P0198 Motor-olioaren tenperatura sentsorearen seinalea altua

P0198 - OBD-II Arazo Kodearen Deskribapen Teknikoa

Motor-olioaren tenperatura sentsorea, seinale maila altua

Zer esan nahi du P0198 arazo-kodeak?

Arazo-kode hau (DTC) transmisioekin lotuta dago eta OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie, hala nola Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi eta beste batzuei. Konponketa-urrats zehatzak alda daitezke marka eta modeloaren arabera.

Motor-olioaren tenperatura (EOT) sentsoreak seinale bat bidaltzen dio kontrol-moduluari (PCM) erregai-sistemari, injekzio-denborariei eta bujiak kalkulatzeko. EOT beste tenperatura sentsore batzuekin ere alderatzen da, hala nola Harremaneko Airearen Tenperatura (IAT) sentsorearekin eta Motorreko Hozgarriaren Tenperatura (ECT) sentsorearekin. Sentsore hauek diesel motorretan erabili ohi dira. EOT sentsoreek PCM-tik tentsioa jasotzen dute eta olioaren tenperaturaren arabera aldatzen dute erresistentzia. P0198 kodea PCM-k EOT seinale altua detektatzen duenean gertatzen da, normalean zirkuitu irekia adierazten duena.

Erlazionatutako beste kode batzuk honako hauek dira: P0195 (sentsorearen hutsegitea), P0196 (barruti/errendimendu arazoak), P0197 (seinale baxua) eta P0199 (sentsorearen tarteka).

Zein dira P0198 kodearen sintomak?

Seinale bakarra Check Engine argia piztuta dagoela da. EOT sistema ibilgailuaren beste arazo batzuk detektatzeko diseinatuta dago, eta zirkuitua akatsa bada, baliteke olioaren tenperatura kontrolatu ezin izatea. Hau egiaztapen-motor argiaren (edo motorraren mantentze-argiaren) bidez adierazten da.

Zein larria da P0198 arazo-kodea?

Kode horien larritasuna moderatua eta larria izan daiteke. Zenbait egoeratan, batez ere hozte-tenperaturarekin lotutako kodeekin batera badaude, horrek gehiegi berotzen duen motorra adieraz dezake. Hori dela eta, kode hauek ahalik eta azkarren ebaztea gomendatzen da.

Arrazoi posibleak

1. EOT zirkuituaren zirkuitu laburra elikadurarako
2. Powertrain kontrolatzeko modulua (PCM) akastuna da
3. Motor-olioaren tenperatura baxua
4. Motorra hozteko sistemaren arazoak
5. Kableen arazoak
6. Motorraren olioaren tenperatura sentsorea akastuna
7. Motorreko olioaren tenperatura sentsorearen arnesa irekita edo laburtuta dago.
8. Motor-olioaren tenperatura-sentsorearen zirkuitua kableatu eskasa

Nola diagnostikatzen da P0198 kodea?

Kode hau diagnostikatzeko, lehenik eta behin motorraren olioaren tenperatura sentsorearen eta haren kablearen ikuskapen bisual bat egin kalteak, konexio solteak edo bestelako arazoak bilatzeko. Kalteak aurkitzen badira, konpondu beharko litzateke, ondoren berrezarri kodea eta ikusi itzultzen den.

Horren ondoren, egiaztatu arazo honekin lotutako zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). TSBrik aurkitzen ez bada, jarraitu sistemaren diagnostiko urratsez urrats fabrikatzailearen argibideak jarraituz. Egiaztatu hozte-sistemaren funtzionamendua, motorrak funtzionamendu-tenperatura egokia mantentzen duela ziurtatuz.

Ondoren, probatu motorraren olioaren tenperatura sentsore zirkuitua multimetro batekin. Konektatu eta deskonektatu EOT sentsorea eta egiaztatu multimetroaren irakurketa nola aldatzen den. Irakurketak bat-batean aldatzen badira, litekeena da sentsorea akatsa izatea. Hala ez bada, sentsorea ordezkatu behar da.

Egiaztatu tentsio-erreferentzia-zirkuitua: Ziurtatu EOT-ak erreferentzia-tentsioa jasotzen duela PCMtik. Hala ez bada, egiaztatu erreferentziako tentsio-zirkuitua irekita dagoen. Ondoren, probatu lurreko seinale-zirkuitua, ziurtatu EOT eta PCM-ren lurreko konexioak behar bezala funtzionatzen ari direla.

Kode honek ziurrenik EOT zirkuituan labur bat adierazten du, eta kableatuaren diagnostiko sakon bat egin beharko duzu labur hori aurkitzeko eta konpontzeko.

Diagnostiko-akatsak

• Teknikari batek sentsorea ordezkatu dezake EOT sentsorearen eta EOT sentsorearen kableatuak egiaztatu gabe.
• Erreferentzia-tentsioa kontrolatu ezinik, PCM/ECM-k sentsoreari hornitzen dio.
• Ezin da detektatu olioaren tenperatura baxuan eragin dezaketen beste arazo batzuk.

Zein larria da P0198 arazo-kodea?

Kode honek nekez eragingo dio kalte larriak ibilgailuari, baina arazo batzuk sor ditzakeen aukera txikia dago. PCMk tentsio baxurako diseinatutako zirkuituei gehienezko tentsioa (12,6-14,5 V) aplikatzen dien bakoitzean, kalteak eragin ditzake. Hala ere, ibilgailu moderno gehienek kalte horietatik babesteko diseinatutako sistemak dituzte tentsioak espero dena gainditzen badu.

Zein konponketa konponduko dute P0198 kodea?

1. Konpondu kaltetutako kableatuak, ezabatu zirkuitu laburra elikadura horniduran.
2. Konpondu PCM (motorra kontrolatzeko modulua).
3. Ebatzi motor-olioaren tenperatura baxuaren arazoa.

Zer da P0198 Motor kodea [Gida azkarra]

P0198 KIA

Motor-olioaren tenperatura-sentsorea motorraren olioaren tenperatura neurtzeko erabiltzen da. Sentsore honek tentsioa aldatzen du eta aldatutako seinalea motorraren kontrol-modulura (ECM) bidaltzen du, eta, ondoren, sarrerako seinale gisa erabiltzen da motorraren olioaren tenperatura neurtzeko. Sentsoreak termistore bat erabiltzen du, tenperatura aldaketekiko sentikorra dena. Termistore baten erresistentzia elektrikoa txikiagotzen da tenperatura igo ahala.

P0198 kodea fabrikatzaile guztiek erabiltzen duten kode unibertsala da eta definizio bera duena.

Fabrikatzaile bakoitzak bere diagnostiko metodoa erabiltzen du sistema hau probatzeko. Kode hau sarritan erabiltzen da muturreko gidatzeko baldintzetarako diseinatutako errendimendu handiko ibilgailuetan. Baldintza horiek gidatze normalaren esparrutik kanpo daude, eta horrek azaltzen du zergatik ez den EOT erabiltzen eguneroko ibilgailu gehienetan.