P018F Erregai-sistemako gainpresioaren arintze-balbularen maiz aktibazioa

P018F Erregai-sistemako gainpresioaren arintze-balbularen maiz aktibazioa

OBD-II DTC datu-orria

Erregai-sisteman gainpresioa arintzeko balbularen maiz funtzionatzea

Zer esan nahi du horrek?

Hau OBD-II ibilgailuei aplikatzen zaien transmisio-diagnostiko arazo-kode (DTC) generiko bat da. Hau Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram eta abarretako ibilgailuak izan daitezke, baina ez dira mugatuta. Generikoa izan arren, konponketa-urrats zehatzak urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera alda daitezke.

Zure ibilgailuak P018F kodea gorde badu, esan nahi du powertrain kontrolatzeko moduluak (PCM) arazo bat hauteman duela erregaiaren presioa arintzeko balbularekin.

Kasu honetan, PCMk erregaiaren presioa arintzeko balbula gehiegi aktiboa nabaritu duela esan nahi du. Balbula hau gainditzen bada erregaiaren presioa arintzeko diseinatuta dago.

Kasu gehienetan, erregaiaren presioa arintzeko balbula PCMk kontrolatutako solenoide batek eragiten du. Balbula normalean erregai-railean edo erregai-hornidura-linean dago. PCM-k erregaiaren presioaren sentsorearen sarrera kontrolatzen du, erregaiaren presioa arintzeko balbula aktibatu behar den zehazteko. Erregaiaren presioa askatzen denean, gehiegizko erregaia erregai depositura birbideratzen da, bereziki diseinatutako itzulerako mahuka baten bidez. Erregaiaren presioa programatutako muga gainditzen duenean, PCM-k balbula dinamizatzen edo/eta lurra jartzen du funtzionatzen hasteko eta erregaiaren presioa maila onargarrian jaisten den denbora-tarte batez.

PCM-k eskatutako erregaiaren presioa arintzeko balbularen eragiketa kopuru ezohiko bat hautematen badu denbora-tarte batean, P018F kodea gordeko da eta akatsen adierazle-lanpara (MIL) piztu daiteke. Aplikazio batzuetan, pizte-ziklo batzuk behar izan daitezke (porrotarekin) MIL aktibatzeko.

Zein da DTC honen larritasuna?

Gehiegizko erregaiaren presioa P018F kodea biltegiratzeko faktore bat denez eta erregaiaren gehiegizko presioak kalte mekaniko larriak eragin ditzakeenez, kode hau larritzat hartu behar da.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P018F arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Ihes-baldintza aberatsak
• Inaktibo zakarra; batez ere hasiera hotzean
• Erregaiaren eraginkortasuna murriztu da
• Motorraren akatsen kodeak Bujia zikinengatik

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P018F transmisio-kode honen arrazoiak izan daitezke:

• Erregaiaren presioaren sentsore akastuna
• Erregai-presioaren erregulatzaile akastuna
• Erregaiaren presioaren erregulagailuaren hutsune nahikoa
• Erregaiaren presioaren sentsorean edo erregaiaren presio erregulatzaile elektronikoan zirkuitu irekia edo laburra
• PCM edo PCM programazio akats akatsa

Zein dira P018F arazoa konpontzeko urrats batzuk?

P018F kodea diagnostikatu aurretik, diagnostiko-eskanerra, volt/ohmetro digitala (DVOM), eskuzko erregai-neurgailu bat (tresneria eta tresna egokiekin) eta ibilgailuaren informazio iturri fidagarri batera sartu beharko dituzu.

Sistemaren kableatuaren eta konektoreen ikuskapen sakona egin ondoren, ikuskatu huts-linea eta sistemaren mahuka guztiak pitzadurak edo hausturak dauden. Konpondu edo ordeztu kableak eta hutseko mahukak behar izanez gero.

Bilatu autoaren diagnostiko ataka eta konektatu eskanerra gordetako kode guztiak lortzeko eta fotograma-datuak izozteko. Zure hurrengo diagnostikoari lagun diezaiokezu informazio hau idatziz eta gerorako gordez. Hau bereziki egia da kode intermitentea bada. Orain garbitu kodeak eta probatu autoa berehala berrezartzen den ikusteko.

Kodea berehala berrezartzen bada:

Urratsera 1

Egiaztatu erregaiaren presioa gehiegizkoa den zehazteko. Hori horrela den frogarik ez badago, susmatu erregaiaren presioaren sentsore txarra (edo PCM akastuna) eta joan 3. urratsera. Erregaiaren presioa gehiegizkoa bada, joan 2. urratsera.

Urratsera 2

Erabili DVOM eta ibilgailuaren informazio iturria erregaiaren presio erregulatzaile elektronikoa probatzeko (hala badagokio). Erregaiaren presioaren erregulatzaile elektronikoak fabrikatzailearen zehaztapenak betetzen ez baditu, ordezkatu eta probatu ibilgailua, arazoa konpondu dela ziurtatzeko.

Ibilgailuak erregaiaren presioaren erregulatzaile mekaniko batekin hornituta badago, ziurtatu hutsaren etengabeko hornidura duela (motorra martxan) eta barrutik erregai-isuririk ez dagoela. Erregaiaren presioa altuegia bada eta hutsune nahikoa badago erregulatzailean, hutsaren erregulatzailea akastuna dela susma dezakezu. Erregulagailuak erregaia barrutik isurtzen ari bada, kontuan hartu akatsa dela eta ordezkatu. Gidatu ibilgailua proba bat egiteko PCM prest moduan sartu arte edo P018F kodea garbitu arte.

Urratsera 3

Erabili DVOM eta ibilgailuaren informazio iturriko zehaztapenak erregaiaren presioaren erregulatzailea fabrikatzailearen gomendioen arabera probatzeko. Ordeztu erregulatzailea zehaztapenetatik kanpo badago. Sentsoreak eta erregulatzaileak zehaztapenen barruan badaude, joan 4. urratsera.

Urratsera 4

Deskonektatu lotutako kontrolagailu guztiak lotutako zirkuituetatik eta erabili DVOM zirkuitu indibidualetan erresistentzia eta jarraitutasuna probatzeko. Fabrikatzailearen gomendioak betetzen ez dituzten kateak konpondu edo ordezkatu. Osagai eta zirkuitu guztiak ondo funtzionatzen badute, susma ezazu PCM akastuna dela edo programazio-errore bat dagoela.

• Kontuz ibili presio altuko erregai-sistemak egiaztatzean.
• Erregaiaren presioa arintzeko balbula akastun batek ez du P018F kodea gordeko.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P018F kodearekin?

Oraindik P018F kodearekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.