P0078 B1 Ihes Balbula Kontrolatzeko Balbula Solenoidearen Zirkuitua

P0078 B1 Ihes Balbula Kontrolatzeko Balbula Solenoidearen Zirkuitua

OBD-II DTC datu-orria

Ihes-balbularen kontrol solenoidearen zirkuitua (1. bankua)

Zer esan nahi du horrek?

Kode hau OBD-II potentzia-trenen kode orokorra da, hau da, ibilgailuen marka eta modelo guztiei aplikatzen zaie (1996 eta berriagoak), nahiz eta konponketa-urrats zehatzak desberdinak izan daitezkeen modeloaren arabera.

Balbula tenporizadore aldakorrarekin (VVT) sistema duten ibilgailuetan, motorra kontrolatzeko moduluak / tren motorraren kontrol moduluak (ECM / PCM) espeken arbearen posizioa kontrolatzen du, motorraren olioaren maila espekako ardatzaren posizio kontroleko solenoidearekin egokituz. Kontrol-solenoidea ECM / PCM-ren pultsu zabalera modulatuko (PWM) seinale batek kontrolatzen du. ECM / PCM-k seinale hau kontrolatzen du eta tentsioa zehaztapenetik kanpo badago edo ezegonkorra bada, DTC hau ezartzen du eta Egiaztatu Motorraren Argia / Gaizki Funtzionatzeko Lanpara (CEL / MIL) pizten du.

Bank 1 motorraren # 1 zilindroari dagokio - ziurtatu fabrikatzailearen zehaztapenen arabera egiaztatu duzula. Ihes-balbularen kontrol-solenoidea normalean zilindro-buruko ihes-kolektorearen aldean dago. Kode hau P0079 eta P0080 kodeen antzekoa da. Kode honekin P0027 ere izan daiteke.

sintomak

Sintomak honakoak izan daitezke:

• Egiaztatu Motorraren argia (gaizki funtzionatzen duen lanpara adierazlea) piztuta dagoela
• Autoak azelerazio txarra eta erregai kontsumoa murriztu dezake.

Arrazoi posibleak

DTC P0078 kausa posibleak honako hauek izan daitezke:

• Kablearen kablearen konexio txarra edo higatutako terminalak
• Kontroleko solenoide akastuna
• Potentziarako zirkuitulaburra
• Zirkuitulaburra lurrera
• ECM akastuna

Urrats diagnostikoak

Kableatu-arnesa - Egiaztatu kable-arnesen konexio solteak, korrosioa edo konektoreetarako hari solteak. Deskonektatu arnesaren konektoreak solenoidetik eta PCM kableatu diagrama erabiliz, kokatu + eta - hariak solenoidera. Solenoidea lurretik edo potentziatik bultzatu daiteke, aplikazioaren arabera. Erreparatu fabrikako kableatu eskemak zirkuituko potentzia-fluxua zehazteko. Ohm ezarpenean ezarritako volt/ohmetro digitala (DVOM) erabiliz, egiaztatu hariaren mutur bakoitzaren arteko erresistentzia. DVOM-en muga gainditzea kableatuaren irekidura, konexio solte bat edo terminal bat izan liteke. Erresistentzia 1 ohm ingurukoa edo txikiagoa izan behar da, erresistentzia handiegia bada, korrosioa edo kableaturik eskasa egon daiteke solenoidearen eta PCM/ECMren artean.

Kontrol-solenoidea - Arnes elektrikoa solenoidetik deskonektatuta, DVOM ohmetan ezarrita erabiliz, egiaztatu kontrol-solenoideko terminal elektriko bakoitzaren arteko erresistentzia. Erabili fabrikako zehaztapenak edo ezaguna den kontrol solenoide bat, eskuragarri badago, solenoidean gehiegizko erresistentzia dagoen zehazteko. DVOM-en muga edo gehiegizko erresistentzia badago, solenoidea txarra izango da ziurrenik. Probatu lurrerako labur bat kontrol-solenoidean, DVOM-aren kable bat lur on ezagun batera konektatuz eta bestea kontrol-solenoideko terminal bakoitzari. Erresistentzia badago, solenoideak barne zirkuitu laburra izan dezake.

