P0234 Turboalimentadorea / supercargadoraren gainkarga "A" egoera kodea

Arazoaren kodea P0234 OBD-II fitxa teknikoa

Turbokompresorea / Superkargagailua gainkargatzeko baldintza "A"

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostic Trouble Code (DTC) transmisio kode generikoa da. Unibertsaltzat jotzen da ibilgailuen marka eta modelo guztiei aplikatzen zaielako (1996 eta berriagoak), nahiz eta konponketa pauso zehatzak zertxobait desberdinak izan daitezke modeloaren arabera.

P0234 DTC-k adierazten du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) motorraren aire behartuaren sarrerarako sistemaren igoera presio arriskutsu bat hautematen duela. Gomendatutako mailak gainditzen dituzten igoera-mailek motorraren egiturazko osotasuna kaltetu dezakete.

Normalean, motor bat pistoiaren beheranzko mugimenduak sortzen duen hutsean oinarritzen da airea eta erregaia motorra sartzeko. Superkargagailua edo turbokonpresorea motorra sartzen den aire eta erregai kopurua handitzeko erabiltzen den aire-konpresorea da. Horri "indukzio behartua" deritzo, eta horri esker, erregai-kontsumo txikiagoko motor batek normalean eskuragarri dagoen potentzia ekoizten du askoz motor handiago batean.

Indukzio indartsuan erabilitako gailu mekanikoak hiru kategoriatan banatzen dira: desplazamendu positiboa (Roots motakoa), zentrifugoa eta turboa. Sustrai-kargagailuak eta superkargagailu zentrifugoak gerrikoak dira, turbokompresoreak ihes-presioan oinarritzen den bitartean funtzionatzeko.

Desplazamendu positiboko haizagailua edo desplazamendu positiboko haizagailua sarreraren goialdean dago. Konpresore zentrifugoa aire girotuko konpresore birakariaren oso antzekoa da eta motorraren aurrean gidariaren aldean dago. Turboalimentadoreak ihes-sistemarekin bat datoz.

Presio indartsua handitzen den heinean, motorraren karga handitzen da. Kargatzeko presioaren mugak gomendatzen dira zure motorra motorren osagaiak huts egiteko aukera kentzeko. P0234 kodea ezartzen da muga horiek urratzen direnean eta lehenbailehen zuzendu beharko litzateke motorrean edo transmisioan kalteak ekiditeko.

Turbokompresoreek ihes-presioan oinarritzen dira turbinaren palak nahikoa azkar biratzeko airearen presioa atmosferikoa baino handiagoa sortzeko. Hala ere, berezko atzerapena dute ihes-presioa nahikoa ez denean turbo-kargagailua presioa areagotzeko bezain azkar bihurtzeko. Erabilitako unitate motaren arabera, turbo motorrak 1700 eta 2500 bira / min behar ditu biratzen hasi aurretik.

Turbinak 250,000 bira / min inguruan biratzen dute guztiz kargatuta daudenean. Presio indartsua handitzen da motorraren abiadura handitzean. Saihesbideko balbula bat instalatu da, presio erregulatzailea eta gainkarga ekiditeko. Turbina moderno gehienek barneko saihesbide balbula eta kanpoko eragilea dituzte. Turboalimentadoreak pistoi-barra bat du eragingailutik hondakinetara. Sarrerako kolektoreko airearen presioa hondakindegiaren goiko aldera doa. Bultzada-presioa handitzen den heinean, eragingailuko malgukian indarra eragiten du eta horrek hondakinen ateko balbula itxita mantentzen du. Zenbat eta presio altuagoa igo, orduan eta malgua gehiago zapaltzen du, eta horrek hondakin-atea irekitzea eragiten du eta ihes-gasak turbo-paletatik urrunago zuzentzen dira eta gehiago indartzea eragozten dute.

Wastegate presioaren kontrolak bira-maila zehatzak erregulatzen ditu. Horretarako, ordenagailuak sentsore barometrikoak edo MAPak erabiltzen ditu, motorreko eta transmisioko tenperaturako sentsoreak, kolpe sentsoreak eta sarrerako presio sentsoreak bultzada maila onena lortzeko beharrezko hondakinen atea zenbat den jakiteko.

Ordenagailuak solenoide bat, urrats mailako motorra edo pultsuen modulagailua erabiltzen ditu bultzada mailak erregulatzeko. Hondakinen ateko eragingailuko presioa doituz, bultzada maila desberdinak lor daitezke.

