P007F Karga Aire Hozkailuaren Tenperatura Sentsoreen Korrelazioa Bank1 / Bank2

P007F Karga Aire Hozkailuaren Tenperatura Sentsoreen Korrelazioa Bank1 / Bank2

OBD-II DTC datu-orria

Karga-aire hozgailua Tenperatura-sentsoreen korrelazioa, Bank1 / Bank2

Zer esan nahi du horrek?

Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) OBD-II ibilgailu askotan aplikatzen da normalean. Hau izan daiteke Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, etab.

Biltegiratutako P007F kode batek esan nahi du powertrain kontrol-moduluak (PCM) karga-airearen tenperatura (CAT) sentsoreen arteko korrelazio-seinaleetan desadostasun bat hauteman duela motor-talde indibidualetarako. 1. bankua zilindro bat duen motor taldeari egiten dio erreferentzia.

Kodearen deskribapenetik ziurrenik ulertu zenuenez, P007F behartutako airea hartzeko sistemak eta airea hartzeko hainbat iturri dituzten ibilgailuei soilik aplikatzen zaie. Hartutako aire-iturriek gas-gorputzak dira, eta behartutako aire-sistemak turbokonpresor eta gainkargagailuen inguruan konfiguratuta daude.

CAT sentsoreek plastikozko karkasa batean termistore batez osatuta daude. CAT sentsorea airearen laginketa-hodi baten bidez sartzen da (kanpotik barrura) bi harizko oinarri batetik esekita dagoen erresistentzia batekin. Kokatuta dago turbokonpresoraren sarrera-kolektorean sartzen den giro-airea (karga-airea/intercooler-etik irten ondoren) igaro dadin. CAT sentsorea intercooler ondoan dagoen turbokonpresoraren / gainkargagailuaren sarrera-kolektorean torlojutzeko edo izorratzeko diseinatuta dago.

CAT sentsore-erresistentziaren erresistentzia-maila gutxitzen da karga-airearen benetako tenperatura handitu ahala. Honek zirkuituko tentsioa erreferentziazko maximora hurbiltzea eragiten du. PCM-k CAT sentsorearen tentsioaren aldaketa hauek karga-airearen tenperaturaren aldaketa gisa ezagutzen ditu eta horren arabera erreakzionatzen du.

CAT sentsoreek PCM-ri datuak ematen dizkiote presio suspertzeko solenoidea eta suspertzeko balbulen funtzionamendurako, baita erregaiaren hornikuntzaren eta pizteko denboraren alderdi batzuk ere.

PCM-k CAT sentsoreen tentsio-seinaleak hautematen baditu (motorren lehen eta bigarren lerroetarako) onar daitezkeen gehienezko parametroak gainditzen dituen aldea islatzen duten aldea islatzen badute, P007F kodea gordeko da eta akatsen adierazle-lanpara (MIL) piztu daiteke. MIL-ek gidatzeko hainbat ziklo egin ditzake argiztatzen akatsa detektatuta.

Zein da DTC honen larritasuna?

Motorraren errendimendua eta erregaiaren kontsumoa P007F kodea mantentzearen alde egiten duten baldintzek eragin negatiboa izango dute, zalantzarik gabe. Astun gisa sailkatu behar da.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P007F motorren kodearen sintomak honakoak izan daitezke:

• Motorraren errendimendu txikia
• Azelerazioan zurrupatzea edo txistuka normala baino ozenagoa
• Oszilazioa azelerazioan
• Ihes aberatsa edo argala
• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da

Zein dira kodearen ohiko kausak?

Motorren kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• CAT sentsore akastuna
• Airearen sarrerako mahuka deskonektatuta edo lehertuta
• Zirkuitu irekia edo laburra CAT sentsoreen kableatu edo konektorean
• Aire-iragazki elementu mugatua
• Ondoko merkatuan metanola injektatzeko sistemak ezartzea
• PCM edo PCM programazio errorea

Zein dira P007F arazoa konpontzeko urrats batzuk?

CAT sentsore batekin lotutako kodeak diagnostikatzeko orduan, ziurrenik, intercooler-aren aire-fluxua oztoporik ez dagoela egiaztatzen hasiko nintzateke.

