P02E2 Aire-fluxua kontrolatzeko zirkuituaren adierazle baxua diesel motorra hartzean

P02E2 Aire-fluxua kontrolatzeko zirkuituaren adierazle baxua diesel motorra hartzean

OBD-II DTC datu-orria

Seinale maila baxua aire-fluxua kontrolatzeko zirkuituan diesel motorraren sarreran

Zer esan nahi du horrek?

Transmisio / Motore Diagnostiko Arazoen Kode Generiko hau (DTC) normalean OBD-II hornitutako diesel motor guztiei aplikatzen zaie, baina ohikoagoa da Chevy, Dodge, Ford eta GMC kamioi batzuetan.

Orokorrak diren arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

Diesel Kontsumoa Aire Kontrolatzeko Sistema (DIAFCS) sarrerako airearen fluxuan sarrerako kolektoreari lotuta dago normalean. DIAFCS sistemak sarrerako aire-fluxuaren kopurua kontrolatzen du potentzia-trenaren kontrol moduluak (PCM) kontrolatutako motorreko seinalea aldatuz. Motorrak gasaren balbula ireki eta ixten du, eta horrek aire-fluxua erregulatzen du.

PCMk badaki zenbat aire garbi eta filtratu sartzen den motorrean diesel motorra hartzeko airearen posizio sentsorean oinarrituta, MAF sentsore izenarekin ere ezaguna. Aire-fluxua kontrolatzeko sistema aktibatuta dagoenean, PCM-k aire-fluxua aldatu beharko luke. Hala ez bada, baliteke zerbait gaizki egotea DIAFCS-rekin edo MAF sentsorearekin gaizki egotea. Kode hauek ezartzen dira sarrera hori ez badator bat PCM memorian gordetako motorren funtzionamendu baldintza arruntekin, nahiz eta segundo batez, DTC hauek frogatzen duten bezala. Giltza hasieran aktibatuta dagoenean zuzena den jakiteko DIAFCS-eko tentsio seinalea ere aztertzen du.

Kodea P02E2 Diesel Harrerako Aire Kontroleko Zirkuitu Behea ezartzen da, Diesel Harrerako Aire Kontrol Sisteman baldintza elektriko baxua hautematen denean. ECMn tentsioa ezarritako maila baten azpitik geratzen denean (normalean 0.3 V-tik behera) denbora gehiegiz ezartzen da. Kode hau zirkuitu elektrikoen arazotzat hartzen da normalean.

Arazoak konpontzeko urratsak fabrikatzailearen, motorraren / DIAFCS kontrol unitatearen eta hari koloreen arabera alda daitezke.

Zein da DTC honen larritasuna?

Larritasuna kasu guztietan baxua izango da. Arazo mekanikoak badira kausa, ohiko hutsegite bat inaktibo baxua da. Akats elektrikoa bada, PCM-ak behar bezala konpentsatu dezake.

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P02E2 arazo-kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Matxuren adierazle argia piztuta dago
• Abiadura txikiko abiadura soilik posible da
• Akelerazio elektronikoaren kontrol ikurra keinuka
• Partikula-iragazkia birsortzea ez kedar-gordailuak erretzeko (ez du kedarrik erretzen DPF bihurgailu katalitikotik) - potentzia-galera izan daitekeen kexa

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P02E2 kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• Motorraren/DIAFCS kontrol-unitateko seinale-zirkuituan lurrera laburtu daiteke
• Motor akastun/DIAFCS Kontrola - Baliteke
• Huts egin du PCM - Nekez

Zein dira zenbait urrats P02E2 konpontzeko?

Abiapuntu egokia da beti zure ibilgailuaren Zerbitzu Teknikoen Buletinak (TSB) egiaztatzea. Baliteke zure arazoa fabrikatzaileak kaleratutako konponbide ezagun bat izatea eta arazoak konpontzerakoan denbora eta dirua aurreztea.

Ondoren, kokatu DIAFCS motorra / kontrol sistema zure ibilgailuan. Motor / erregulatzaile hau sarrerako aire-fluxuan sarrerako kolektoreari lotuta dago normalean. Aurkitutakoan, ikuskatu bisualki konektorea eta kableatua. Bilatu marradurak, marrazkiak, agerian dauden hariak, erre markak edo plastiko urtua. Deskonektatu konektorea eta ikuskatu konektore barruan dauden terminalak (metalezko piezak) arretaz. Ikusi erreta badute edo korrosioa adierazten duen tonu berdea duten. Terminalak garbitu behar badituzu, erabili kontaktu garbigailu elektrikoa eta plastikozko zurdazko eskuila. Utzi lehortzen eta aplikatu koipe elektrikoa terminalek ukitzen duten tokian.

Kode mekanikoa ezarri bada, erabili airea hartzeko garbigailu bat eta trapu garbi bat, motorra kudeatzeko sistemako paparreko balbularen atzean karbono gordailuak garbitzeko. Ihinztatu garbiketa-agentea trapu baten gainean eta garbitu trapu batekin trapuak. INOIZ ez ihinztatu gordailu hauek motorrean errendimendu txarra, erretzea eta sarrerako garbiketa nahikoa, bihurketa katalitikoa kaltetzea eta, agian, motorraren kalteak sor ditzaketelako.

Eskaneatzeko tresna baduzu, garbitu DTCak memoriatik eta ikusi P02E2 itzultzen den. Hala ez bada, seguruenik konexio arazoren bat egongo da.

P02E2 kodea itzultzen bada, DIAFCS eta lotutako zirkuituak probatu beharko ditugu. Gakoa OFF-rekin deskonektatu motorraren / DIAFCS kontrol-unitatearen konektore elektrikoa. Konektatu berun beltza DVM-tik DIAFCS motorraren / kontrol arnesaren konektorearen lurreko terminalera. Konektatu DVM hari gorria DIAFCS arnesaren konektorearen motorreko terminalera. Giltza piztu, motorra itzalita dago. Egiaztatu fabrikatzailearen zehaztapenak; voltmetroak 12 volt irakurri beharko lituzke. Hala ez bada, konpondu korronte edo lurreko haria edo ordezkatu PCM. Ziur ez bazaude, egiaztatu fabrikatzailearen zehaztapenak zure ibilgailu zehatzean aztertzeko prozedura osoak lortzeko.

Aurreko proba gainditu baduzu eta P02E2 jasotzen jarraitzen baduzu, seguruenik huts egin duen motorra / DIAFCS kontrola adieraziko da, nahiz eta huts egin duen PCMa ezin den baztertu DIAFCS motorra / kontrola aldatu arte. Ziur ez bazaude, eskatu laguntza automobilgintzako diagnostiko kualifikatuarengana. Behar bezala instalatzeko, PCM ibilgailurako programatu edo kalibratu behar da.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu zure P02E2 kodearekin?

Oraindik DTC P02E2-rekin laguntza behar baduzu, bidali zure galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.