P0175 OBD-II arazo-kodea: konposizioa aberatsegia (2. bankua)

DTC P0175 fitxa teknikoa

P0175 - Nahasketa aberatsegia (2. bankua)

Zer esan nahi du P0175 arazo-kodeak?

P0175-k adierazten du motorraren kontrol moduluak (ECM) erregai gehiegi eta oxigeno nahikorik ez duela hautematen aire-erregai nahasketan (afr). Kode hau ezarriko da ECMak ezin duenean konpentsatu aire-erregaiaren erlazioa zehaztutako parametroetara itzultzeko behar den aire- edo erregai-kopurua.

Gasolina-motorretarako, erregai proportziorik ekonomikoena 14,7:1 da, edo 14,7 zati aire eta 1 erregai. proportzio horrek, gainera, errekuntza-prozesuan gehienezko energia sortzen du.

Errekuntza-prozesua oso erraza da baina hauskorra da. Auto gehienek lau-zortzi errekuntza-ganbera dituzte motorraren barruan. airea, erregaia eta txinparta errekuntza-ganberetara behartuta sartzen dira, "leherketa" bat sortuz (errekuntza izenez ezagutzen dena). errekuntza-ganbera bakoitzari txinparta bat ematen zaio nanosegundo batean airea eta erregaia ganberara iritsi eta pizten dutenean. errekuntza-ganbera bakoitzak pistoi bat du; Pistoi bakoitza abiadura handian eta une desberdinetan errekuntzaren bidez gidatzen da.

pistoi bakoitzaren denboraren aldea aire-erregai erlazioaren eta motorraren denboraren arabera zehazten da. pistoia jaisten denean, gora itzuli behar du hurrengo errekuntza-prozesurako. pistoia pixkanaka atzerantz mugitzen da beste zilindroetako batek bere errekuntza-prozesu propioa jasaten duen bakoitzean, guztiak biradera deritzon multzo birakari bati lotuta baitaude. ia malabarismo-efektua bezalakoa da; une bakoitzean, pistoi bat gora egiten ari da, beste bat bere gailurrean dago eta hirugarren pistoi bat beherantz.

Prozesu honetan ezerk huts egiten badu, motorraren barne osagaiek gehiago lan egingo dute eta elkarren aurka lan egingo dute, edo baliteke motorra ez abiatzea. P0175 kodearen kasuan, ziurrenik, gasaren kilometrajea handituko da, ECMk gas gehiegi erabiltzen ari dela detektatu duelako.

Diagnostiko arazo-kode hau (dtc) transmisio-kode generikoa da, hau da, obd-ii hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaiela. Orokorrak izan arren, konponketa-urrats zehatzak alda daitezke marka/modeloaren arabera. Horrek, funtsean, esan nahi du 2. bankuko oxigeno-sentsoreak egoera aberatsa detektatu duela (oxigeno gutxiegi ihesean). v6/v8/v10 motorretan, 2. bankua #1 zilindrorik ez duen motorraren alde da. ohar. Arazo kode hau P0172 kodearen oso antzekoa da eta, hain zuzen, zure ibilgailuak bi kodeak aldi berean bistaratu ditzake.

P0175 Nissan deskribapena

Autoikaskuntzaren bidez, benetako aire/erregai nahasketa erlazioa proportzio teorikotik hurbilago egon daiteke berotutako oxigeno-sentsoreen feedbackean oinarrituta. Engine Control Module (ECM) konpentsazio hori kalkulatzen du benetako eta teorikoaren nahaste-ratioen arteko aldea zuzentzeko. Konpentsazioa altuegia bada, nahasketa-erlazio nahikoa ez dela adieraziz, ECMk erregaiaren injekzio-sistemaren matxura gisa interpretatzen du eta matxura-adierazlea (MIL) aktibatzen du bi bidaietarako diagnostiko-logika gainditu ondoren.

DTC P0175 sintomak

Ziurrenik ez duzu manipulazio-arazo garrantzitsurik nabarituko, baina sintoma hauek ager daitezke:

• Erregai kontsumo handiagoa.
• Ihes-sisteman kedar edo gordailu beltzak egotea.
• Egiaztatu tresna-paneleko "Check Engine" adierazlea.
• Ihes-usain handia egon daiteke.

