P0223 Akceladorearen Posizio Sentsorea / B Etengailua Zirkuituaren Sarrera Handia

OBD-II Arazo Kodea - P0223 - Deskribapen Teknikoa

Sarrera handiko seinalea markoaren posizio sentsore / etengailuaren B zirkuituan

Zer esan nahi du P0223 arazo-kodeak?

Diagnostic Trouble Code (DTC) hau transmisio kode generikoa da, hau da, OBD-II hornitutako ibilgailuei aplikatzen zaie. Orokorrak diren arren, marka / modeloaren arabera konponketa urrats zehatzak desberdinak izan daitezke.

Biltegiratutako P0223 kode batekin topo egin nuenean, tren motorraren kontrol moduluak (PCM) Tentsio altuko sarrera detektatu duela adierazi nuen, Throttle Position Sensor (TPS) zirkuitutik edo Pedal Position Sensor (PPS) zirkuitu jakin batetik. B zirkuitu jakin bateko zirkuitu, sentsore edo eremu jakin bati dagokio.

Kontsultatu ibilgailuaren informazio iturri fidagarriarekin (brikolajearen datu guztiek funtzionatuko dute) kasuan kasuko ibilgailuaren xehetasunak lortzeko. Kode hau drive-by-wire (DBW) sistemekin hornitutako ibilgailuetan bakarrik erabiltzen da.

PCM-k DBW sistema kontrolatzen du gasaren eragingailuaren motorra, pedalaren posizio-sentsore bat edo gehiago (batzuetan azeleragailuaren pedalaren posizio-sentsoreak deitzen direnak) eta papera-posizioko hainbat sentsore erabiliz. Sentsoreek erreferentziazko tentsioa (normalean 5 V) eta lurrak dituzte. TPS / PPS sentsore gehienak potentziometro motakoak dira eta zirkuitu egokia osatzen dute. Azeleragailuaren pedalean edo markoaren ardatzean dagoen ardatzaren luzapen batek aktibatzen ditu sentsoreen kontaktuak. Sentsorearen erresistentzia aldatu egiten da pinak sentsorearen PCBan zehar mugitzen direnean, zirkuituaren erresistentzian eta seinalearen sarrerako tentsioan PCMrako aldaketak sortuz.

Sarrerako seinalearen tentsioak programatutako muga gainditzen badu, denbora tarte luze batean eta egoera jakin batzuetan, P0223 kodea gordeko da eta gaizki funtzionatzeko lanpara adierazle bat (MIL) piztu daiteke.

Sintomak / larritasuna

Kode hori gordetzen denean, normalean PCM herren modura sartzen da. Modu honetan, motorraren azelerazioa oso mugatua izango da (desgaituta ez badago). P0223 kode baten sintomak honakoak izan daitezke:

• Itsatsitako gasa (rpm guztietan)
• Azelerazio mugatua edo azeleraziorik ez
• Motorrak geldirik daudenean gelditzen dira
• Oszilazioa azelerazioan
• Gurutzaldi kontrolak ez du funtzionatzen
• Botere galera
• Azelerazio eskasa
• Baliteke motorra ondo ez abiatzea edo batere ez abiatzea
• Baliteke azeleragailuaren pedalak ez erantzuten
• Check Engine argia piztuko da

P0223 kodearen kausak

Motorren kode honen kausa posibleak hauek dira:

• Zirkuitu irekia edo laburra TPS, PPS eta PCM arteko kate batean
• TPS edo PPS akatsak
• Korrosatutako lokailu elektrikoak
• Urruneko kontroleko motor akastuna
• Akastunaren posizio-sentsorea
• ECM akastuna
• Kalteriaren posizio-sentsorearekin lotutako kable-haresa hondatuta, deskonektatuta edo apurtuta dago.
• Gasolina-gorputzaren matxura
• Lerrokatuta ez dagoen gasoilaren posizio-sentsorea

Diagnostiko eta konponketa prozedurak

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren zerbitzu teknikoen buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa ezaguna den fabrikatzaileak kaleratutako konponbide bat izatea eta diagnostikoetan denbora eta dirua aurreztea.

P0223 kodea diagnostikatzeko eskaner diagnostikoa, volt / ohmimetro digitala (DVOM) eta ibilgailuaren informazio iturria bezalako datu guztiak (DIY) bezalako sarbidea izango nuke.

Diagnostikoaren lehen urratsa sistemarekin lotutako kable eta konektore guztiak bisualki ikuskatuz emango nuke. Halaber, karbonoaren pilaketak karbonoaren pilaketa edo kaltearen zantzurik ez duten egiaztatzea gustatzen zait. Akzelerazioaren gorputza irekitzean mantentzen duen karbono gehiegizko pilaketak P0223 kodea gorde dezake. Garbitu kanpaiaren gorputzeko karbono-gordailuak fabrikatzailearen gomendioen arabera eta konpondu edo ordeztu kableak edo osagai akastunak beharrezkoak direnean, eta berriro probatu DBW sistema.

