P0043 Oxigeno sentsorearen berogailuaren (HO2S) B1S3 kontrol-zirkuituaren adierazle baxua

P0043 Oxigeno sentsorearen berogailuaren (HO2S) B1S3 kontrol-zirkuituaren adierazle baxua

OBD-II DTC datu-orria

Seinale baxua oxigeno sentsorearen berogailuaren kontrol zirkuituan (2. blokea, 1. sentsorea)

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie, besteak beste Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW, etab. marka / ereduan.

Berotutako oxigeno-sentsoreak (HO2S) PCM-k (Powertrain Control Module) erabiltzen dituen sarrerak dira ihes-sistemako oxigeno-kantitatea detektatzeko. Bank 1 sentsore 3. bankuko hirugarren sentsoreari egiten dio erreferentzia. Bank 1 zilindroa duen motorraren aldea da (linean dauden motorrek banku bakarra dute). PCM-k Bank 1 #1 HO1S sentsorearen informazioa erabiltzen du, batez ere, bihurgailu katalitikoaren eraginkortasuna kontrolatzeko. Sentsore honen osagai bat berogailu elementua da.

PCM-k berogailu hau kontrolatzen du sentsorea funtzionamendu-tenperaturara igotzeko. Horri esker, motorra begizta itxian azkarrago sar daiteke eta hotzean abiarazteko isuriak murrizten ditu. PCM-k etengabe kontrolatzen ditu berogailuen zirkuituak tentsio anormalak edo, kasu batzuetan, amperajeak ere. Ibilgailuaren markaren arabera, oxigeno-sentsorearen berogailua bi modutan kontrolatzen da. Modu bat PCM-k berogailuaren tentsio-hornidura zuzenean kontrolatzea da, zuzenean edo oxigeno-sentsorearen (HO2S) errele baten bidez, eta lurra ibilgailuaren lur komunetik hornitzen da. Beste modu bat 12V-ko bateriaren energia da, fusible batekin (B+), 12V-ko berogailu-elementuari XNUMXV-a hornitzen diona piztea piztuta dagoen bakoitzean eta berogailu-zirkuituaren lurreko aldea kontrolatzen duen PCMko kontrolatzaile batek kontrolatzen du. .

Zein duzun jakitea garrantzitsua da, PCMk berogailua aktibatuko baitu hainbat egoeratan. PCM-k berogailuaren zirkuituan tentsio baxuegia antzematen badu, P0043 ezar daiteke.

sintomak

P0043 DTC sintomak honako hauek izan daitezke:

• Gaizki funtzionatzen duen lanpara adierazlea (MIL) Argiztapena
• Seguruenik, ez da beste sintomarik egongo.

Arrazoiak

DTC P0043 kausa posibleak honako hauek izan daitezke:

• Oxigeno sentsorea berotzeko elementuko 3. blokeko 1. zenbakiko sentsorea ez dago ordenatuta
• Berotutako oxigeno sentsorean kalte fisikoak gertatu dira.
• Kontrol-zirkuitua (edo tentsio-hornidura, sistemaren arabera) laburra da lurrera
• PCM oxigeno sentsore berogailuaren kontrolatzailea akastuna da

Konponbide posibleak

Ikus ezazu 1 bankua, HO3S 2 eta kableatuen arnesa. Sentsorean edo kableatuan kalteak izanez gero, konpondu / ordeztu behar den moduan. Ziurtatu kablea ihes-hoditik urruntzen dela. Ongi badago, deskonektatu 1,3 HO2S errenkada eta egiaztatu 12 volteko B + motorra dagoela motorra itzalita (edo lurrean, sistemaren arabera).

Egiaztatu berogailuaren kontrol zirkuitua (lurrean) osorik dagoela. Hala bada, kendu O2 sentsorea eta ikuskatu kalteak dituen. Erresistentziaren ezaugarriak eskuratzeko aukera baduzu, ohmmetro bat erabil dezakezu berogailuaren erresistentzia probatzeko. Erresistentzia infinituak berogailuko zirkuitu irekia adierazten du. Ordeztu oxigeno sentsorea behar izanez gero.

Lotutako DTC eztabaidak

• P0146, P0043 errorea Nissan Altima 08-nKaixo, bilatu tutorial txiki bat hemen. Autoa hartu eta O2 sentsorea ordezkatu nuen. Argiak erretzen jarraitu zuen. Itzuli nuen. O2 sentsore berria beste marka batekin ordezkatu zuen. Argia piztuta dago oraindik. Zer beste arazok oztopatu dezake motorra itzaltzea? Autoa ikuskatu behar da ... 

Laguntza gehiago behar al duzu p0043 kodearekin?

Oraindik DTC P0043-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.