P0026 Sarrerako balbula kontrolatzeko solenoide sorta / perf. B1

P0026 Sarrerako balbula kontrolatzeko solenoide sorta / perf. B1

OBD-II DTC datu-orria

Sarrerako Balbula Kontrolatzeko Solenoide Zirkuitua Barrutitik / Errendimendu Bankutik 1

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie, besteak beste, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etab. Konponketa urrats zehatzak modeloaren arabera alda daitezke.

Balbula Aldakorreko Denborarekin (VVT) hornitutako ibilgailuetan, motor-olio-sistemak elikatzen dituen eragingailu hidraulikoen bidez kontrolatzen dira kam-ardatzak, Motorreko Kontrol Moduluko/Powertrain Kontrol Moduluko (ECM/PCM) kontrol-solenoideen bidez. ECM/PCM-k detektatu du sarrerako cam-ardatzaren mugimendu-eremua 1. bankuan zehaztapenetatik kanpo dagoela edo komandoan funtzionatzen ez duela. 1. blokeak motorraren #1 zilindroaren aldeari egiten dio erreferentzia; ziurtatu alde zuzena egiaztatzea fabrikatzailearen zehaztapenen arabera. Sarrera-balbularen kontrol-solenoidea normalean zilindro-buruaren sarrera-kolektorearen aldean dago.

Ohar. Kode hau P0075, P0076 edo P0077 kodeekin ere erlazionatu daiteke - kode hauetakoren bat badago, konpondu solenoidearen arazoa zirkuituaren barrutiaren/errendimenduaren arazoa diagnostikatzen hasi aurretik. Kode hau P0027, P0028 eta P0029 kodeen antzekoa da.

sintomak

P0026 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• MIL argiztapena (gaizki funtzionatzeko adierazlea)
• Azelerazio edo motorraren errendimendu txarra
• Erregai ekonomiaren murrizketa

Arrazoiak

DTC P0026 kausa posibleak honako hauek izan daitezke:

• Motor gutxiko olioa edo olio kutsatua
• Estututako olio sistema
• Kontroleko solenoide akastuna
• Espezie-arbola disko akastuna
• Denbora-katea / gerrikoa askatuta edo gaizki egokituta
• ECM / PCM akastuna

Konponbide posibleak

Motor-olioa - Egiaztatu motorraren olio-maila motor-olioaren karga egokia dela ziurtatzeko. Eragingailuek olioaren presiopean funtzionatzen dutenez, olio kantitate zuzena funtsezkoa da VVT ​​sistemak behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Fluido zikinak edo kutsatuak pilaketa eragin dezake eta horrek kontrol-solenoidearen edo leva-ardatzaren eragingailuaren hutsegitea eragin dezake.

Kontrol-solenoidea - Kam-ardatzaren kontrol-solenoidea jarraitutasuna probatu daiteke volt/ohmetro digital batekin (DVOM) erresistentzia neurtzeko funtzioa erabiliz, solenoidearen arnesaren konektorea deskonektatuz eta solenoidearen erresistentzia egiaztatuz bakoitzean (+) eta (-) DVOM kableak erabiliz. terminala. Egiaztatu barne-erresistentzia fabrikatzailearen zehaztapenen barruan dagoela, halakorik balego. Erresistentzia zehaztapenen barruan badago, kendu kontrol solenoidea kutsatuta ez dagoela ziurtatzeko, edo eraztunetan kalterik badago, olioaren presioa galtzeko.

Camshaft Drive - Kamshaft drive barne malgukiaren presioaren bidez kontrolatzen den gailu mekaniko bat da eta kontrol solenoide batek hornitutako olioak erregulatzen du. Olioaren presiorik aplikatzen ez denean, "seguru" posizioan jartzen du lehenetsita. Erreparatu fabrikatzaileak iradokitako prozedurari motor-ardatz-ardatz-ardatz-ardatz-ardatz-eraginatzailea kentzeko, olio-presioaren galera eragin dezakeen ihesik ez dagoela ziurtatzeko, eragingailuaren hornikuntza/itzulera-lerro hidraulikoetan edo eragingailuaren barruan. Egiaztatu denbora-katea/uhala eta osagaiak funtzionamendu egokian daudela ziurtatzeko eta posizio egokian instalatuta daudela leva-ardatzaren engranajean.

ECM/PCM - ECM/PCM-k kontrol-solenoidea agintzen du pultsu-zabalera modulatutako (PWM) seinalea erabiliz pizteko/itzaltzeko denbora erregulatzeko, eta horrek kame-ardatz-eragilea mugitzeko erabiltzen den presio-kontrola eragiten du. Multimetro grafikoa edo osziloskopioa behar da PWM seinalea ikusteko, ECM/PCM behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. PWM seinalea probatzeko, positibo (+) kablea kontrol-solenoidearen lurretik konektatzen da (DC tentsioarekin hornituta badago, lurrarekin) edo kontrol-solenoidearen potentzia-aldean (betiko lurretik badago, kontrol positiboa) eta negatibo (-) lurretara konektatua. PWM seinalea ez bada koherentea motorraren RPM aldaketekin, ECM/PCM izan daiteke arazoa.

Lotutako DTC eztabaidak

• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, eta др.2007ko Hyundai Santa Fe bat daukat, honako kode hauek irakurtzen dituena eta ez dakit nora begiratu, non ordezkatu ahal ditudan zati horiek neuk. Kodeak honako hauek dira: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Norbaitek lagunduko al dit mesedez? Etsita…. 
• Hyundai santa fe 2008 p0026 p0012 p00112008ko hyundia santa fe bat dut 135000 kilometrorekin P0026 p0012 p0011 kodeekin nire kode irakurgailuan agertzen dena, olioa, iragazkia eta o-ring aldaketak ditut, beste edozein ideia ... 
• P0026 kode iraunkorra 2011 Subaru OutbackP0026 kode iraunkorra ezabatu al daiteke, eta hala bada, nola? 2011ko Subaru Outback-en dago. Zilindroen bi errenkadetako sentsoreak ordezkatu dira. Saltzaileak ez zuen lagundu. Aginte-mahaiko balazta eta gurutzaldi kontroleko ikonoak keinuka ari dira ... 
• 2009ko Hyundai P0026, P0012, P0028 eta P0022 kodeakAutoa lotara itzuli zen 3 egunetan gordailurik gabe. Ez olioa ez motorrak piztu ziren sartu zirenean. Olio aldaketa astebete lehenago egin zen. Etxera zihoala, oliozko lanpara eta motorreko lanpara piztu ziren. Kode horiek guztiak arazo berarekin lotuta daude. Zer erlazio dago kode horiekin guztiekin? Edozein ideia ... 
• Hyundai Santa Fe 2008 3.3L P0011 P0012 P0026 P0300Nire Hyundai Santa Fe 2008L 3.3 gidatzen ari nintzen, eta 6 kode bota zituen aldi berean. P0011, P0012, P0026, P0300, P0302 eta P0306. OCV proba ohmikoa kendu eta egin nuen 1. Bankuan eta 2. Bankuan gomendatutako moduan. Emaitzak 7.2 eta 7.4 ohmokoak izan ziren. 12 volti ere aplikatu nizkion bakoitzari eta aktibatu egin ziren ... 

Laguntza gehiago behar al duzu p0026 kodearekin?

Oraindik DTC P0026-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.