P0175 DTCren arrazoiak

P0175 kodeak gertaera hauetako bat edo gehiago gertatu direla esan dezake:

• Masa-aire-fluxua (MAF) sentsorea zikina edo akatsa dago, seguru asko "lubrikatutako" aire-iragazkiak erabiltzeagatik.
• Hutsaren ihesa.
• Presio edo erregai hornidurarekin arazoak.
• Berotutako aurreko oxigeno-sentsorea akatsa da.
• Pizte okerra.
• Erregai-injektore akastunak.
• Erregai-injektorea hondatuta dago, blokeatuta edo isuririk dago.
• Erregaiaren erregulatzailea akastuna da.
• Masa-fluxuaren sentsore zikina edo akastuna.
• Hozte-tenperatura-sentsore akastuna.
• Termostato akastuna.
• ECMk birprogramazioa behar du.
• Oxigeno-sentsore zikina edo akastuna.
• Hutsaren ihesa.
• Erregai hornidurarekin arazoa.
• Erregaiaren presio okerra.

Nola diagnostikatu

• Egiaztatu erregaiaren presioa.
• Ikuskatu erregai-injektoreak murrizketak ikusteko.
• Egiaztatu erregai-injektorearen pultsua.
• Ikuskatu erregai-lerroak apurdurarik eta pitzadurarik ez dagoenean.
• Ikuskatu huts-lerro guztiak pitzadurak edo kalteak daudela.
• Ikuskatu oxigeno-sentsoreak.
• Erabili eskaneatzeko tresna bat motorraren tenperatura neurtzeko, eta alderatu emaitzak termometro infragorri batekin.

Diagnostiko-akatsak

Osagai bat baliogabetzat jotzen da probaren bidez egiaztatu gabe.

Zein larria da P0175 arazo-kodea?

Aberastasun handiko sistema batek bihurgailu katalitikoaren bizitza laburtu dezake eta erregaiaren kontsumoa handitu dezake, garestia izan daitekeena.

Aire konprimituaren proportzio oker batek motorraren funtzionamendu astuna eta substantzia kaltegarrien isuriak areagotu ditzake.

Zein konponketa konponduko dute P0175 arazo-kodea?

Irtenbide posibleak honako hauek dira:

1. Ikuskatu hutseko eta PCV-ko mahuka guztiak eta ordezkatu behar izanez gero.
2. Garbitu masa aire-fluxuaren sentsorea. Laguntza behar baduzu, kontsultatu zure zerbitzu-eskuliburua haren kokapena ezagutzeko. Garbiketa egiteko, garbigailu elektronikoa edo balazta garbitzailea erabiltzea gomendatzen da. Ziurtatu sentsorea guztiz lehortuta dagoela berriro instalatu aurretik.
3. Ikusi erregai-lerroak pitzadurak, ihesak edo pintxak dauden.
4. Egiaztatu erregaiaren presioa erregai-railean.
5. Egiaztatu egoera eta, behar izanez gero, garbitu erregai-injektoreak. Erregai-injektoreen garbitzailea erabil dezakezu edo profesional batekin jarri harremanetan garbitzeko/ordezkatzeko.
6. Egiaztatu ihes-ihesak dauden lehen oxigeno-sentsoretik gora (nahiz eta arazoaren kausa zaila den).
7. Ordeztu pitzatuta edo hautsitako huts-lerroak.
8. Garbitu edo ordeztu oxigeno-sentsoreak.
9. Garbitu edo ordeztu masa-aire-fluxuaren sentsorea.
10. Beharrezkoa izanez gero, birprogramatu ECM (motorra kontrolatzeko modulua).
11. Ordeztu erregai-ponpa.
12. Ordeztu erregai-iragazkia.
13. Ordeztu kaltetutako edo atxilotutako erregai-lerroak.
14. Ordeztu erregai-injektore akastunak.
15. Ordeztu itsatsita dagoen termostato bat.
16. Ordeztu hozte-tenperatura-sentsore akastuna.

Nola konpondu P0175 motorraren kodea 2 minututan [2 brikolaje metodoak / 8.99 $ bakarrik]

Iruzkin gehigarriak

Egiaztatu ibilgailuaren hozte-sistemak ondo funtzionatzen duen. Hozte sistemaren funtzionamendu anormalak motorraren errendimenduan eragina izan dezake. Hau da, ECM-a sintonizatuta dagoelako egun hotzetan tenperatura altuetan funtzionatzeko, eta horrek motorra azkarrago berotzen laguntzen du. Hozgarriaren tenperatura-sentsorea akatsa bada edo termostatoa itsatsita badago, baliteke autoa ez izatea nahi den tenperaturara, eta etengabe nahasketa aberatsa izango da.