P02F7 zilindro # 10 injektorearen zirkuitua barrutitik / errendimendutik kanpo

P02F7 zilindro # 10 injektorearen zirkuitua barrutitik / errendimendutik kanpo

OBD-II DTC datu-orria

Zilindro 10 zenbakiko injektorearen zirkuitua barrutitik / errendimendutik kanpo

Zer esan nahi du horrek?

OBD DTC P02F7 ibilgailu guztietan ohikoa den transmisio-kode generikoa da. Kodea berdina den arren, konponketa prozedura apur bat alda daiteke fabrikatzailearen arabera.

Kode honek esan nahi du tren motorraren kontrol moduluak (PCM) eremutik kanpoko edo errendimendu arazo bat izan duela # 10 erregai injektorea pizteko ordenan.

Laburbilduz, erregai injektagailu horrek ez du funtzionatzen hainbat arrazoirengatik. Garrantzitsua da arazo mota hau lehenbailehen diagnostikatzea eta konpontzea. Erregai injektorea akastuna denean, linean ondulazioak eragingo ditu, hau da, motorraren funtzionamendu parametroak aldatu egiten dira PCMko seinale mistoen ondorioz.

Arazo mota hau ahalik eta lasterren konpondu behar da beste barne osagaietan kalteak ekiditeko. Erregai injektore akastunak txinparta eragin, kolpeak eragin, oxigeno sentsorea eta bihurgailu katalitikoa eta beste zenbait osagairi eragingo die.

Ikusi zure ibilgailua konpontzeko eskuliburu zehatza # 10 zilindroaren kokapena zehazteko zure aplikazio zehatzerako.

Automobilgintzako erregai injekzio tipiko baten sekzioa (WikipedianProlific-en eskutik):

sintomak

P02F7 kode baterako bistaratutako sintomak honakoak izan daitezke:

• Motorraren argia piztuko da eta P02F7 kodea ezarriko da.
• Motorrak ohi baino gutxi gora behera funtzionatuko du.
• Botere falta
• Horrek erregai kontsumoa nabarmen murriztea ekar dezake.

Arrazoiak

DTC honen kausa posibleak:

• Erregai injektorea zikina, bigarren zenbakia elikatzeko
• Erregai injektore akastuna
• Erregai injektore estalita
• Zirkuitu irekia edo laburra erregai injektorearen arnesean
• Arnes elektriko akastuna PCMtik injektorera
• Konektore elektriko akastuna erregaiaren injektorean.
• Erregai injektorearen lokailu solteak edo higatuak

P02F7 Diagnostikoa / Konponketa

Normalean, arazo mota hau injektorearen konektore elektriko askatuarekin edo korrosioarekin, injektore zikinarekin (zikina edo tapatuta) edo ordezkatu behar den injekzio akastunarekin lotzen da.

45 urte baino gehiago daramatzat konektoreak solteak edo korrodunak izan direla gehienetan arazo elektrikoen eragileak. Behe-tentsioko kableak laburtu edo ireki diren kasu batzuk baino ez ditut aurkitu (ukitzen ez denean).

Arazo elektriko gehienak alternadorearekin, abiarazlearen solenoideen kableatzearekin, oxigeno sentsoreen kablearekin lotuta zeuden ihes-sistematik gertu egoteagatik eta bateriarekin. Lan elektriko gehienak bezeroak instalatutako elementuak konpontzea izan ziren, hala nola potentzia handiko aparailuak eta gaizki instalatuta zeuden beste pieza edo ekipo batzuk.

Erregai injektoreak erregai ponpa errele bidez elikatzen dira. PCM-k errelea aktibatzen du giltza piztuta dagoenean. Horrek esan nahi du giltza piztuta dagoen bitartean injektoreak elikatzen direla.

PCMak injektorea aktibatzen du lurra une egokian eta une egokian hornituz.

• Egiaztatu erregai injektorearen konektorea. Injektoreari loturiko plastikozko konektore bat da, konektore inguruan hari-klipa duena. Tiratu konektorea erraz desegiten den egiaztatzeko. Kendu alanbre-klipa eta kendu konektorea injektoretik.
• Aztertu arnesaren konektoreak korrosiorik edo estrudatutako pinik ez duen. Ziurtatu bi palak injektorean bertan tolestuta ez daudela. Konpondu akatsak, jarri koipe dielektrikoa eta jarri konektore elektrikoa.
• Abiarazi motorra eta entzun injektorea funtzionatzen duela ziurtatzeko. Ekarri bihurkin luze bat injektorera eta jarri boligrafoa belarrira, eta soinua argi entzun ahal izango duzu. Entzuten ez den klik bat igortzen ez badu, elektrizitatez hornitzen ez bada edo akastuna da.
• Klik egin ezean, kendu konektorea injektoretik eta egiaztatu voltmetro batekin potentzia dagoen. Potentziarik ez izateak erregai ponpako errelearen kableatua akastuna edo gaizki konektatua dagoela esan nahi du. Energia badu, egiaztatu arnesaren konektoreko bi pinak eta PCM injekzio kontrolatzailea funtzionatzen ari bada, voltmetroak pultsu azkarrak erakutsiko ditu. Pultsuak ikusten badira, ordezkatu injektorea.
• Toberak funtzionatzen badu, estalita edo zikin dago. Saiatu lehenik garbitzen. Tobera garbitzeko kit merkea eta erabilgarria da gainerako toberaentzat, errepikapena saihestuz. Garbitzeak arazoa konpontzen ez badu, injektorea aldatu behar da.

Erosi pita zuzeneko kit "zuzena" linean edo auto piezen dendan. Presio altuko injektore garbitzaile botila eta muturreko mahuka batekin osatuko da, injekzio garbitzaile botila bat izorratzeko.

• Atera metxa erregai ponpara.
• Autoa martxan jarri eta utzi martxan erregai faltagatik hiltzen den arte.
• Kendu eta entxufatu erregai-presioaren erregulatzaileari atxikitako erregai-itzulerako linea. Xurgagailua erregai biltegira itzultzea ekiditeko da.
• Kendu Schrader balbula erregai-errailen ikuskapen-zuloan. Konektatu garbitzeko kitaren erregai-linea proba-ataka honekin. Ireki presio altuko erregaiaren injekzio garbigailuaren botila garbiketa-kitaren erregai-lerrora.
• Motorra martxan jarri eta utzi martxan jartzen erregai agortu arte. Garbigailu botila batean bakarrik funtzionatuko du.
• Motorra hiltzen denean, itzali giltza, kendu garbitzeko kit linea eta aldatu Schrader balbula. Jarri erregai ponparen metxa.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar al duzu P02F7 kodearekin?

DTC P02F7-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.