P0071 Aire giroko tenperaturaren sentsorearen errendimendua
Edukia
P0071 Aire giroko tenperaturaren sentsorearen errendimendua
OBD-II DTC datu-orria
Inguruko tenperaturaren sentsorearen errendimendua
Zer esan nahi du horrek?
Transmisio / Motor DTC generiko hau OBDII hornitutako motor guztiei aplikatu ohi zaie, baina ohikoagoa da Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi eta VW ibilgailu batzuetan.
Inguruko airearen tenperatura (AAT) sentsoreak inguruneko tenperatura seinale elektriko bihurtzen du tren motordun kontrol modulura (PCM). Sarrera hau klimatizazio sistemaren funtzionamendua aldatzeko eta kanpoko tenperatura bistaratzeko erabiltzen da.
PCM-k sarrera hau eta beste bi lortuko ditu; Sarrerako airearen tenperatura (IAT) eta motorra hozteko tenperatura (ECT) sentsorea. PCM-k AAT sentsoreen tentsioa egiaztatzen du eta IAT / ECT sentsoreen irakurketarekin alderatzen du hozte aldi luze baten ondoren piztea lehen aldiz pizten denean. Kode hau ezartzen da sarrera horiek gehiegi aldatzen badira. Sentsore horien tentsio seinaleak ere egiaztatzen ditu, motorra guztiz berotzen denean zuzenak diren ala ez jakiteko. Kode hau arazo elektrikoengatik ezartzen da normalean, baina arazo mekanikoak ezin dira baztertu. Arazo mekaniko horien artean sentsorearen instalazio desegokia, sentsoreen instalazioa falta da (alanbre arnesetik zintzilik uztea), etab.
Arazoak konpontzeko urratsak aldatu egin daitezke fabrikatzailearen, AAT sentsore motaren eta hari koloreen arabera.
sintomak
Sintomak honakoak izan daitezke:
- Matxuren adierazle argia piztuta dago
- Baliteke aire girotuak behar bezala ez funtzionatzea
- Tresna multzoak baliteke kanpoko tenperatura ez irakurtzea zehatz-mehatz
- Baliteke goiko kontsolak giro tenperatura ez irakurtzea zehatz-mehatz
Arrazoiak
DTC P0071 kausa posibleak honako hauek izan daitezke:
- Ireki seinale zirkuituan AAT sentsorea
- AAT sentsorearen seinale-zirkuituan tentsioko zirkuitulaburra
- Pisuaren gaineko zirkuitulaburra AAT sentsorearen seinale zirkuituan
- AAT sentsorea akastuna
- Huts egin du PCM - Nekez
Konponbide posibleak
Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.
Ondoren, bilatu AAT sentsorea zure ibilgailu zehatzean. Sentsore hori saretaren atzean dagoen erradiadorearen aurrean edo aurreko parpailuaren eremuan egon ohi da. Detektatu ondoren, ikuskatu bisualki lokailuak eta kableatuak. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu konektoreak eta aztertu konektoreen barruko terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta jarri koipeak elektrikoak terminalek ukitzen duten tokian.
Matxura ohikoena konexioak dira, eta sentsore akastuna bigarren postuan kokatzen da ingurumen-baldintza txarrak direla eta.
Konexioak egiaztatzean, sentsorea volt ohm neurgailu digitalarekin (DVOM) egiaztatu dezakezu. Piztu itzali, deskonektatu sentsorea eta konektatu DVOM terminal gorria (positiboa) sentsorearen terminal batera eta DVOM terminal beltza (negatiboa) beste terminalera. Zehaztu sentsorearen tenperatura (zer tenperatura kanpoan dago) taularen arabera erresistentziaren arabera. Hau da zure DVOMek erakutsi beharko lukeen ohm erresistentzia. 0 ohmek edo erresistentzia infinituak (normalean OL letrek adierazten dute) sentsore akastuna dela adierazten dute.
Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu diagnostiko arazoen kodeak memoriatik eta ikusi kodea itzultzen den. Hori ez bada, ziurrenik konexio arazoren bat egongo da.
P0071 kodea itzultzen bada, AAT sentsorea eta lotutako zirkuituak probatu beharko ditugu. Normalean AAT sentsorean 2 hari daude. Piztea desaktibatuta, deskonektatu AAT sentsorearen arnesa. Piztu piztu. PCM datuetara sartzen den eskaneatze tresna batekin (AAT sentsore sarrera jasotzen duen modulua dela suposatuz; AAT sentsore sarrera jasotzen duen modulua aire girotuaren kontrol modulua, modulu elektroniko unibertsala edo AAT sentsorea bidal dezakeen aurreko ibilgailurantz beste modulu bat izan daiteke. datuak sare busean), irakurri AAT sentsorearen tenperatura edo tentsioa. Inguruko tenperatura (tenperatura oso baxua) ez den beste 5 volt edo zerbait erakutsi beharko du gradutan. Ondoren, itzali piztu, konektatu jumper alanbre bat AAT sentsorera doan arnesaren konektorearen barruko bi terminaletara, eta piztu piztu. Inguruko tenperatura (tenperatura oso altua) ez den 0 volt inguru edo irakurri beharko luke gradu batzuetan. Sentsorean 5 volt ez badago edo aldaketarik ikusten ez baduzu, konpondu kableak PCMtik sentsorera edo akaso PCM akastuna.
Aurreko proba guztiak gainditzen badituzu eta P0071 jasotzen jarraitzen baduzu, ziurrenik huts egin duen AAT sentsorea adieraziko da, baina huts egin den kontrol modulua ezin da baztertu AAT sentsorea ordezkatu arte. Ziur ez bazaude, eskatu laguntza automobilgintzako diagnostiko kualifikatuarengana. Behar bezala instalatzeko, PCM ibilgailurako programatu edo kalibratu behar da.
Lotutako DTC eztabaidak
- 09 dodge ram hemi p0071 - prezioa: + XNUMX igurtzi.Zer esan nahi du zehazki p0071 ...
- dakota 4.7 v8 auto kodea p0071Kaixo, inork ba al daki p0071 kodeak zer esan nahi duen, ez dago zerbitzuaren eskuliburuan. Eskerrik asko ...
Laguntza gehiago behar al duzu p0071 kodearekin?
Oraindik DTC P0071-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.
OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.