Elikadura laburra - Deskonektatu arnesa PCM/ECMtik eta kokatu hariak kontrol solenoiderako. DVOM voltetan ezarrita, konektatu kable negatiboa lurrera eta kable positiboa kontrol solenoidera. Egiaztatu tentsiorik dagoen, badago, baliteke kable-arnesean elikadura-labur bat egotea. Bilatu labur bat elikatzeko arnesaren konektoreak deskonektatuz eta kableatuak berriro solenoidera egiaztatuz.

Laburra lurrera - Deskonektatu arnesa PCM/ECMtik eta kokatu hariak kontrol solenoiderako. DVOM voltetan ezarrita, konektatu kable positiboa tentsio-iturri on ezagun batera, hala nola bateria batera, eta negatiboa kontrol-solenoidearen kablea(k). Egiaztatu tentsiorik dagoen, baldin badago, kableatu-arnesean lurrerako labur bat egon daiteke. Kokatu labur bat lurrera, arnesaren konektoreak deskonektatuz eta kableatuak berriro solenoidera egiaztatuz. Egiaztatu kontrol-solenoidearen bidez lur-laburren bat dagoen, DVOM-aren kable bat lur on ezagun batera konektatuz eta bestea kontrol-solenoideko terminal bakoitzari. Erresistentzia baxua bada, solenoidea barrutik laburtu daiteke.

PCM/ECM - Kableatu eta kontrol solenoide guztiak ondo badaude, beharrezkoa izango da solenoidea kontrolatzea motorra martxan dagoen bitartean PCM/ECM-rako hariak egiaztatuz. Motorren funtzioak irakurtzen dituen eskaneatu tresna aurreratu bat erabiliz, kontrolatu kontrol solenoideak ezarritako lan-zikloa. Beharrezkoa izango da solenoidea kontrolatzea motorra hainbat motorraren abiadura eta kargarekin martxan dagoen bitartean. Osziloskopio edo multimetro grafiko bat erabiliz, konektatu kable negatiboa lur on ezagun batera eta hari positiboa solenoidearen beraren edozein hari terminalera. Multimetroaren irakurketak eskaneatzeko tresnan zehaztutako lan-zikloarekin bat etorri behar du. Kontrakoak badira, polaritatea alderantzikatu daiteke; konektatu kablearen beste muturrean dagoen kable positiboa solenoidera eta errepikatu proba egiaztatzeko. PCMtik seinalerik aurkitzen ez bada, baliteke PCM bera akatsa izatea.

Lotutako DTC eztabaidak

• P0014 / p0078Espekako ardatzaren denbora kontrolatzeko B1 balbula solenoidea. Ihes-balbula kontrolatzeko solenoideen 1. zirkuitua. Solenoidea beste berri batekin ordezkatu nuen, baina horietako 2 ditut, beraz, ez dakit gaizki egin nuen. Irakurri nuen kableatzeko arnesa izan zitekeela. Ez dakit zer egin une honetan ... 
• Nissa Versa 2013 - Ihes Solenoidea - Errore kodea P0078Kaixo foroa, Urte Berri On..! Laguntza behar dut 2013ko Nissan Versa Sedan SV batean ihes-gasen solenoide VVT ​​sentsorea kokatzeko. Nire ingeniariak ez du ondo funtzionatzen, ez du azeleratzen eta gehiago azeleratu behar dut nire abiadura lortzeko, baita gasolinaren errendimendu eskasa ere. Martxa ez da batere aldatzen... 

Laguntza gehiago behar al duzu p0078 kodearekin?

Oraindik DTC P0078-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.