago ia ezer etxeko auto honetan. Beraz, hartu eta ez izan zalantzarik, uste dut auto honen berrikuspenak zure aukeran lagunduko dizula.
Vladimir. Mosku hiria. Lada Largus 7 eserlekuko bagoia. 2012tik aurrera Kilometroak 12 km.
Beraz, Lada Largusi buruz neure iritzia idaztea erabaki nuen, baina ez dakit guztiz objektiboa izango den, erosketatik hilabete bat baino apur bat gehiago igaro baita eta pixka bat ihes egin nuen, 12 km besterik ez. Esan - asko, beno, bidaiatzen saiatu behar izan nuen, gertatu zen 000 orduz gidatzen nuela gelditu gabe - hilabetea iraupen luzea izan zen. Beraz, Largusen ezaugarriei buruz esan nahi dudana, guztiz pozik nago: 8 balbulako motorra oso paretsua da, azelerazioa ez da txarra, baina apur bat hobea izan daiteke. Zorionez, korrika egin ondoren pixka bat hobea izango da. Erregai-kontsumoa 16 litro autobidean ere gutxi gorabeherako batez bestekoa da, denborarekin gutxitzea espero dut. Autoa primeran doa autobidetik, kamioirik ez du kontrako haizearekin botatzen, nahiz eta altua izan. Kabina nahiko zabala da gidariarentzat ez ezik, bidaiarientzat ere, oso atsegina da orain zazpi pertsona eraman ditzakezula, nahiz eta distantzia luzeko taxian eta bonbetan joan - ondo funtzionatuko du. Barruko mozketak ez dira oso txukunak, baina Largus bezalako klase baterako nahiko duina da, laburbilduz, autoa Renault Logan atzerriko auto baten ehuneko 8 da, beraz, epaitu zeure burua, kalitatea, edozein kasutan, baino handiagoa izango da. gure Ladarena. Esekidura freskoa eta neurrizko zurruna da, dagoeneko 99 kg baino gutxiago kargatuta dago atzeko aldean - normalean eusten da, ez dago matxurarik. Zabaltasuna bikaina da, batez ere atzeko hirugarren eserleku-ilara kentzen duzunean, furgoneta txiki nahiko zabala lortuko duzu, non 300 metroko luzera duten zamak eraman ditzakezun. Lada Largus familiako autoa da benetan, dena besterik gabe eta txisturik gabe egiten da, baina prezio merkean, zalantzarik gabe, ez du lehiakiderik gure merkatuan, eta, hain zuzen ere, autoen merkatu globalean.
Alexandro. Belgorod. Lada Largus 7 eserleku. 2012tik aurrera Kilometrajea 4500 km
Duela gutxi Largus erosi nuen eta ez naiz batere damutu. Familiarako hartu nuen batez ere, eta lanerako ezin hobea da, gaur egun hirian zehar taxi-gidaria naizenez, eta askotan urruneko jendearekin bidaiatu behar izaten dut. Eta gorputz mota honekin, ezin hobeto irabazi dezakezu dirua, aurretik 4 pertsona bakarrik hartzen nituen ontzian dozena batekin, eta orain 6 primeran moldatzen ziren. Beraz, taxi gidari gisa nire irabaziak bider eta erdi handitu ziren, eta hori bikaina da familia batentzat. Gidatzeko errendimenduari dagokionez, ez nuen horrelakorik espero. Ibilbidea leuna da altueran, ez dago kolperik autoa mugitzen ari denean, esekidurak bikain funtzionatzen du gure errusiar errepideetan alferrikako kolperik gabe. Motorra nahiko dinamikoa da kotxearen tamaina honetarako, konfiantzaz bizkortzen du, eta hori baldin bada, autoa ez bada abian jarri, hau da, pistoia oraindik ez dela behar bezala erabili eta motorrak ez duela indar osoz funtzionatzen. . Erregai-kontsumo gogaikarria besterik ez da - batez beste 9 litro inguru autopistan, apur bat gutxiago nahiko nuke noski. Baina, berriro ere, goizegi da hori epaitzeko, kilometrajea oraindik txikia delako. 250 km-tan nire Largus hartu zuten bidaiarien iritziaren bila nenbilen, eta pertsona bakar bat ere ez zegoen asegabe, inor ez zen nekatu. Kabinan, ez da aparteko zaratarik entzuten, ez da kirrinkarik ikusten. Arbel oso erosoa, abiadura-neurgailu eta takometroaren irakurketak eta beste sentsore batzuk erraz irakurtzen dira. Baina leiho-jasogailuen kontrol-botoiak ez daude oso eroso kokatuta, normalean gure auto guztietan atean daude, nolabait esateko, eskura. Eta Largus-en berogailuaren kontrol-unitatearen ondoan daude. Bide batez, sukaldeari dagokionez - dena maila gorenean dago hemen, aire-hodiak oso modu eraginkorrean kokatzen dira eta aire-fluxua zoroa da, eta garrantzitsuena, atzeko bidaiarien oinetarako hornidura dago hirugarren ilarara ere. . Karga asko sartzen da kabinara, beti ere azken bi eserlekuak tolestuta badaude. Tira, atzeko eserleku guztiak kentzen badituzu, plataforma erraldoi bat lortzen duzu, furgoneta bat hitz batean. Beraz, konfiantzaz esan dezaket autoa super dela, argi dago prezio honetan ez dagoela lehiakiderik, eta nekez existituko dira.