P0234 errorearen sintomak

P0234 kodearen bistaratutako sintomak gainkargaren zergatiaren araberakoak izango dira:

• Zerbitzuaren motorra edo Check Engine argia piztuko da.
• Indar galera izango duzu.
• Motorrak berotze zantzuak izan ditzake.
• Transmisioak berotzearen eta engranaje aldaketa bortitzen seinaleak izan ditzake.
• P0234-k ezarritako egoerarekin lotutako kode osagarriak egon daitezke kausa identifikatzen laguntzeko. Kodeak eskuragarri daude motorra kontrolatzeko ordenagailuak bultzada mailak kontrolatzeko erabiltzen dituen osagai elektriko guztientzat.
• Motorrak pizte goiztiarraren zantzuak izan ditzake detonazio moduan.
• Baliteke motorrak akatsak agertzea.

arrazoi

P0234 DTC-k adierazten du turbokonpresoraren sorrera-presioa ibilgailuaren zehaztapenetatik kanpo dagoela. Beste era batera esanda, motorraren kontrol-unitateak motorraren behartutako aire-hornikuntza-sistematik datorren sospen-presioa altuegia dela detektatu du, eta horrek motor osoaren funtzionaltasuna ere arriskuan jar dezake. Presio hori dagokion MAP presio-sentsoreak erregistratzen du, zeinaren datuak motorraren kontrol-unitateak erabiltzen ditu zilindroen barruko pistoietara transmititzen den presio-karga erregulatzeko. Kode honek ez du osagai zehatz baten hutsegiterik adierazten, presio arazo bat baizik. Kasu honetan diagnostikoa egiteko arrazoia ez da errazena.

DTC honen arrazoi posibleak:

• Gainkarga baldintzarekin lotutako DTC osagarrien ordez, arazoa mekanikoa dela esan daiteke. Seguruenik hondakinen atea piztu da.
• Hondakinen atea itxita itsatsita dago eta turboalimentadorea normal baino altuago biratzen da, gehiegizko azelerazioa lortuz.
• Hondakin-portadorearen eragingailutik turbokargagailuko hondakinetara zurtoina tolestuta dago.
• Mangera hondakin-atetik edo erregulagailu handik atera zen.
• Buxadura kontrolagailuari edo kontrolagailutik hondakin atarira hornitutako estalkia.
• Dodge Kamioiak Cummins Diesel Motorrekin arazo jakin bat dago. Ondo funtzionatzen dute, baina kontrol-motorraren argia pizten da eta P0234 kodea inaktibo dago, hala ere, argia itzaltzen da minutu batzuk igaro ondoren. Boost digitalaren kontrol neurgailua MAP sentsorera konektatuta dago, aldian-aldian huts egitean huts egiten baitu, baina ez du koderik ezartzen. MAP sentsorea ordezkatzeak hori zuzentzen du.

Urrats diagnostikoak eta irtenbide posibleak

Aztertu hondakinen ateko eragingailuarekin turboalimentadorea. Konpondu okertuta badago.

Ikusi mahukak, besteak beste, bultzadaren kontrolagailutik hondakinen ateko eragingailuraino dagoen mahuka eta hornidura lineak bultzadaren kontroladorera. Bilatu pitzadurak edo deskonektatutako mangerak. Atera mahuken muturrak eta bilatu estalitako lerroak.

Konektatu huts-ponpa hondakinen ateko kontroladorera. Ponpatu poliki-poliki eragingailuaren zurtoina behatuz. Erreparatu hagaxka aktibatzeko behar den merkurio kopuruari eta hagaxka bat ere mugitzen den. Zaborrontzia funtzionatzeko beharrezkoa den hutsunea kontsultatu zure zerbitzu-eskuliburua. Zehaztapenetatik kanpo badago, aldatu eragingailua.

Zurtoina mugitzen ez bada edo hondakinen ateko eragingailuak hutsunea mantendu ezin badu, ordeztu eragingailua. Hutsean eusten badu baina zurtoina mugitu ezin badu, turbokompresorearen barneko hondakin atea itsatsita geratuko da. Kendu turboalimentadorea eta konpondu hondakinen atea.

Abiarazi motorra eta deskonektatu hornidura-mahuka suspertze-kontroletik. Ikuskatu oztoporik ez dagoenik eta igo presioa. Instalatu mahuka eta deskonektatu boost-kontrolaren kontrako aldean. Boost-presioa egon behar da; bestela, ordeztu boost kontrolagailua.

Maiz egiten diren galderak (FAQ)

Zer esan nahi du P0234 kodeak?

DTC P0234 A turbokonpresoraren gainkarga adierazten du.

Zerk eragiten du P0234 kodea?

Turbokonpresoraren eta erlazionatutako osagaien matxura bat da kode honen kausa ohikoena.

Nola konpondu P0234 kodea?

Ikuskatu arretaz turbokonpresorea eta harekin lotutako elementu guztiak.

P0234 kodea bere kabuz desager daiteke?

Normalean kode hau ez da bere kabuz desagertzen.

Gida al dezaket P0234 kodearekin?

P0234 errore-kodearekin gidatzea, posible bada ere, ez da gomendagarria, ibilgailuaren egonkortasunean ondorio larriak izan ditzakeelako errepidean.

Zenbat balio du P0234 kodea konpontzeak?

Ereduaren arabera, tailer batean turbokonpresor bat ordezkatzeko kostua 3000ra irits daiteke.

VAG Overboost matxura - P0234 - Turbo konponketa urratsez urrats gida

Laguntza gehiago behar al duzu p0234 kodearekin?

Oraindik DTC P0234-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.