Ondoren, eskanerra autoaren diagnostikorako ataka konektatzen dut eta gordetako DTC guztiak berreskuratzen ditut. Kodeak gordetzeko ordena behar izanez gero idazten dut. Elkartutako izozte fotogramen datuak gordetzea ere gustatzen zait. Ohar hauek lagungarriak izan daitezke P0223 aldizkakoa dela frogatzen bada. Orain kodeak garbitzen ari naiz eta autoa probatzeko. Kodea garbitzen bada, diagnostikatzen jarraitzen dut

TPS, PPS eta PCMren arteko potentzia-igoerak eta desorekak antzeman daitezke eskanerreko datu-korrontearen bidez. Estutu zure datuen korrontea erantzun azkarragoa lortzeko datu garrantzitsuak soilik erakusteko. Soberakinik eta / edo inkoherentziarik aurkitzen ez bada, erabili DVOM sentsore bakoitzetik denbora errealean datuak banaka lortzeko. DVOM erabiliz denbora errealeko datuak lortzeko, konektatu probak seinale eta lurreko zirkuitu egokietara eta ikusi DVOM pantaila DBW martxan dagoen bitartean. Erreparatu tentsio-gorakadari gasaren balbula itxita eta guztiz irekita poliki-poliki mugitzean. Tentsioa normalean 5V-ko itxi arteko 4.5V-ko zabalera artekoa da. Piztiak edo bestelako anomaliak aurkitzen badira, susmatu probatzen ari den sentsorea akatsa dela. Osziloskopioa ere tresna bikaina da sentsorearen errendimendua egiaztatzeko.

Diagnostiko ohar osagarriak:

• Zenbait fabrikatzailek markoaren gorputza, markoaren eragingailuaren motorra eta markoaren posizio sentsore guztiak batera aldatzea eskatzen dute.

Mekanikari batek P0223 kode bat diagnostikatu dezake, akaso-gorputza eta hari lotuta dagoen guztia bisualki ikuskatuz, dena ondo funtzionatzen duela ziurtatzeko. Honen barnean sartzen da leizearen posizioaren sentsorea ondo lerrokatuta dagoela eta gasaren gorputza bera ona dela egiaztatzea.

Egiaztapen honek konektore elektriko guztiak behar bezala konektatuta eta seguru daudela egiaztatzea ere barne hartzen du. Baldintza-gorputzak eta erlazionatutako zati guztiek ikus-ikuskapena gainditzen badute, hurrengo urratsa giltzadaren posizio-sentsorea probatzea da, multimetro digital batekin tentsio zuzena jartzen ari dela ziurtatzeko, fabrikatzaileak gomendatutako prozedura erabiliz.

Baldintza-posizio-sentsoreak tentsio-proban huts egiten badu, mekanikariak abiaduraren posizio-sentsorea ordezkatuko du bezeroak hala eskatuta. Baldintza-posizioaren sentsoreak tentsio-proba gainditzen badu, mekanikariak goi-mailako teknologiako eskaneatu tresna bat erabiltzen du ECM-n akatsak ikusteko, sistema honetako probatu gabeko azken zatietako bat baita.

Ohiko akatsak P0223 kodea diagnostikatzean

P0223 kodea diagnostikatzeko akats erraza da lehenik eta behin abiaduraren posizio-sentsorea ordezkatzea. Beti gomendatzen da huts egiten duen sistema baten zati guztiak guztiz probatzea, arazoaren jatorria behar bezala diagnostikatzeko. Horrek denbora eta dirua galtzen saihesten lagunduko dizu.

Zenbateko larria da P0223 kodea?

Kode honek ibilgailua behar baino askoz ere okerragoa izan dadin eragin dezake, eta ondorioz P0223 kodea larritasun-eskalan goian kokatu da. Ibilgailua ahalik eta azkarren diagnostikatu eta konpontzea gomendatuko nuke, gidatzen ari zaren bitartean erregaia eta denbora aurrezteko.

Zein konponketa konpon dezakete P0223 kodea?

• Akcelagailuaren posizio sentsorearen ordezkoa
• Motorra kontrolatzeko modulua ordezkatzea
• Konektatu, konpondu edo ordeztu akatsaren posizioaren sentsorearekin lotutako kableatuak.
• Konponketa edo throttle balbula ordezkatzea
• Baloiaren posizioaren sentsorearen doikuntza

P0223 kodeari buruzko iruzkin gehigarriak?

Lehenik eta behin, P0223 kodea eskuratzea saihesteko, gomendatzen da lentilla-gorputza aldizka garbitzea. Lekandagailuaren gorputz-garbigailu batekin garbitu eta eskuoihal garbi batekin garbitu behar da gutxienez urtean behin edo aire-iragazkia aldatzen den bakoitzean. Honek akasoaren funtzionamendua bermatuko du eta etorkizunean arazoak saihesten lagun dezake.

P0223 ✅ SINTOMAK ETA IRTENBIDE ZUZENA ✅ - OBD2 akats-kodea

Laguntza gehiago behar al duzu p0223 kodearekin?

Oraindik DTC P0223-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.