Intercooler-ean oztoporik ez badago eta aire-iragazkia nahiko garbi badago; CAT sentsore sistemaren kableatu eta konektore guztien ikuskapen bisuala behar da.

Ibilgailuak merkatuaren ondorengo metanol injekzio sistema batekin hornituta egon bada, baliteke PCM birprogramatu behar izatea errendimendua optimizatzeko. PCM-k normalean kodea gordetzen jarraitzen du birprogramazioa gertatu arte.

Diagnostiko eskaner bat, volt / ohmetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarria beharko ditut P007F kodea diagnostikatzen saiatzean.

Jarraituko nuke eskanerra ibilgailuaren diagnostiko atakara konektatuz eta gordetako kode guztiak eta izoztu fotograma datuak berreskuratuz. Izoztutako fotograma-datuek gordetako P007F kodea ekarri zuen akatsaren unean gertatutako egoera zehatzen argazkia eskaintzen dute. Informazio hau idatziko nuke lagungarria izan daitekeelako diagnostiko prozesuan sakontzen dudan heinean. Orain kodeak garbitu eta autoa probatuko nuke kodea garbitu den ikusteko.

P007F berehala berrezartzen bada:

1. Erabili DVOM-eko proba-bere positiboa sentsore-konektorearen erreferentzia-zirkuitua probatzeko eta proba negatiboa lurreko kontaktua probatzeko.
2. Piztu giltza motorra itzalita (KOEO) eta egiaztatu erreferentziako tentsioa (normalean 5V) eta lurra CAT sentsore konektoreetan.

Erreferentzia-tentsio eta lurra egokiak aurkitzen direnean:

1. Berriro konektatu transduktorea eta probatu CAT sentsorearen seinale-zirkuitua DVOM proba-buru positiboarekin (lur-zunda lurzoruaren lurretik ezagutzen den motor-lurrera).
2. Piztu giltza motorra martxan dagoela (KOER) eta egiaztatu sentsorearen seinale-zirkuitua motorra martxan dagoela. Baliteke motorraren abiadura handitzea edo ibilgailua gidatzea beharrezkoa izatea CAT sentsorearen seinale-zirkuitua eraginkortasunez probatzeko.
3. Tenperaturaren eta tentsioaren grafikoa ziurrenik ibilgailuaren informazio iturrian aurki daiteke. Erabili sentsore bat behar bezala funtzionatzen duen zehazteko
4. CAT sentsoreren batek tentsio-maila zuzena erakusten ez badu (benetako CATarekin bat datorrena), susma ezazu akatsa dela. Laser erakuslea infragorri termometroa erabil dezakezu benetako CAT ezartzeko.

Sentsorearen seinale-zirkuituak tentsio-maila egokia erakusten badu:

• Erabili DVOM PCM konektorean seinale-zirkuitua probatzeko (dagokion sentsorerako). Sentsorearen seinalea sentsorearen konektorera badoa baina ez PCM konektorera, konpondu bi osagaien arteko zirkuitu irekia.

DVOM erabiliz soilik probatu ditzakezu sistema-zirkuitu indibidualak PCM (eta lotutako kontrolagailu guztiak) deskonektatu ondoren. Jarraitu konektoreen pin-out eta kableatu-diagramak zirkuitu indibidual baten erresistentzia eta/edo jarraitutasuna eraginkortasunez egiaztatzeko.

Sistemaren zirkuitu guztiak espero bezala funtzionatzen badute, DVOM (eta ibilgailuaren informazio fidagarriaren iturria) erabil dezakezu CAT sentsore indibidualak probatzeko. Kontsultatu zure ibilgailuaren informazio iturria osagaien probaren zehaztapenetarako eta ezarri DVOM erresistentzia ezarpenean. Egiaztatu sentsoreak deskonektatzean. Fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen ez dituzten CAT sentsoreak akastuntzat hartu behar dira.

PCM hutsegite bat edo PCM programazio-errore bat bakarrik susmatu CAT sentsore eta zirkuitu guztiak zehaztapenen barruan badaude.

• Zerbitzu teknikoen buletinetan (TSB) biltegiratutako ibilgailua, sintomak eta kodeak lotuz gero, diagnostikorako laguntza aurki dezakezu.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P007F kodearekin?

Oraindik P007F kodearekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.