P040B Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura sentsorearen zirkuitu sorta

P040B Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura sentsorearen zirkuitu sorta

OBD-II DTC datu-orria

Ihes-gasen birzirkulazio-tenperatura-sentsorearen zirkuituaren barrutia / errendimendua

Zer esan nahi du horrek?

Diagnostiko arazoen kode generikoa (DTC) da eta normalean OBD-II ibilgailuei aplikatzen zaie. Honek Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, etab izan ditzake.

Orokorrak diren arren, konponketa urrats zehatzak aldatu egin daitezke modeloaren urtearen, markaren, modeloaren eta transmisioaren konfigurazioaren arabera.

1970eko hamarkadan ihes-gasen birzirkulazio sistemak modu eraginkorrean ezarri aurretik, motorrek aktiboki erre gabeko erregaia kontsumitzen zuten eta atmosferara askatzen zuten. Egun, aldiz, auto batek emisio maila jakin bat izan behar du ekoizpenarekin jarraitu ahal izateko.

Ihes-gasen birzirkulazio-sistemak erabiltzeak isuri-murrizketa handiak eragin ditu ihes-gas berriak eta ihes-sistemako eta / edo ihes-sistemako beste atal batzuetatik birzirkulatuz eta horiek birzirkulatuz edo berriro erretuz, ordaintzen dugun erregaia modu eraginkorrean erretzen dugula ziurtatzeko. beren ahalegin burugogorrez. irabazitako dirua!

EGR tenperatura sentsorearen funtzioa ECMri (motorra kontrolatzeko modulua) EGR tenperatura kontrolatzeko eta / edo emaria EGR balbularekin egokitzeko bitartekoak eskaintzea da. Hau erraz egiten da ohiko erresistentzia tenperatura motako sentsore batekin.

Zure OBD (On-Board Diagnostic) eskaneatzeko tresnak P040B eta erlazionatutako kodeak aktibo ager ditzake ECMk EGR tenperatura sentsorean edo bere zirkuituetan matxura bat hautematen duenean. Lehen aipatu dudan bezala, sistemak ihes beroa barne hartzen du, ez hori bakarrik, baina autoaren zatirik beroenetako batekin ari zara, beraz, kontuz ibili eskuak/hatzak non dauden, nahiz eta motorra denbora tarte labur batean itzalita egon. . denbora.

P040B kodea Ihes-gasen birzirkulazio-tenperatura-sentsorearen zirkuituaren barrutia / errendimendua ECM-k ezartzen du barrutitik kanpo edo arazo funtzional bat EGR "A" tenperatura-sentsorearen zirkuituan hautematen denean. Kontsultatu zure ibilgailuaren konponketa eskuliburu espezifikoa zure aplikazio zehatzerako katearen zein zati den "A" zehazteko.

Zein da DTC honen larritasuna?

Hemengo larritasuna zure arazo partikularraren araberakoa da, baina ez nuke larritzat joko sistema guztia isuriak murrizteko estrategia gisa sartu dela ibilgailuetan. Hori horrela, ihes-ihesak ez dira "onak" zure ibilgailuarentzat, ezta tenperatura-sentsore isuri edo akastunak ere, beraz, mantentzea funtsezkoa da hemen lehenago baino lehen!

Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura sentsore baten adibidea:

Zein dira kodearen sintoma batzuk?

P040B arazo kode baten sintomak honako hauek izan daitezke:

• Huts egin du estatuko / probintziako kea edo emisioen proba
• Motorraren zarata (kolpeak, karraska, jotzea, etab.)
• Ihes altuagoa
• Gehiegizko ihes usaina

Zein dira kodearen ohiko kausak?

P040B motorren kode honen arrazoiak honako hauek izan daitezke:

• EGR tenperatura sentsorea akastuna edo hondatuta dago.
• Ihes-gasen birzirkulazio tenperatura sentsorearen juntura isurtzen
• Sentsorea instalatuta dagoen ihes-hodi pitzatu edo iheskorra
• Erretako alanbre-arnesa edo / eta sentsorea
• Kaltetutako hariak (zirkuitu irekia, laburra potentziara, laburra lurrera, etab.)
• Kaltetutako konektorea
• ECM (Engine Control Module) arazoa
• Konexio txarrak

Zein dira P040B arazoa konpontzeko urrats batzuk?

Oinarrizko 1. urratsa

Hemen egin nahiko nukeen lehenengo gauza da ikus dezakegun guztia egiaztatzea sentsorea eta inguruko EGR sistema ikusmen bidez ikuskatuta, zehazki ihes-ihesak bilatuz. Egiaztatu sentsorea eta haren arnesa bertan zaudela. Gogoratzen duzu zer esan nuen tenperatura altu horiei buruz? Plastikozko eta gomazko hariak kaltetu ditzakete, beraz, arretaz egiaztatu.

AHOLKUA: kedar beltzak barruko ihes-ihesak adieraz ditzake.

Oinarrizko 2. urratsa

Iraganean ikusi ditudan EGR arazo asko ihesean kedarra pilatzeak eragin ditu, hainbat arrazoirengatik (mantentze-lan eskasa, erregaiaren kalitate txarra, etab.) Sor daitezke. Kasu honetan ez da salbuespena; beraz, lagungarria izan daiteke EGR sistema edo, gutxienez, tenperatura sentsorea garbitzea. Kontuan izan ihes sistemetan instalatutako sentsoreak estutu egin daitezkeela askatu nahian.

Gogoratu sentsore horiek tenperatura gorabehera handiak izaten dituztela, beraz, OAC zuzi batekin bero apur batek (ez da laikoa) sentsorea ahultzen lagun dezake. Sentsorea kendu ondoren, erabili karburagailu garbitzailea edo antzeko produktu bat kedarra modu eraginkorrean saturatzeko. Erabili alanbre eskuila metatutako guneetatik gehiegizko kedarra kentzeko. Sentsore garbi bat berriro instalatzerakoan, ziurtatu krisiaren aurkako konposatuak harietan aplikatzen dituzula erroiluak ekiditeko.

OHAR. Hemen egin nahi duzun azken gauza bilgailuaren/ihesbidearen barruko sentsorea apurtzea da. Hau akats garestia izan daiteke, beraz, hartu denbora sentsorea apurtzean.

Oinarrizko 3. urratsa

Egiaztatu sentsorearen osotasuna benetako balio elektrikoak neurtuz fabrikatzailearen nahi diren balioen aldean. Egin hori multimetro batekin eta jarraitu fabrikatzailearen harremanetarako egiaztapen prozedurei.

Lotutako DTC eztabaidak

• Une honetan ez dago lotutako gairik gure foroetan. Argitaratu gai berri bat foroan.

Laguntza gehiago behar duzu P040B kodearekin?

Oraindik DTC P040B-rekin laguntza behar baduzu, bidali galdera artikulu honen azpiko iruzkinetan.

OHAR. Informazio hau helburu informatiboetarako soilik ematen da. Ez da konponketa gomendio gisa erabiltzeko asmorik eta ez gara inongo ibilgailuekin egiten dituzun ekintzen erantzule. Gune honetako informazio guztia copyrightaren bidez babestuta dago.